4x4.tomsk.ru

Вобщем узрил что есть денсо иридий с короткими юбками, налом в магазинах чето ненашел, хочу в автодоке заказать.
тока неуверен с маркировкой свечи, требуется на 417 уазо движок под 92 актан.
стоят недешево, посему куда их падом деть если не те привезут..
Кто знает как определить, или может подскажет маркировку..
нужны бош, денсо, чампион на крайняк..

Могу на работе попытаться в денсо-каталоге поискать. Хотя сомневаюсь, что они иридий на УАЗ указали...

http://www.denso.ru/catalogue2.asp?CID=92127258 - вот похоже, но на другой мотор. Попробую еще в бумажном варианте не забыть посмотреть.

BeXa писал(а):вот похоже, но на другой мотор. Попробую еще в бумажном варианте не забыть посмотреть.

вроде все верно змз 402...

Дык надо на 3151, змз 402?

А там вроде написано на УМЗ 451М...

у змз 402 и умз 417 одинаковы по резьбе.
должны подойти..

Если верить каталогу, свечи на УМЗ-4178.10 до 2001 и после - разные, а иридиум на них денсо вроде как совсем не делает...

На ЗМЗ-4021.10 денсо иридиум - I59.

А вообще вот фото бумажного каталога: http://yadi.sk/d/RbBSma1EFpMLn

BeXa писал(а): I59.

он же IWF16 ?

Именно, не туда посмотрел, I59 - название комплекта свечей IWF16 из 4х штук.

BeXa писал(а):свечи на УМЗ-4178.10 до 2001 и после - разные

отличаются калильным числом и под разные модификации двигла.
Старые под 80 бенз (совок А14), а новые - под 92 (совок А17в, бриск N15c).
По денсо - кал.ч. от 14 (под 80) до 20 соответственно.
Так как у всех щас движки на 92 , то надо свечи с кал.ч. 20 (можно и 16).
По классификации NGK - 6
Например, иридий с короткой юбкой:
NGK BPR6HIX
DENSO IWF20
Есть ещё свечи денсо ТТ - тонкий электрод, но без драгметалла. Бюджетный компромисс.
DENSO WF20TT

Каталог денсы (стр. 243)
http://www.denso.ru/downloads/Catalogue/DESG13-0002.pdf?
Каталог взаимозаменяемости
http://www.bilight.biz/uploaded/advelms ... 011_ru.pdf
Тема на Уазбуке
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=36403

В Томске навскидку нашел здесь:
http://stels.tomsk.ru/rashodniki/svechi ... x-iridium/
Кактотак

ТТ у нас есть, но не все.

спасибо други за инфу!!
а какие косяки могут быть если не то число калильное, тоесть 16 вместо 20..?

desperado писал(а):какие косяки могут быть если не то число калильное, тоесть 16 вместо 20

16 - свечи для более "холодных" условий работы двигателя, 20 - для "погорячее", то есть для более форсированных двигателей. При установке 16 свечей в "горячий" двигатель возможно калильное зажигание и детонация, а при 20 в "холодный" - ухудшение самоочистки свечей (образование нагара) и сопутствующие этому проблемы.
Тепловой режим работы свечей кроме степени сжатия зависит и от настроек карба, зажигания, термостата, типа авто и пр.
Может на простых свечах поэкспериментировать - какие лучше именно для ТВОЕГО автомобиля?
ЗЫ. А какие свечи сейчас там стоят?

финвалы обычные.. таки вродь http://www.nomsnab.ru/rus/public_rus/sn ... gphoto.jpg
карб с жиклерами под 3х литровый двигатель.(снят с 421, купленного в магазине 1комплектности)
двиг 417, башка 421 под 80 бенз. а езжу на 92, трамлер в + почти до конца.(иначе звенит, а я терпеть этот звон немогу..)
детонации нет, нагар слегка коричневатый как и положено..
но желание установить их, дабы повысить искру, чеб движок меньше мандражировал, и легче в мароз пускался.

desperado писал(а):финвалы обычные.. таки вродь http://www.nomsnab.ru/rus/public_rus/sn ... gphoto.jpg
карб с жиклерами под 3х литровый двигатель.(снят с 421, купленного в магазине 1комплектности)
двиг 417, башка 421 под 80 бенз. а езжу на 92

Вот винегрет-то Получается, что в движок под 80 ты просто льешь 92.

