4x4.tomsk.ru

Рекомендую, хорошая штука!
http://www.microline.ru/prestige_u12.php

Конечно, не стоит на месте прогресс. Но чем мне и многим нравится УАЗик - простотой и надёжностью.

И скоро про новые УАЗики начнут говорить:"...несмотря на .... новый УАЗик практически мало чем уступает своему прородителю по......".
Каждому - своё.

Но чем мне и многим нравится УАЗик - простотой и надёжностью

+1

витя писал(а): Но чем мне и многим нравится УАЗик - простотой и надёжностью.

Каждому - своё.

Насчет простоты- да

Dr.Менгеле писал(а):

витя писал(а): Но чем мне и многим нравится УАЗик - простотой и надёжностью.

Каждому - своё.

Насчет простоты- да

А надёжность - подвергается сомнению?

витя писал(а):А надёжность - подвергается сомнению?

еще как

Dr.Менгеле писал(а):

витя писал(а):А надёжность - подвергается сомнению?

еще как

Всё должно быть в сравнении. С чем сравним УАЗ по надёжности? Предполагая РАВНЫЕ условия эксплуатации....

Витя русские машины не могут быть НАДЕЖНЫМИ!Да Уаз хороший проходимец,но это не значит что он надежный!

Mafi707 писал(а):Витя русские машины не могут быть НАДЕЖНЫМИ!Да Уаз хороший проходимец,но это не значит что он надежный!

Спорить не буду. Возможно после М-412 мне УАЗ кажется верхом надёжности?

витя писал(а):

Dr.Менгеле писал(а):

витя писал(а):А надёжность - подвергается сомнению?

еще как

Всё должно быть в сравнении. С чем сравним УАЗ по надёжности? Предполагая РАВНЫЕ условия эксплуатации....

И не просто РАВНЫЕ но еще и соответствующие машине.

лимон писал(а):А надёжность - подвергается сомнению?

еще как[/quote]
Всё должно быть в сравнении. С чем сравним УАЗ по надёжности? Предполагая РАВНЫЕ условия эксплуатации.... [/quote]
И не просто РАВНЫЕ но еще и соответствующие машине.[/quote]
Опять вернулись к вопросу давно так или иначе поднимвшемуся на форуме не раз в разных темах.
Про УАЗ и его надёжность.
Уже писал, что до того как стал счастливым владельцем УАЗика, понаслушался "страшилок" про него - кучу! Это и расход 20-25 литров горючки - "к бабке ходить не надо!".... Это и про ломаемость. Это и про невозможность ничего на нём отрегулировать. И т.д и т.п........
Однако опыт собственной эксплуатации показывает обратное.
Очень надёжная и универсальная машина.

а иномарки тоже ломаюца... у меня комутатор сдох (а он внутри трамблера) пыльник ШРУСа порвался, масло с поддона подтекало... То же самое все...

витя писал(а):Однако опыт собственной эксплуатации показывает обратное.
Очень надёжная и универсальная машина.

Извени, но КАКОЙ опыт. По городу и по трассе в деревню.....
Мой опыт эксплуотации УАЗ - ПАТРИОТ 2007 г\в говорит о ненадёжности ВСЕХ узлов УАЗа.
Я люблю свою машину и не продам её, но это просто мой крест.....
7 полуосей задних, 2 передних , 4 раздарки , 11000км ремонт пихла, 30000км ремонт пихла,70000км ремонт пихла
3 редуктора(мост), рама, радиатор, подвесной, блок управления светом, 4 главных цилиндра сцепления, 2 рабочих, передний кардан........
и это толькото что помню, а мелочи..........
Уаз не военный автомобиль, это паркетник.
Согласен,мне самому ещё учиться и учиться ездить, но ёп...... у жены приус ездит 4 года без поломок

Н А К И П Е Л О !!!!!!!

ФЕНИКС писал(а):Извени, но КАКОЙ опыт. По городу и по трассе в деревню.....
Мой опыт эксплуотации УАЗ - ПАТРИОТ 2007 г\в говорит о ненадёжности ВСЕХ узлов УАЗа.
Я люблю свою машину и не продам её, но это просто мой крест.....
7 полуосей задних, 2 передних , 4 раздарки , 11000км ремонт пихла, 30000км ремонт пихла,70000км ремонт пихла
3 редуктора(мост), рама, радиатор, подвесной, блок управления светом, 4 главных цилиндра сцепления, 2 рабочих, передний кардан........
и это толькото что помню, а мелочи..........
Уаз не военный автомобиль, это паркетник.
Согласен,мне самому ещё учиться и учиться ездить, но ёп...... у жены приус ездит 4 года без поломок

Н А К И П Е Л О !!!!!!!

