4x4.tomsk.ru

Jhonny писал(а):большим красным крестом указано место проезда через речку, координаты 56° 27' 07.63"N ; 85° 29' 11.07" E.
Там и надо решать откуда начинать искать, думаю сначала надо попробовать проехать по зеленой линии, если там нет, то тогда по желтой и переодически заглядывать в глубь леса.

С разрешением 20м Гугль кажет что то похожее на чаши ,если по красному маршруту брать правее по карте,через поляну со строениями,тоже самое по желтому правее и выше,т.е.желтый и красный маршруты можно соединить через три поляны ,на средней справа можно поискать чаши http://maps.google.com.ua/maps?hl=ru&ie=UTF8&ll=56.453195,85.573282&spn=0.034862,0.077162&t=h&z=14

вот жеж гадство:)
http://www.towiki.ru/view/%D0%A1%D1%83% ... 1%88%D0%B8
вчера когда там шарились, были там лужи с красной водой, я вам сказал что посли них еще ручья не нашел, и мы все на лево от них пошли :Р, так что в теории может мы и нашли чаши а может и просто другой источник какой то.

хотя не:) мы чаши не нашли, до них вообще дорога есть, точнее тропинка, так что надо в сухоречье спрашивать где чаши и ломится.

Вот картинка:


Трек для Гисса:

Немного фото с каменоломни:

давай се остальные скидывай

Если вы искали по треку, то до чаш по координатам сайта Товики вы не дошли 7.5км.

сайт товики токо сегодня нашли)
через час примерно выезжаем в сухоречье:)

На сборы час, выдвигаемся из города в 13:30
Пока Я на Джипе с AV, skat на крокодиле с Garry.
Проходимец под вопросом, RZ9HW тоже под вопросом.
Все кто хочет присоедениться ждем на выезде из Томска на Иркутском тракте, возле автоцентра Навигатор.
Контактные телефоны в профилях.

Читать мои посты надо внимательнее, еще 2 дня назад об этом написал.
27 мая пост в 23.07

у штурмана Ju - Тамары, были товиковские координаты

Torr писал(а):у штурмана Ju - Тамары, были товиковские координаты

Так я эти координаты вбил себе в гпс и с ним мы прошли прямо по координатам, ничего не нашли
Я карты не смотрел когда поехали... сейчас разобрался... искали точно не там.

как я понял мы сначала шли по координатам проходимца, потом на месте еще вбили вторые координаты (координаты тамары) и прошли и по ним, но ничего не нашли.

Судя по таловским и верхним чашам все они находятся в оврагах или распадках,так что ищите их там.

Garry писал(а):как я понял мы сначала шли по координатам проходимца, потом на месте еще вбили вторые координаты (координаты тамары) и прошли и по ним, но ничего не нашли.

как утверждает Джу, координаты Тамары никуда не вбивались...

Ну вот, я картошку посадил. Щас всё найдём.

MURTAZA писал(а):Ну вот, я картошку посадил. Щас всё найдём.

О, Виконт Доброжелон!, похоже буим искать вместе

av писал(а):

Torr писал(а):у штурмана Ju - Тамары, были товиковские координаты

Так я эти координаты вбил себе в гпс и с ним мы прошли прямо по координатам, ничего не нашли
Я карты не смотрел когда поехали... сейчас разобрался... искали точно не там.

Так ты трек выкладывал, по нему вы не дошли 7.5км. Либо не вбивали, либо вбили но по неправильному формату.

Чаши мы не нашли, сломали ступицу Скату (вернее она сломалась еще в городе). С собой не было ни карт ни легенды . Только координаты ручья , который мы и нашли с навигатором.

Думаю, при наличии желания и элементарной штурманской подготовки, на следующий раз найти чаши все же реально.

тока что вернулся из спас операции...
отвез сутпичные подшипники, сальники и гайки и Готмана Олега к месту ремонта...

только что зашел домой.....дааа неприятно получилось......сцуко гайка ступичная открутилась всязи с чем расфигачила подшипник.........ща все нормально.....завра запасусь комплектом подшипников сальников и литола....и можно снова в бой

Краткие отчеты и выводы:
Пятница. Разведка брода через Малую Ушайку. Собрались в 19.20. на корниловском свертке. Джонни с супругой, Скат, Проходимец. Позвонила Полина, попросила подождать ее с Модным. Подождали и выехали в 19.45 в сторону Лязгино.
После Лязгино ушли налево в сторону брода, первая промоина оказалась аккуратно засыпана, около МТФ мужички пасут лошадей, пыль (я еду первым, ха!), спуск к Ушайке, разглядываем триальный мост (плиты перекорежило). Решаем ехать.
Модный первым, за ним все остальные форсируем Ушайку, поскольку солнце еще высоко (по Полининому мнению) решено двигаться по дороге дальше до Сухоречья. Сразу за переправой затяжной левый подъем, потом метров через 300 развилка. Внимательно изучаем, куда ведет более накатанная колея. Модный ехидно улыбается, солнце садится.
Решаем ехать направо, через километр спускаемся в лог, ручей. промоина, копаем противоположный склон, опять Модный первым, остальные за ним, опять левый подъем и колея постепенно начинает теряться. Проезжаем еще километра полтора-два и на одной из полян под зарослями каких-то желтых цветов колея теряется окончательно. Немного кружим по полянам, возвращаемся к промоине. Джонни, пытаясь завести меня с толкача, зачем-то затягивает лунохода в громадную лужу, где он (луноход) весело и попукивал, пытаясь завестись.
На пути обратно ничего интересного не произошло за исключением того, что луноход своим громадным передним свесом уперся в противоположный край промоины и пришлось его выдергивать УАЗиком, а Полина периодически призывала поехать (несмотря на темноту) по левой дороге, поискать там Сухоречье.

