4x4.tomsk.ru

Пришла "белая лиса" радиатору. Зашел в магазин есть 2 вида:
1) 2-ух рядный 3900 рэ.
2) 3-ех рядный 4800 рэ.
ЗЫ. Внутренний голос подсказывает 3-ех рядный лучше. А может у 2-ух рядного попрочнее (трубки) будут?

Не надо обольщаться трёхрядка, она надёжней. (Хотя у меня стоит двухрядный)

эх гдето видел таблицу по теплооддаче радиаторов, тык по ней выходило, что они практически равны... а вот качество руками надо смотреть...

ОАО "ШААЗ" занимается выпуском радиаторной продукции с 1942 года
Радиаторы системы охлаждения предназначены для снижения температуры жидкости, находящейся в системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания.

Многолетний опыт ОАО "ШААЗ" в области разработки и изготовления радиаторов в сочетании с многочисленными испытаниями материалов и дорожными испытаниями проложили дорогу целой гамме новых изделий.
http://balt.narod.ru/radiator.htm#ohld

Установка радиатора от 3160
Есть новые радиаторы завода ШААЗ для 3160. Теплоотдача у них равна 62000ккал/час, против 35200ккал/час радиаторов 3741ш (наш "родной").
Внимание! По состоянию на август 2004года в каталоге ОАО "ШААЗ" для 3160 указана цифра 37000
Трубки, у нового, стоят чаще примерно в 1,5 раза, а пластины прямые и более короткие (у нас рифленые и длинные) - лучше "воздухопроницаемость" и теплоотдача самой пластины - т.к. длинная пластина хуже отводит тепло. [Чиф]

Вопросы:
1. Встают ли без переделок?
Переделка только в одном - вместо штатных нижних болтов ставятся обычные (у новых радиаторов резьба на радиаторе). Еще необходимо чуть сдвинуть вниз нижний шланг помпы.
2. Есть ли разница в размерах?
По ширине и толшине нет. По высоте "сот"-примерно на 5-7 см (за счет отсутствия нижних "ног", сам радиатор как бы "удлиннился". Дырка под ручку теперь в нижнем бачке.
3. Действительно ли лучше охлаждают?
Да, действительно. Конструкция лучше.
http://www.uazbuka.ru/engcool.htm

К Шадринскому и склоняюсь, мой с 89 прослужил не паян ни разу, но потек во многих местах. Исключительно на воде ездил, зимой редко выезжал. Последние 2 года ТОСОЛ заливал и вот похоже результат. Присадка Hi-Geer помогала на время, но уже предел. Летом на 100 км, литра 4-5 доливал (воды), ну это уже не в какие рамки!
ЗЫ. "Wasilih" гуд вселил уверености. И на счет 3160 подумаю.

Pavel77 писал(а):И на счет 3160 подумаю.

в тракторных видел на него цену, чуть зубы вместе с матами не выплюнул. Если не путаю, еще на штуку дороже.

mitek писал(а):

Pavel77 писал(а):И на счет 3160 подумаю.

в тракторных видел на него цену, чуть зубы вместе с матами не выплюнул. Если не путаю, еще на штуку дороже.

Не путаешь,там тоже смотрел , правда еще в начале зимы

Pavel77 писал(а):Исключительно на воде ездил

20 лет говоришь проездил...

Просвети, в чем прелесть езды на воде? Нынче блок мыл - все проклял!!! Камень же ВСЕ забивает... там и так до 4-го горшка еле еле жижа добегает, а если еще и с этими "наростами"... Может я правда чего недогоняю?

mitek писал(а):Просвети, в чем прелесть езды на воде? ?

Ток что дешевле если радиатор течет,тосол не покупать

Forest09 писал(а):Ток что дешевле если радиатор течет

радиатор тоже камнем забивает, если че... и уже потом как раз он и течет, когда трубки не пропускают, его и рвет.

IMHO

mitek писал(а):

Forest09 писал(а):Ток что дешевле если радиатор течет

радиатор тоже камнем забивает, если че... и уже потом как раз он и течет, когда трубки не пропускают, его и рвет.

IMHO

вывод : не какой воды

mitek писал(а):20 лет говоришь проездил...

Просвети, в чем прелесть езды на воде? Нынче блок мыл - все проклял!!! Камень же ВСЕ забивает... там и так до 4-го горшка еле еле жижа добегает, а если еще и с этими "наростами"... Может я правда чего недогоняю?

Ну во первых, годовой пробег 8 т.км, зимой раза 2-3 выезжали. 10 л кипяточку и заводится на ура. И конечно же было дешевле водички подливать.
ЗЫ. Эксплуатировался без термостата (года 2 назад поставил), температура больше 60 не поднималась впринцепе не летом ни зимой. Последнее лето термостат/датчики/показометры глючали, кипел не один раз, вот видимо и побежал радиатор. Осенью температура стабильно 87 держиться пока тосол есть
ЗЫЫ. Лет 9 назад капиталил двиг, ну была накипь, но не критично. Радиатор промывал, было конечно, но опять же не столько чтоб закупорило трубки.

Купил таки 3-х рядный радиатор в Автотракторных на Мичурина, за 4850+крепления для него. Поставил, залил Тосол, прогрел неделя полет нормальный.
Вопрос про радиаторную крышку, валялась новая на вид как старая, НО подпружиневается сильнее? Старая можно сказать вобще не пружинелась! Как должно то быть?

Вообще от мощьности пружины зависит давление в радиаторе. Теоретически, на крышке должно быть указано это давление. А рекомендуемое давление для данного типа двигателя - в ТТХ на оный.....

Посмотрю внимательно на надписи на крышке, но помоему там давление не написано.
ЗЫ. Почитал мануал, для моего УМЗ-451, выпускной клапан 0,45-0,55, впускной 0,01-0,1. А если эксплуатировать без давления в радиаторе, какие +/-?

Pavel77 писал(а):Посмотрю внимательно на надписи на крышке, но помоему там давление не написано.
ЗЫ. Почитал мануал, для моего УМЗ-451, выпускной клапан 0,45-0,55, впускной 0,01-0,1. А если эксплуатировать без давления в радиаторе, какие +/-?

На вскидку (что называется): наличие некого избыточного давления приепятствует закипанию охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Следовательно, если крышка "подпирает" тосол в системе, то по крайней мере кратковременно ты можешь до 105 С перегреваться.
В качестве "-" - избыточное давление - значит есть вероятность что "потечёт - где слабо". Т.е. если "дохленький" радиатор, сухие шланги и прочие "прелести" - то ... всё может произойти.

Спасибо. Собственно так и думал. Главное чтоб через прокладку ГБЦ не давануло! А то радиатор "НОВЫЙ" , раньше он был слабым звеном, а теперь... время покажет

под головкой врят ли побежит... а вот патрубки и радиатор печки могут и засопливить...