FINWHALE FS-10 - аналог А 14, то есть свечки под 80 бенз, поставь бриск N15c (аналог А17) и посмотри - будет ли разница.
На запуск в мороз тип свечей никак влиять не будет, главное чтобы чистые были и зазор в норме.
Мощность искры в большей степени зависит от коммутатора, катушки, ВВ проводов и состояния бегунка и крышки трамблера.
А башку однозначно точить надо под 92. И трамблер с ДХ поставить. И карб солекс.
Вот после этого можно и иридий воткнуть,

ЗЫ. Сейчас степень сжатия низкая, 92-й бенз горит долго, можно клапана прожечь.

Fortinbras писал(а):ЗЫ. Сейчас степень сжатия низкая, 92-й бенз горит долго, можно клапана прожечь.

уж года два жгу, все прожеч не могу.. тыщ 50 точно на 92..
видимо степень сжатия соответсвует качеству октана..)) хотя я сомневаюсь что она вообще у меня есть)))

desperado писал(а):коммутатора, катушки, ВВ проводов и состояния бегунка и крышки трамблера.

из всего этого я тока за бегунок ручаюсь, остальное проверить не могу, работает и все..
а вот если только калильным числом свечу поменять то уж точно врятли что изменится...

desperado писал(а):если только калильным числом свечу поменять

Когда движок глушишь, дизелинг есть?
Про детонацию сам говорил, что трамблер выкрутил чтобы не стучало. Тоже от перегретых свечей может быть.

А кто, чего скажет про Энгелевские А17ДВМ и А17ДВРМ ? На 2121 с контактным зажиганием?

На 409 -й ЕВРО-3 такие ставлю Denso IRIDIUM POWER, калильное число 20, вчера новый комплект на exist.ru получил, 350 руб за штуку, примерно, седня ставить буду. Предыдущие 40000 км отходили, нарекакний нет, до сих пор рабочие.
Вот по свечкам инфа, если потребуется.
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/po ... al/970728/

BeXa писал(а):А кто, чего скажет про Энгелевские А17ДВМ и А17ДВРМ ? На 2121 с контактным зажиганием?

Вполне нормальные свечи. Сам второй год на таких езжу, проблем пока не было, главное менять хотя бы раз в год, ну или если ездишь много 2 раза в год. Я тысяч через 10-15 меняю. В прошлом году решил поставить NGKовские. Разницы совсем не заметил. Только после первых морозов эти NGK залило и машина соответственно не завелась. После этого как поставил энгельсовские больше другие не ставлю. Сам кстати занимаюсь продажей автомасел, расходников и т.д. и не вижу никакого смысла переплачивать за название. Это все про нивкин мотор естественно. На иномарке кстати после обычных свечек, как на иридий перешёл разница ощутима.

В чем именно ощутима разница?

На витца я ставил денсо иридий, и после обычных он стал заводиться лучше зимой и расход несколько раз замерял, на пол литра меньше стал. Кстати и ехать гораздо веселее начал.

Надо как нибудь попробовать, а то всё на нжк обычных по 100 рублей гончу, тыщ по 20

Fortinbras писал(а):дизелинг есть?

это че?

Fortinbras писал(а):что трамблер выкрутил чтобы не стучало.

не стук а звон. он уазо матору присущ.. этот звон только под нагрузку, на средих оборотах или ниже.
сегодня я покрутил рукой маховик, и судя по усилию руки думается мне что там около 0 компрессия..)

BobMarlя писал(а):На витца я ставил денсо иридий, и после обычных он стал заводиться лучше зимой и расход несколько раз замерял, на пол литра меньше стал. Кстати и ехать гораздо веселее начал.

Про расход не знаю, 0.5 л замерить сложно, а про запуск да, проверено на разных машинах, одна из них в -25 и ниже уже не заводилась, иосле установки иридия проблема ушла.