Flanger писал(а):Ставишь и ездиешь.

Что значит гуляющую натяжку?

попробуй поставить палец на шток простого натяжителя и равномерно крутить коленвал. Шток натяжителя гуляет... шестерни эллипсом увы.

Дык тогда надо с шестерней начинать

Санек писал(а):шестерни эллипсом увы

ровно сели?

Wasilih писал(а):

Санек писал(а):шестерни эллипсом увы

ровно сели?

Угу, сидят ровно и в одной плоскости.

А у других точно не так? Я вот сейча просто задумался, может это норма? Просто у самой цепи при равномерном вращении шестерни мгновенная скорость колеблется.

О как завернул!
А для деревенских попроще можно. Типа у цепи люфт всегда присутствует?

Нет, ее люфт. Когда она натянута, там люфт выбран. Просто если измерять скорость движения цепи, при равномерном вращении звезд, то скорость цепи колеблется, это 100% так. Вопрос будет ли отдаватся при этом в башмак натяжителя...

Ну наверное будет. Хотя там еще и успокоитель существует.
Как понимаю они гасят колебания цепи от прямолинейного движения. А вот если она не натянута то колебания эти многократно возрастают и как результат разрушается сначала успокоитель, ну а потом и башмак натяжителя.
И как следствие блок.
Вот в чем вопрос должен ли быть свободный ход на натяжителе?

Flanger писал(а):будет ли отдаватся при этом в башмак натяжителя...

будет... еслизубья сильно сношены...

лимон писал(а):Вот в чем вопрос должен ли быть свободный ход на натяжителе?

Лимон, ну вытащили пилота своего, воткни просто натяжитель без колпачка, попроси чтобы кто-нить крутил движку кривым (если можно еще) или ключом на 38 за гайку шкива а сам дави пальцем на шток натяжителя. Почувствуешь, что в определенных местах он то вылазит наружу, то возвращается обратно. Автонатяжитель же зажмет его в утопленном положении и не даст ему хода назад... отсюда и начинается вытянутая цепь, и быстрый износ башмака и т.д. Eldor тоже не верил что натяжение как бы гуляет, ну проделали эту операцию на его ниве, теперь снял он пилота и ездит на простом натяжителе цепи как и я.
ИМХО

А другие ездят и не парятся. Вывод сам додумаешь?

Санек писал(а):

лимон писал(а):Вот в чем вопрос должен ли быть свободный ход на натяжителе?

Лимон, ну вытащили пилота своего, воткни просто натяжитель без колпачка, попроси чтобы кто-нить крутил движку кривым (если можно еще) или ключом на 38 за гайку шкива а сам дави пальцем на шток натяжителя. Почувствуешь, что в определенных местах он то вылазит наружу, то возвращается обратно. Автонатяжитель же зажмет его в утопленном положении и не даст ему хода назад... отсюда и начинается вытянутая цепь, и быстрый износ башмака и т.д. Eldor тоже не верил что натяжение как бы гуляет, ну проделали эту операцию на его ниве, теперь снял он пилота и ездит на простом натяжителе цепи как и я.
ИМХО

И что? Стоит автонатяжитель и ежу уже 4 года. Есть что сказать?

Это называется высосали проблему из пальца.

Ага, Дим, 100%

дану нахер нет тут никакой проблемы)! вот у меня болт оторвало 1 на крепление этого самого натяжителя и половина в головке осталась а высверлить я его не смог) на и х с ним! но появилась какаята странная куета! глохнет иногда машина при остановке и завадиться не хотит!

Болт уставший был, к примеру. Перетянул, его и оборвало. С Олегом Готманом сегодня разговаривал по этому поводу. Все как вы и говорите, немного в натяжитель отдает. И ничего, моторов 4 классических он эксплуатировал.

беда с этим натяжителем,отдал товарищу этот автонатяжитель,поставили ему а там стопок сточился и теперь не фиксирует

Надоело мне регулировать клапана каждые 5-7 тык. Индикатором выставишь зазоры, а через 2-3 тыс.км. опять стучат . Скинул вчера распредвал и абалдел - распредвалу и двум рокерам пришел конец



270 тык прошел распредвал

) бедаа))))) ток не выкидывай

Eldor писал(а):ток не выкидывай

ну ежели надо звони, где забирать знаешь

Ставь низовой сразу!!!

Санек писал(а):Ставь низовой сразу!!!

уже

Devil45 писал(а):

Санек писал(а):Ставь низовой сразу!!!

уже

молодца!