Таковым сервисом является чудомастерская на Шевченко 49(если не ошибаюсь) рядом с АЗС. Мастера даже стартер не умеют снять, чтож говорить о ремонте агрегатов... претензий куча! Туды не советую.... может со временем исправятся

в твоем случае снять стартер дело совсем не простое, и вставить его не легко. Имел я опыт его вытаскивания несколько раз... Скажу что тут дел не на 5 минут, наворочено там в правой части моторного отсека много чего попало

Паша я свой стартерне ломал и пока еще снимать его не собираюсь, тьфу, тьфу, тьфу. А претензия была от моего сослуживца, который еще 2 года назад там трудился. После его ухода от туда, стариков мастеров там не осталось(тоже поуходили), а набрали молодежь. Так что если кто хочет отдать свой авто на растерзание... милости просим!

Собственно говоря - НИКОГДА не отдавал свои машины в сервис и не собираюсь это делать.
Не позволю никому копаться во внутренностях той машины, на которой езжу!
Как можно ехать в какую-нибудь "тьму-таракань" на машине которую КТО-ТО перебирал?????
Да ни в жисть!
Ничего сложного в машине (УАЗике!) нет.
Всё можно и нужно самому делать.
Моё мнение такое.

p.s.
Мужики, честное слово - ни грамма выпендрёжа в моих словах нет.
Правда.
Просто это моё личное мироощущение и мироощущения других признаю и принимаю.

витя писал(а):Просто это моё личное мироощущение и мироощущения других признаю и принимаю

есть такие операции которые ты в принципе зделать не можеш, как и многие, вот тогда дорога прямая к умельцам...

Wasilih писал(а):

витя писал(а):Просто это моё личное мироощущение и мироощущения других признаю и принимаю

есть такие операции которые ты в принципе зделать не можеш, как и многие, вот тогда дорога прямая к умельцам...

М.
какие операции на УАЗике - нельзя сделать самому?
Прямо заинтригован!!!!!!

Грамотный капремонт мотора.

Flanger писал(а):Грамотный капремонт мотора.

Капиталил.
По книге и по общему своему инженерному разумению.
Не мотор стал-а песня!
)))
Это был м-412.
Моя первая машина.

витя писал(а):Капиталил.

коленвал напильником точил...?

Wasilih писал(а):

витя писал(а):Капиталил.

коленвал напильником точил...?

согласен.
Некоторые вещи желательно делать на станках. И лцчше-специальных.
Но это только ОПЕРАЦИЯ с отдельной деталью. А сам ремонт - лучше всё же самому делать. По крайней мере - разборку, дефектацию и сборку-регулировку.

витя писал(а):согласен.
Некоторые вещи желательно делать на станках. И лцчше-специальных.

про то и писал... еще я в электрике слаб... потому к ним предпочитаю ездить...

Wasilih писал(а):

витя писал(а):согласен.
Некоторые вещи желательно делать на станках. И лцчше-специальных.

про то и писал... еще я в электрике слаб... потому к ним предпочитаю ездить...

С электрикой - "дружу".
Тоже сам делаю.
Так что если что-спрашивай. Может что и подскажу если смогу.

хм-м, у нас появились конкуренты?!
да, Витя, многие вещи даже с Уазиком на коленке не сделаешь, а уж про то ,что грамотно и !!! качественно собрать волговский- уазовский мотор- я уже говорил, никакая камасутра не поможет, это паззл без рисунка
повторюсь, однако, что собрать жиговский или москвичёвский мотор проще, чем волговский....

Ну, волговский и жигулевский, скажете тоже. Вот лодочный моторчик "Вихрь-30" ваще шедевр инженерной мысли, чего стоит только коленвал, состоящий из 6-ти составных частей, про редуктор ваще промолчу

Упс из 7-ми, про стягивающий (два колена) болт забыл

угум-с, такие же шедевры у Субару и Бомбардье....

MudRun писал(а):хм-м, у нас появились конкуренты?!
да, Витя, многие вещи даже с Уазиком на коленке не сделаешь, а уж про то ,что грамотно и !!! качественно собрать волговский- уазовский мотор- я уже говорил, никакая камасутра не поможет, это паззл без рисунка
повторюсь, однако, что собрать жиговский или москвичёвский мотор проще, чем волговский....

