4x4.tomsk.ru

Сгнили задние боковины кузова (крылья которые). Боковины эти прихвачены на нескольких контактных сварных точках.
Выношу на обсуждение вот какой вопрос: а что если боковины приклепать?
Один из плюсов: места сопряжения жестянок можно перед сборкой промазать (например) - битумными мастиками. Щелевая коррозия при этом исключается.

Чем клепать то собрался? Алюминиевыми залепками?
НЕ АЙС

Лифтанутый писал(а):Чем клепать то собрался? Алюминиевыми залепками?
НЕ АЙС

Глеб почему?... лендроверы клёпанные все по кругу... только если реакция меж люминием и железом...

А есле сболтить, крепеж всегда под рукой и памазюкать есть вазможнасть

Я (по тем временам - от "нужды беспролазной") - ремонтировал на М-412 полики. Вырезал ржавчину "до здорового металла" и болтил куски из "полуторки" (1,5 мм) предварительно тщательно промазав и то и другое мастикой.
Получилось - лучше чем просто "гуд!". Последующие наблюдения показали, что в отличии от таких же сваренных мест - никаких следов коррозии. По прочности - не думаю, что сильно отличалось от того-если бы варил заплатки.
Понятно, что если место соединения "старого с новым" будет навиду - то всяко малоэстетично. А тут "эстетство" как-бы и не нужно.
Заклёпки можно и стальные поставить. Вобщем-то не особо проблема. Единственное - сделать две приспособы: оправку и формирователь шляпки. Делал раньше. Неплохо получаются из "периодички" (арматуры). Подкалить потом можно (формирователь).

p.s.
"Не боги горшки обжигают".....
......во времена "развала и упадка" для наклёпки тормозных колодок на Москвич, делал приспособу по изготовлению заклёпок из аллюминиевой проволоки. До сих пор в гараже валяется.

витя

делал приспособу по изготовлению заклёпок из аллюминиевой проволоки.

Я в школе в классе эдак 5-7 тоже такие приспособы делал на трудах

витя писал(а):Единственное - сделать две приспособы: оправку и формирователь шляпки.

зачем?... вытяжные заклёпки и нет проблем...

Wasilih писал(а):

витя писал(а):Единственное - сделать две приспособы: оправку и формирователь шляпки.

зачем?... вытяжные заклёпки и нет проблем...

Собственно на такие и расчитываю. У знакомого пистолет такой есть. Договорился уже с ним.
А приспособы всё равно сделаю. Несколько "основных" заклёпок сделаю "по-босяцки".....

витя писал(а):А приспособы всё равно сделаю.

ну тык нато у тя и станки под рукой...

Wasilih писал(а):

витя писал(а):А приспособы всё равно сделаю.

ну тык нато у тя и станки под рукой...

И всё же - есть "минусы" у приклёпанного крыла по отношению к "приваренному"?
("дольше возиться" как аргумент - не принимается.... )

Возможно сравнительно меньшая жесткость крепления... непрезентабельный вид... вроде ничего больше не приходит на ум

Jhonny писал(а):Возможно сравнительно меньшая жесткость крепления... непрезентабельный вид... вроде ничего больше не приходит на ум

Принято.
Посмотрим, может кто ещё своё "ф" выскажет на этот счёт......

Jhonny писал(а):Возможно сравнительно меньшая жесткость крепления...

нескажи...

Jhonny писал(а):непрезентабельный вид

а их разве будет видно?

Wasilih писал(а):

Jhonny писал(а):Возможно сравнительно меньшая жесткость крепления...

нескажи...

Jhonny писал(а):непрезентабельный вид

а их разве будет видно?

Вобщем-то самые "крепкие" корабли (например) - считаются именно клёпаные. Сварку начали использовать - как процесс более технологичний по сравнению с клёпкой.
Сварка (по-любому!) - это высокотемпературное воздействие вызывающее изменение (и не в лучшую сторону...) материала......
Не. В моём случае - заклёпки буден не видно......

Как то видел в магазине специнструмента и спецтехники аппарат точечной сварки компактный.... только плохо, что не везде с ним подлезть можно...

Бывают в магазинах металлические оцинкованные вытяжные заклёпки. Сам пользуюсь иногда для крепления плат, радиодеталей. Держат насмерть. Ставятся быстро. Самый главный плюс - гарантированное качество соединения при аккуратной установке.

Вить, не чуди!
Там далеко не везде получится клепать.
Кроме того, задние крылья держут задний борт, и, вместе с ним - запаску.
Не говоря уже о тенте....
Разболтает обязательно!

П.С. Лендровер - алюминевый, и спроектирован под клепку. В отличии от УАЗика!
П.С.С. Существует специальная мазута, под сварку - мажешь детали, и при сварке на шве образуется слой оцинковки.

витя писал(а):Сгнили задние боковины кузова (крылья которые). Боковины эти прихвачены на нескольких контактных сварных точках.
Выношу на обсуждение вот какой вопрос: а что если боковины приклепать?
Один из плюсов: места сопряжения жестянок можно перед сборкой промазать (например) - битумными мастиками. Щелевая коррозия при этом исключается.

Я впрошлом году у себя на Узке клепал, задние крылья у мну целые потому как меняные, а вот рундуки дырявые были да и в полу местами дыры были всё заклепал загрунтовал,покрасил лето и зиму отьездил полет пока нормальный,вообще мну кажется клепать лучше чем варить помоему после сварки железо гниёт ещё быстрее,если есть желание в выходные можно пересечся посмотришь как я Уазку заклепал

Халилыч писал(а):Вить, не чуди!
Там далеко не везде получится клепать.
Кроме того, задние крылья держут задний борт, и, вместе с ним - запаску.
Не говоря уже о тенте....
Разболтает обязательно!

П.С. Лендровер - алюминевый, и спроектирован под клепку. В отличии от УАЗика!
П.С.С. Существует специальная мазута, под сварку - мажешь детали, и при сварке на шве образуется слой оцинковки.

И всё же - проклепаю.
Посмотрю - если начнёт разбалтывать - проварить никто не помешает потом.
Всё же будет уже подсобрано и на месте!

Халилыч писал(а):Вить, не чуди!Там далеко не везде получится клепать.Кроме того, задние крылья держут задний борт, и, вместе с ним - запаску.Не говоря уже о тенте....Разболтает обязательно!

+1

Видел будки клёпаные втяжными заклёпками. У самого кунг клёпаный. Я не говорю про рамы, колодки, корзины сцепления.
Наверное как заклепать.
Я имею в виду - клёпаное соединение, как любое другое, имеет свои ТУ. И если их соблюдать...
Написал, пришло в голову... на територии всей страны...

Сомневаюсь в возможности качественной клепки стальными заклепками в гаражных условиях геометрически сложных элементов
О неприменимости аллюминевых заклепок писали выше.

Лифтанутый писал(а):Сомневаюсь в возможности качественной клепки стальными заклепками в гаражных условиях геометрически сложных элементов
О неприменимости аллюминевых заклепок писали выше.

Буду пробовать. Потеплеет только немного.....
Процесс попробую "зпечатлеть для истории".

витя писал(а):.
Процесс попробую "зпечатлеть для истории".

всенепременнейше, можно сказать как обязательное условие

Skay писал(а):

витя писал(а):.
Процесс попробую "зпечатлеть для истории".

всенепременнейше, можно сказать как обязательное условие

По любому собирался "хронологить" процесс.
Как выглядит УАЗик "до", " во время" и "после"....
Для собственной истории.