4x4.tomsk.ru

А чего только диски? Мне бы всю машину, было бы ой как непллохо Огласите весь список, пожалуйста А то Вова уже месяц изучает этот вопрос, но в одного тяжеловато потянуть свою пескоструйку

чет мне кажется гнилой кузов авто не получится отпескоструить, прожжот его пескоструйка... так разве что почистить от поверхностной коррозии, но таковой на вашем авто невидать...

Пал Саныч писал(а):чет мне кажется гнилой кузов авто не получится отпескоструить, прожжот его пескоструйка... так разве что почистить от поверхностной коррозии, но таковой на вашем авто невидать...

По-моему тут тема не для обсуждения моего кузова. С этим вопросом я разберусь сама и тот кто будет пескоструить.

Муж ейный.

Sphinxa писал(а):По-моему тут тема не для обсуждения моего кузова. С этим вопросом я разберусь сама и тот кто будет пескоструить.

Я твой кузов и не обсуждаю... просто говорю на основе опыта, пескоструйка то и не гнилую кузовщину прожечь может...

Пал Саныч писал(а):

Sphinxa писал(а):По-моему тут тема не для обсуждения моего кузова. С этим вопросом я разберусь сама и тот кто будет пескоструить.

Я твой кузов и не обсуждаю... просто говорю на основе опыта, пескоструйка то и не гнилую кузовщину прожечь может...

На ура! После нее красить нечего!

Да и сваркой можно не заморачиваться, кузова-то не останется, со слов ПалСаныча...
Кстати, раз уж тему отделили, то вопрос по теме - делал ли кто из наших? Как эффект? Во внешке-то я дофига почитала информации, а живых отзывов бы послушать

Смысл такой заморочки?

Быстрее чем щеткой почистить всю поверхность металла. ну или не всю, а ту которую надо.
ЗЫ видимо есть смысл, раз люди это делают, не так ли?

Пескоструем чистят только те места где невозможно добраться другими инструментами.
1 Обычно в камерах
2 в средствах защиты
3 трудоемкость бешенная
4 высокое мастерство
Потому что на диске 2мм метал а на кузове 0,5 или 0.7 мм новый. А там где ржа просто пробъешь насквозь.
Вобщем полный бред зачищать кузов пескоструем!

лимон писал(а):Потому что на диске 2мм метал а на кузове 0,5 или 0.7 мм новый.

диски с 4мм ващета....а кузафщина ага тонкая, ток вод кусог галоппера сеня отпилил, на крыле спецальна памерил, 1мм!

Инженер писал(а):

лимон писал(а):Потому что на диске 2мм метал а на кузове 0,5 или 0.7 мм новый.

диски с 4мм ващета....а кузафщина ага тонкая, ток вод кусог галоппера сеня отпилил, на крыле спецальна памерил, 1мм!

А краску то ободрал или с ней мерил?

лимон писал(а):

Инженер писал(а):

лимон писал(а):Потому что на диске 2мм метал а на кузове 0,5 или 0.7 мм новый.

диски с 4мм ващета....а кузафщина ага тонкая, ток вод кусог галоппера сеня отпилил, на крыле спецальна памерил, 1мм!

А краску то ободрал или с ней мерил?

нее, с краской там 1.1 пачьти...

Только че то такое очень редко бывает

лимон писал(а):Только че то такое очень редко бывает

нуу, даж на уазике чото 0.8 штоле....у 69го крылья передние с 3мм вот отштампованы...

Обычно толщина металла кузова у автомобиля - днище равно 0,9 мм,остальное части 0,6-0,8 мм. На советских времен автомобилях толшина металла кузова была намного больше, у того же ГАЗ-21 днище было2 мм.
Хотя щас производители зачастую экономят на метале

Что-то не заметила я бреда и полностью пробитого кузова... Это надо просто долго в одну точку бить струей. Ну сдуру сами знаете что можно сломать... А где ржа - и так резать, зато после песка видно хорошо проблемы все.

А ты ценник этой работы видела?
Шлифмашинкой ПАЗ за один день весь обдирается(без крыши)! И любой начинающий с ней справится!

лимон писал(а):А ты ценник этой работы видела?
Шлифмашинкой ПАЗ за один день весь обдирается(без крыши)! И любой начинающий с ней справится!

Шлифмашинкой в дыры не залезть...еще бы после пескаструя и сварачьных работ кислатой протравить весь кузафф, перед грунтоффкай...

Ага, и потом пролудить. Кста щас и лудят кузова, встречал такую услугу в автосервисах.

лимон писал(а):А ты ценник этой работы видела?
Шлифмашинкой ПАЗ за один день весь обдирается(без крыши)! И любой начинающий с ней справится!

У меня нет ни шлифмашинки, ни пескоструя. Так что ценник пока относится к философской категории бытия
Да и как Паша сказал - в дыры не залезть. Снаружи конечно легко по ровным поверхностям пройтись, но это будет только половина работы.
А так можно и наждачкой руками обдирать, тоже вобщем-то нормальный способ, ага.

Sphinxa писал(а): ценник пока относится к философской категории бытия

Когда разница в ценах в разы или в порядки то даже в философских категориях оценимо

А какая разница, если мне все равно по-любому надо допустим отчистить неровную поверхность внутри крыльев. Машинкой не залезешь, остается песок. Какая разница сколько будет стоить машинка по кузову в такой ситуации. Хоть в 5 раз дешевле, хоть в 50, мне это не подходит.

Sphinxa писал(а):А какая разница, если мне все равно по-любому надо допустим отчистить неровную поверхность внутри крыльев. Машинкой не залезешь, остается песок.т.

Лена,а внутри каких крыльев? Передние обычно не гниют,а если и сгнили то к ним легко с обоих сторон подобраться.А к задним крыльям ты вообще никак не подберешься изнутри..Просто совсем не понимаешь как устроен кузов.Если в кузовных деталях есть сквозная коррозия(то бишь дыры),то очищать и заделывать потом их - это мертвому припарка.Такие места нужно вырезать и вваривать новые куски.А потом уже далать антикоррозийную обработку(снутри) и грунтовать-красить снаружи.

Ок-ок, я сижу тут и совсем ничего не представляю. И кузов никогда не видела. Я не понимаю каким образом способ ЗАДЕЛКИ дыр связан со способом ОЧИСТКИ кузова. Вот на фотках в пример приведен как раз джиповский кузов. На одной из них как раз с дыркой там где у меня. Чтобы внутреннюю поверхность сзади отчистить, для того чтобы потом вырезать кусок и вварить новый, как раз и чистят песком. Иначе не подлезешь вообще. А передние крылья не гниют - смотря у кого. У кого-то передние не гниют, у кого-то задние.