Не претендую на "пальцы веером".
Вобщем-то в книгах по ремонту, особенно выпущеных заводами-изготовителями, расписано всё достаточно толково. Кроме описания, конечно же надо и самому понимать и обмысливать что делаешь и самое главное - зачем именно нужно то или иное действие. И всегда есть возможность пообщаться с теми, кто что-то подобное делал.

И всё равно - самому делать всегда интереснее и надёжнее.

Например, общался с несколькими "профессионалами" двигательного ремонта. Клапана притирают - на счёт "раз-два" что называется. Зажимают в дрель, намазывают притирочной пастой и ... "вперёд"!
По сути - не определишь сразу КАК именно притералось. Даже компрессия будет СНАЧАЛА нормальная. Но вот ведь сказано же в "евангеле от Ремонтника": "....притирать надо возратно-поступательными движениями с постепенным проворотом клапана...".
Ну им-то в сервисах - НЕКОГДА такой фигнёй заниматься! У них же - "чисто-бизнес". С выработки работают.... Не осуждаю. Оно и понятно.
А вот сам когда делаешь - тут и делаеш-как "доктор рекомендовал" и притираешь - "до отсутствия подтекания керосина...".
Оно потом и работает нормально.
Сам-себя "дурить" не станешь.
Не так-ли?

Профессионально можно разбираться в одной, ну максимум двух областях. Если человек считает что он знает всё, то весьма возможно что он просто не представляет всей глубины вопроса. И многие важные тонкости будут им упущены при работе. Даже Леонардо да Винчи многие свои работы не довел до конца. Потаму как хотел объять необъятное .

ПАТРИОТ 869 писал(а):Профессионально можно разбираться в одной, ну максимум двух областях. Если человек считает что он знает всё, то весьма возможно что он просто не представляет всей глубины вопроса. И многие важные тонкости будут им упущены при работе. Даже Леонардо да Винчи многие свои работы не довел до конца. Потаму как хотел объять необъятное .

Да не о том речь, что надо быть профессионалом во всём.
Но делать-то автомобиль на котором ездиш, тем более, если это УАЗик - можно. Он же исходно расчитан на то, что его будут обслуживать в полевых условиях и вобщем-то пацаны с небольшим опытом.
Разбираться надо во многом.
Профессионально - в узких областях.
А вот достаточно хорошо - во многом. Должность такая есть. Или звание?
Инженер, называется.
Да не думайте вы, что я тут выпендриваюсь!
)))))))))))))))))))))))))))

витя писал(а):Инженер, называется.

есть у нас тут Инжинер...

витя писал(а):А вот достаточно хорошо - во многом. Должность такая есть. Или звание?Инженер, называется. Да не думайте вы, что я тут выпендриваюсь!

Ага, а мы тут птушники недоделанные собрались!!

Лифтанутый писал(а):

витя писал(а):А вот достаточно хорошо - во многом. Должность такая есть. Или звание?Инженер, называется. Да не думайте вы, что я тут выпендриваюсь!

Ага, а мы тут птушники недоделанные собрались!!

В курилку.

Витя понты это... Вроде сам машину делапю, а Кулябин и Покровский наверно скоро на меня запрет выцзова поставят, т.к. затрахал я их с тупыми вопросами. Дурак я! Разобрать и сломать могу а починить и собрать не всегда

Ездец писал(а): запрет выцзова

Запрет вызова? Паш, я пиго люблю!

Ездец писал(а):Витя понты это... Вроде сам машину делапю, а Кулябин и Покровский наверно скоро на меня запрет выцзова поставят, т.к. затрахал я их с тупыми вопросами. Дурак я! Разобрать и сломать могу а починить и собрать не всегда

Ну что сказать.....
Знаешь, есть такая фраза, которую я услышал от одного из своих преподавателей и теперь сам студентам иногда говорю:
"...не бывает тупых вопросов, бывают тупые ответы...".......
А если серьёзно - нормальный человек должен спрашивать и интересоваться. Если вопрос возник - надо его задавать и искать ответ.
)))))

витя писал(а):"...не бывает тупых вопросов, бывают тупые ответы..."

Вить! Потусуешься подольше на форумах подобным этому и поймешь насколько тупые бывают вопросы.
Ведь чтоб получить достаточно точный ответ, сначало надо достаточно точно спросить.
ЗЫ Где преподаешь? Если не секрет.