Суббота:
Сбор в 10.30, все приезжают вовремя.
Экипажи:
Джу со штурманом Тамарой (можно написать слово "штурман" с большой буквы, 5 с плюсом ей за штурманство!) и младшим штурманом (дочкой).
АВ
Скат со штурманом Гарри
Проходимец со штурманом Светланой (супруга моя).
Автомобили:
Ссанг-Йонг Корандо, гражданский лифт, колеса на 31 (?), навигатор, блокировок нет
Шеви-Нива, без лифта (?), гудричи, навигатор, бензопила
ВАЗ 2131, гражданский лифт, хитрая грязевая резина на 29, канистра для запаса бензина 20 л., компрессор
ЛУАЗ 969М, ручная лебедка, компрессор, запас траков на всех.
Выезжаем на сухоречье через полигон ТБО, за Воронино уходим направо, дорога асфальт но из под него растут странные растения, везде вспучен. Перед съездом на грунт обнаруживаем УРАЛ, засевший по самое нехочу. В кабине водитель. Будим его, интересуемся: дернуть? Смеется.
Съезжаем на полевую дорогу. Грязь. АВ таскает не по детски. Двигаемся крайне медленно. Встречаем УАЗик с какашками (навоз в прицепе). Водитель утверждает, что до Сухоречья дорогу всю размыло (А откуда он, лукавый человек. какашки везет?). Возвращаемся к УРАЛу, решаем ехать на Сухоречье вокруг.
Трасса Томск-Асино, скорость колонны ограничивает луноход с его 70 км/ч. После Семилужков ДПС с феном - мы бы и при желании быстрее не можем, через 4 км. поворачиваем на Камень.
Следующая остановка у развилки на Сухоречье, совещаемся и решаем заходить на чаши не с Сухоречья, а с дороги на Басандайку. Проезжаем еще метров 500 до следующей развилки и идем искать эту дорогу. Пропадает сотовая связь.
Ориентир - ЛЭП, дорога - направо, въезд на нее хорошо заметен по отходам лесопиления. Оттаскиваем одно бревно и два десятка чурбаков, выезжаем, выстраиваем колонну: ЛУАЗ, Шнива, НИВА, Коррандо. Травимся.
Далее идет самый красивый участок пути. Анизотропное шоссе. Дорога в заброшенный мир. Иногда удается даже включить 4-ю передачу, покрытие отсыпано мелким галечником, вдоль дороги темно-синие цветы, словно клумбы, солнце, красота, даже дренажные канавы по обочинам еще действуют. Иногда путь преграждают упавшие деревья. Пилим. Наслаждаемся (дорога идет по просекам большими прямыми километра по два- три (потом выяснили, что мы не доехали до Басандайки 9 км).
Пересекаем нефтепровод Анжеро-Судженск - Томск. Широченная просека под прямым углом к дороге с новой ЛЭП (на ГУГЛ МАПСе ее нет). Проезжаем 7 км от съезда с гравийки и уходим по полевой дороге направо, в сторону Сухоречья.
Проезжаем пару ручьев, один берет начало из круглого заболоченного озера, колея опять теряется под цветами, едем по навигатору, останавливаемся на берегу ручья (до чаш 400 м.) и высылаем поисковый отряд.
Следующие два часа мы лазим в поисках чаш, проходим километров 5 пешком по буеракам, находим больше сотни луж с известковой водой, откуда начинаются ручейки, но вот образований из известняка в форме чаш не видим ни одного. Джу в это время призывно гудит сигналом Коррандо и откровенно скучает.
16.15. Устраиваем обед. Младший штурман поедает синие цветы на поляне, остальные - более привычную пищу.
Периодически появляется связь и приходят сообщения о том, что абонент Джонни звонил на 56 раз.
Выдвигаемся обратно, Коррандо не хочет в город, ему хорошо на природе, поэтому он садится в колею. Его пытается эвакуировать Скат, садится в нее же. АВ дергает Ската, Скат - Джу, выезжаем.
Джу любит газовать в колее, поэтому все покрыты слоем грязи, штурман Тамара даже купается луже. Скат скорбит по своей новой стропе (была белая, стала серая).
Выезжаем на анизотропное шоссе, километра через 4-е встречаем отряд спасателей во главе с Торром. Где-то по Сухоречью носится Джонни. Из-за спасателей скорость резко падает (спасатели периодически застревают в колее. устраиваю тест-драйвы и вообще, портят дорогу). Выходим на гравийку. Качаемся. Прилетает Джонни, говорит, направление попутал. Глаза горят.
Торр, Джу (у нее пропала повышающая предача) и мы с супругой направляемся в город, остальные едут смотреть известковые скалы на реке Щербак (это там рядышком).
Солнце медленно садится за горизонт.
Для стока маршрут по этой анизотропной дороге до Басандайки - самое то. Когда сможем найти эти чаши - с заездом на них.
Немного фото.

Проходимец писал(а):спасатели периодически застревают в колее

гы гы

ляпота)))