Какое оборудование поставил? Которое подешевле?

zoomko писал(а):Какое оборудование поставил? Которое подешевле?

да, по деньгам напряг, пока так поезжу, там посмотрим, если не пойдет буду копить и добивать на дорогое. А так первые ощущения от поездок на газу - разницы между бензом и газом в принципе нет, если учесть что езжу я спокойно, то потеря мощности, считаю, не принципиальна. Может если со светофора соревноваться с кем то то да важно, но трактор этот я не для гонок со светофоров брал. По деньгам сегодня залил на 500 рублей 43 литра газа, сегодня сбросил счетчик на нуль пробую засечь расход. Из минусов при переключении на газ загорается "чек" т.к. форсунки отключаются. Кстати работает на газе плавнее. Хотя с ресурсом наверное вс-таки будут какие-то "сокращения", не знаю насколько правда.

когда технику обкатывать поедем?

Да, тоже хотелось бы с вами посоревноваться) , друган на таком же 3 литровом зарывается в сугробах а у меня ползет

zoomko писал(а):Да, тоже хотелось бы с вами посоревноваться) , друган на таком же 3 литровом зарывается в сугробах а у меня ползет

как в порядок приведу, так обязательно покатаемся.

ная..ся вентилятор печки................ что мне напоминает это жигули..................

пилите оно золотое....

Andry 4x4 писал(а):ная..ся вентилятор печки................ что мне напоминает это жигули..................

Балгарин все и справит

Andry 4x4 писал(а):ная..ся вентилятор печки................ что мне напоминает это жигули..................

Возможно просто дело в реостате на вентиляторе.

zoomko писал(а):

Andry 4x4 писал(а):ная..ся вентилятор печки................ что мне напоминает это жигули..................

Возможно просто дело в реостате на вентиляторе.

x его знает в чем там дело, поменяли, стало дуть лучше чем было, заодно обнаружил, что мотрчик стоял от РВР

Продолжение спустя год...
Итак поменяно: поршневая оригинал около 20 т.р., расточка блока, шлифовка валов, замена вкладышей, прокладок, маслянного насоса, из четырех ГБЦ собрали две. Далее еще раз поменяли гбц, пО ДВИГАТЕЛЮ ВСЕ РАСХОДЫ ПРОШЛИ В РАЙОНЕ 40 - 50 Т.Р., ЗАМЕНА ЗАДНИХ ПРУЖИН НОВЫЕ 6100 ПАРА, ВСЕ САЙЛЕНТБЛОКИ ЕЩЕ ПО МОЕМУ РУБЛЯ 2 БЕЗ РАБОТЫ, НОВЫЕ Б/ПРОВОДА, ПРИОБРЕТЕНА ЗИМНЯЯ РЕЗИНА (СПАСИБО ЗУМКО), ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА ПЕЧКИ (БОЛГАРКА, КЛЕЙ, И СМЕКАЛКА + МОТОРЧИК УАЗ ПАТРИОТА) УСТАНОВЛЕНА СИГНАЛКА, НА МЕСТО ПОСТАВЛЕН КЕНГУРИН, ВМЕСТО ЗАДНЕГО КОНДЕРА ПОСТАВЛЕНА ПЕЧКА, В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ИДЕТ БИТВА ЗА НАДЕЖНЫЙ ЗАПУСК ЗИМОЙ.

Держись друган!!!! это только начало....

Изменения с прошлого года: проводилась замена прокладок ГБЦ, датчика температуры двигателя, переборка переднего суппорта, замена колодок, масла, повторно сайлентблоки продольных рычагов заднего моста (перед).
Кстати езда на газу все равно красота. Расход 700 руб. на 300 км в городе. Из проблем тарабанят гидрики мать их..., не могу разобраться почему забивает форсунки. Пока вроде все. Пройдено около 30 000 км с момента покупки. Да, еще несколоько раз порвылся продать, но каждый раз все передумываю. Нравится он мне, хоть и не очень надежный.

1)Один суппорт перебрал?
2)С/б дубль чтоли? Год это не ресурс.

3)Машина то надежная, но старая. Тут чудес не бывает.

Flanger
я тоже один суппорт перебтирал. другой же не течет...
что есть с/б? я манжеты дублевые ставил

с/б сайлентблоки.
Хз-хз, такие вещи перебирать нужно парой, ибо работаю одинаковое время = ресур одинаков.

П.С. Оригинальный ремкомплект РТИ содержит на обе стороны. Дублевые чинят по одной стороне, но в моем случае цена была почти одинакова что-то типа 900 за оригинал и 2 по 350 за seinsa. А в этой Сейнсе не всегда есть все то, что есть в оригинально упаковке. Например, нету смазок для поршня и направляющих пальцев. В моем случае в ремкомплекте для з. тормозов нет пыльников пальцев и демпферной резинки на тот же палец. В оригинале есть все.

РТЦ?
В паджере оригинал больше рубля и причем на одну сторону. дубли я помоему по 130 брал
второй ремкомплект в машине дел в поле даже на часа полтора-два... Они же могут потечь и от попадания грязи и прочего мусора

Объясняю, оригинальный ремкомплект всегда на 2-ве стороны идет. Т.е. в товем случае больше рубля за обе стороны. Это очень дорого?
РТИ - резино-технические изделия.

Flanger писал(а):Объясняю, оригинальный ремкомплект всегда на 2-ве стороны идет. Т.е. в товем случае больше рубля за обе стороны. Это очень дорого?
РТИ - резино-технические изделия.

Если не знаешь, то нафига говоришь? На Митсубиси ремкомплект идет на одну сторону всегда.

Фу... Но это ИМХО очень неправильно.

Т.е. прямо заказывали номер и приходил ремкомплект на одну сторону? На Исузу тоже многие заказывают 2 комплекта ибо на кратинке нарисовано не 2 комплекта деталек. В итоге деталек приходит в 2 раза больше необходимого.

У митсубси только на одну сторону поставляется. и стоият нифига не дешего.

а нафига какие то ремкомплекты на дисковые тормоза? там же ломаться нечему

Олег не тупи. Пыльник, манжета, пыльники пальцев и т.п. Поршень в ремкомплект не входит.