Понимаю сто машины "немного" разные, но всё же:
Нива
Opel Frontera
Opel Montery
Патрол-коротышь

Отцивы владельцев по части проходимости, цен на ослуживание, ремонтопригодности, и вообще ваше мнение.

Сузука?

Из предложенных вариантов я бы выбрал монтерея. У него двиготель больше.

Смаря для чиво!

Что паскуда 5дв 94-95 годов в среднем тех. состоянии стоит в р-не 250 тыров, что Монтерей - теже 5 дв., но ты сидел в нем? Там места буран просто, оч. выносливая ходовая, нормальный багажник, левый руль, как правило механика и реальное пихло (не крутое, а просто мощное и в меру прожорливое). Это я про V6 о 3.2 литрах. Просто машина как то мало распространена у нас. Полный аналог - Исудзу Трупер, праворукий - Бигхорн, Опели и собираются в ипонии!!! Замечено, что при всех равных Опеля торгуются дешевле чем Изудзы.
На биги ставился в основном дизель 3.1. В принципе очень хороший, но к нам они попадают как правило уже весьма пожившими. С 96 года дизель модернизировали и он здорово проиграл в надежности и стоимости ремонта!!!!
Бензиновые двигатели фронтер на форумах не хвалят, по краейней мере у меня сложилось такое впечатление.

Паскуда же просто компактный и весьма надежный джипчик.
Стоимость оригинальных з.ч. что на Опель, что на Сузуку мне кажется не должна сильно отличаться.

Для простых говен и паскуда и монтерей неплохо подготовлены (резина - отдельный разговор), для серьезных испытаний хорошо готовить надо тоже обоих. Но путишествовать с элементами разумного бездорожья несравненно приятней на большом и крепком авто...
Нисколько не претендую на абсолютную точность мнения, но оно сложилось в результате долгоо и упорного лазания в сети.

Что такое Нива?
Которая Шнива - удовольствие не из дешевых. Надежность .... Почитай форум ниваводов - и смех и слезы и любовь... Для путишествий можно, но для говен чета жалко ее савсем както - такой пряник в какашку макать?
На простой ниве по говнам ездить само то, в том смысле, что не так жалко (если конечно не новая она) и в принципе все запчасти легко доступны. Но тяжело ей тама. Готовить ниву мона, но это напрямую влияет на ресурс агрегатов.
Для путишествий простая нива тоже пригодна, но тока вдвоем. Акустический комфорт никакой - постоянный шум, зуд со всех сторон. Можно конечно убить некоторое количество килочеловекочасов и дензнаков на перешумоизоляцию.

гыгык... я в своё время выбирал из нивы длинной и паскудика (тоже длинного). в результате взял афтобус.

Монтик больше фронтеры - по салону(размеры) уделывает и сурфов. Дизели и бензинки надежны. Все остальное проблем не имеет. Но есть одно но - если машина старая и убитая то ремонт будет очень дорогим, но если найти достойный вариант(который не съезжал с асфальта) то это достойный выбор.
У фронтеры есть двигатель 3.2 такойже как и у монтерея, а есть и менее литражный. В целом по ходовой машины оддинаковы. Ресурс сайлентблоков, шаровых и рулевых огромный. У кого стоит оригинал, тот пробем по 150-200-300тыр.км не знает.
Будешь выбирать Монтика звони, проблемные места по кузову и раме (для машин начала 90-х годов уже актуальна ржавчина) знаю где. Также и остальное осмотрим.

П.С. Единстенная машина про которую я не знал вообще ничего, а когда сел и понял - мое!

З/ч надо искать на Исузу - теже самые для Опеля стоят дороже.
Ремонтопригодность присутствует. Лишь бы руки были.
Номера з/ч я записываю - можно заказывать ч/з Экзист. Дешевле будет сложно найти. Комплект сценпления можно взять дешевле 10тыр - на Опель когда искал ценник был 30...
Проходимость такая же как и на любой машине схожего размера и веса. Нива на 29 грязевых колесах будет проходимее чем Монтик на 31ой АТшке- клиренс у него чуть меньше(210мм на стандартной резине, у нивы 225-230). Но у Монтерея есть плюс - мощный и тяговитый мотор.
Расход топлива 15-20л в городе. На трассе - 11-12. По гравийке 15. В говне от 20.

Flanger, а незнаешь ты случаем про монтик который с выхлопными прубами в порогах. В каком он состоянии?

Я знаю, раздатка вареная (корпус) движак убитый , все остальное на твердую 4 в говнах не лазила.