Дайте совет по капиталке 417 двигла, УАЗ.

**Wasilih** 01 фев 2010, 09:42

Pego1974 писал(а):Что можете посоветовать?

у него руки выпрямились или ты любитель по граблям ходить?

**AdSense**

**Pego1974** 01 фев 2010, 17:39

Да нет, по граблям ходить нехочется, но вдруг он исправился?

**Осип** 01 фев 2010, 17:54

Pego1974 писал(а): Сейчас я езжу на УАЗ 31519. Летом один товарищ за отдельные деньги взялся немного перебрать двигатель.?

Разве не Санька в Иглаково делал?

**Pego1974** 02 фев 2010, 10:47

Dr.Менгеле писал(а):Разве не Санька в Иглаково делал?

Как я знаю, нет. Делали в Томске.

**РЫБАК** 11 фев 2010, 22:54

хочу узнать можно ли на 417 помтавить поршневую на 100 и как? (если можно)

**pavelzhuravlyov** 16 фев 2010, 01:09

РЫБАК писал(а):хочу узнать можно ли на 417 помтавить поршневую на 100 и как? (если можно)

Можно

**РЫБАК** 16 фев 2010, 13:19

переделок много?????????? есть у кого опыт???????

**Инженер** 16 фев 2010, 13:20

pavelzhuravlyov писал(а):
РЫБАК писал(а):хочу узнать можно ли на 417 помтавить поршневую на 100 и как? (если можно)

Можно

но с гемароем!

з.ы. на УАЗбуке фсе есть....

**pavelzhuravlyov** 16 фев 2010, 23:19

Инженер писал(а):
pavelzhuravlyov писал(а):
РЫБАК писал(а):хочу узнать можно ли на 417 помтавить поршневую на 100 и как? (если можно)

Можно

но с гемароем!

Геморой не очень большой и главное безкровный

**Инженер** 17 фев 2010, 00:30

pavelzhuravlyov писал(а):Геморой не очень большой и главное безкровный

а шатуны чьи? вроде там с длиной чота нетак было....

**motul** 17 фев 2010, 02:26

РЫБАК писал(а):переделок много?????????? есть у кого опыт???????

Я перетачивал 421 блок под 100 поршня делал 3000 ,если у тебя 417 с вытаскиваюшими гильзами то все можно переделать.. проблем было много но все решаемо .

**pavelzhuravlyov** 21 фев 2010, 21:32

motul писал(а):
РЫБАК писал(а):переделок много?????????? есть у кого опыт???????

Я перетачивал 421 блок под 100 поршня делал 3000 ,если у тебя 417 с вытаскиваюшими гильзами то все можно переделать.. проблем было много но все решаемо .

Перетачивать 421 блок под 100 поршня нет необходимости так как этот блок имеет изначальный размер 100мм .
Переточить блок 414--417 --402 возможно без особых проблем .

**pavelzhuravlyov** 21 фев 2010, 21:41

Инженер писал(а):
pavelzhuravlyov писал(а):Геморой не очень большой и главное безкровный

а шатуны чьи? вроде там с длиной чота нетак было....

В этом случае существуют два варианта . При установке поршней 410дв пойдут шатуны родные ( 414--417--402 ).
При установке поршней 421дв потребуется замена шатунов ( разница 7мм).

**IT68** 20 апр 2010, 21:32

витя писал(а):Собственно К126 - он для армии и делается.
Надёжный, неприхотливый и всеядный.

p.s.
А после обработки двигателя форсаном у меня вообще ощущение такое, что двигатель на новый заменили.

Для армии делался К 131А.

**витя** 20 апр 2010, 22:08

IT68 писал(а):
витя писал(а):Собственно К126 - он для армии и делается.
Надёжный, неприхотливый и всеядный.

p.s.
А после обработки двигателя форсаном у меня вообще ощущение такое, что двигатель на новый заменили.

Для армии делался К 131А.

Это для двигателей 414 его делали. А для 417 двигателей уже К126ГУ. Для комплектации автомобилей министерства обороны. Гражданские комплектации 417 двигателя - карбюратор К 151

**Pavel77** 20 апр 2010, 22:18

Ну еще К131А изночально ставилися на УМЗ-451

**Механик** 21 апр 2010, 15:51

Забирай бабло и ехай капиталиться в Томск! СТО "Вертикаль" Говорова 76/2

**beme** 11 июн 2010, 18:41

подскажите можно ли поменять шатунные вкладыи через поддон?

**витя** 11 июн 2010, 20:09

beme писал(а):подскажите можно ли поменять шатунные вкладыи через поддон?

Однозначно - да. ( митёк! не вспоминай только насчёт поршней которые ..... короче - до сих пор стыдно за тот ляпп....

)
Можно даже коренные умудриться. Если понадобится кому - могу технологию описать.

**pavelzhuravlyov** 11 июн 2010, 20:12

beme писал(а):подскажите можно ли поменять шатунные вкладыи через поддон?

Можно! и без проблем, но не через поддон ,а при снятом поддоне! Так же возможна замена коренных.

**mitek** 11 июн 2010, 23:33

витя писал(а):Однозначно - да

pavelzhuravlyov писал(а):Можно! и без проблем, но не через поддон ,а при снятом поддоне!

нет, пусть Витя покажет, как это ЧЕРЕЗ поддон делается :rofl:

Фик с ними, с поршнями :rofl:

**pavelzhuravlyov** 12 июн 2010, 00:14

[/quote]
нет, пусть Витя покажет, как это ЧЕРЕЗ поддон делается :rofl:

Фик с ними, с поршнями :rofl:

[/quote]

Мих привет
При снятом поддоне и головке можно заменить поршневые кольца ,или целиком поршневую ( включая гильзы ).
Можно конечно заменить и коленвал , но это на любителя, то есть сделать капиталку не снимая двигатель ( распред вал --это особая тема).

**mitek** 12 июн 2010, 00:16

pavelzhuravlyov писал(а):При снятом поддоне и головке можно заменить поршневые кольца ,или целиком поршневую ( включая гильзы ).

да смеюсь я просто. Над Витиной шуткой. А это - делал уже.

**beme** 12 июн 2010, 01:21

У меня так"снял я поддон,так как стучал двигатель на больших оборотах,примерно 3000,взялся рукой за нижнюю часть шатуна,покачал его вертикально и горизонтально,он качается только горизонтально,примерно по 1мм в право и 1мм влево.Можно узнать примерные симптомы.Вкладышь снутри "т.е.где масленное отверстие"то серёдки немного задраны.(У чёт я уже бухой :vodka:

)