Че спорить про надежность УАЗа, это военная машина. Заказывалась и делалась под армию. Срок жизни машин на войне не больше 20000км. Поэтому и ресурс заложен маленький. Зато ремонтно пригодность хорошая. Вот взять новый и наубой по полю боя да по местам боев. Обслуживая на коленке или в сарае. Думаю не много какая машина сможет так. Пример, посмотрите что стоит на вооружениях других армий, че та приусов и лексов невстречал. А патриот это лень наших заводов вкладываться в авто.
ИМХО

Патриот - это попытка сделать из УАЗика "паркетный джип"....
Он перестал быть УАЗиком и недотягивает до "паркетников".
Вот и разочарование.....
Убрали шум вогнав мелкомодульные шестерни в коробку и раздатку? "получи фашист гранату..." - "раздатка это агрегат который подкинули враги"....
Продолжать свои ИМХО?
Да. В соревнованиях не учавствую. Не убиваю своего УАЗика.
Но летом (кроме прошедшего) за городом по лесным дорогам - через день.
Опять же ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ основанное не на пустом месте - УАЗ - очень надёжная машина.
О!
Прошу пардона!
Немаловажная деталь к вопросу спора!
Когда решил брать УАЗика - советовали брать УАЗика выпуска СССР. Т.е. - до 1993 года рождения.
Что я и сделал. Взял УАЗика 1992 года......
Может причина "ломкости" в годе выпуска?
К 2007 году (патрик этого года рождения?) - растеряли кадры и потенциал. Перестали думать о надёжности, а стали тупо - зарабатывать бабки любыми путями.
Говорю (НАКИПЕЛО! тоже!!!)- производство наше катиться в ЖОПУ! Поколение выросшее на рекламе хорошей жизни и красивых фантиков (ЭТО НЕ ИХ ВИНА!- но факт!) - не может тянуть нормальные производства! НЕКОМУ РАБОТАТЬ! Разорвалось что-то в приемственности поколений.
Учим студентов "перестроечного покаления" и плачем горючими слезами......
Ужас подкатывается - что со страной будет когда это поколение "встанет у руля"?
Но это - тема отдельного разговора.
Они - не хуже, не тупее и не бездушнее! Но они - испорчены (подозреваю - специально, что бы угробить страну).

хм... разве наше поколение 40 лет гайки молотком в ТАЗах забивает? какое "нормальное производство"? Вить, ты о чем????
ЗЫ Преемственность на лицо: что в нас напихали (либо не напихали), тем мы и являемся (либо не являемся). Мы что ли сами себе крутили 20 лет (и продолжаем крутить) "рекламу хорошей жизни"?
Бред: УАЗег скрученный с любовью в 1992 и с ненавистью в 1993

Качество запчастей в СССР было намного выше, но их толком небыло А сейчас всякие конторки и фсе каму нелень клепаюд из дерьмовых-дешовых материалаф, дермовые-дорогие запчасти

ale писал(а):Качество запчастей в СССР было намного выше, но их толком небыло А сейчас всякие конторки и фсе каму нелень клепаюд из дерьмовых-дешовых материалаф, дермовые-дорогие запчасти

это все потому, что заводы как не делали запчасти 30 лет назад в нужном количестве, так и не делают. Да плюс к этому и заводы из гуано стали лепить. Опять же все как в СССР, только экономия добавилась.

Хотелось бы (ЧЕСТНО!) - что бы моя писанина была бредом! С радостью бы признал - что я не прав!
Но к сожалению бываю на многих производствах и предприятиях и вижу что было и как теперь. Был на приборном заводе на всех его этапах от процветания до угробления полного и абсолютно бездарного!......
Если обратили внимание - то угроблены в первую очередь предприятия и производства которыми можно было гордиться!
Если какие и выжили - то только ВОПРЕКИ всему!
А томск-химфарм? Производились ПРЕПАРАТЫ! Производства ксероформа - ЕДИНСТВЕННОЕ В МИРЕ производство товарного ксероформа - уникального обеззараживающего и ранозаживляющего препарата! Для армии - незаменимое средство! Натравили "зелёных" и СРОЧНО разукомплектовали технологическую линию.
Что теперь химфарм? Таблетирует китайский анальгин из порошка и используется как склад?
НИИПП? Воду разливают и повидла варят?
Контур? Станки с ЧПУ делают??? На которых можно КАЧЕСТВЕЕНЫЕ ДЕТАЛИ потом производить для того же УАЗика?
Хренушки! "ОРаньжевое небо""Гипер маркет строительный".....
Томский политехнический университет? Краса и гордость, кузница инженерных кадров?
.................................
Забивание болтов кувалдой - было всегда. Но до 1993 года на УАЗе была СИСТЕМА отслеживания качества. Военпреды ходили и отслеживали процесс. А потом просто получился развал. Всем сначала стало всё пох...., а потом разбежались настоящие специалисты - невозможно работать стало. С уходом спецов - рухнула система. Производство не остановилось конечно. Но было утрачено много. На самом деле мы сейчас просто (я про производство!) ещё по инерции "доедаем" то, что было организовано в СССР. Я не "ура-патриот" и тем более - не "СССРофил"! Что было - того не вернёшь, а про дерьмо которое было тогда - опять же - отдельный разговор. Говорим про УАЗ-производство.
Тема длинная и сложная и СПОРНАЯ! Тут можно спорить и как обычно - истина окажеться "где-то рядом".

витя писал(а):С чем сравним УАЗ по надёжности?

Сравни с восьмидесяткой

Ju- писал(а):

витя писал(а):С чем сравним УАЗ по надёжности?

Сравни с восьмидесяткой

Это - кто? Тёмный я (дядька) в иномарках.

Да кукурузер

Ju- писал(а):Да кукурузер

Сравнивать где и когда будем?

Вот Вы тему развили!
На мой взгляд, бортовой комп как раз призван упростить взаимодействие водителя и двигателя!
А по поводу надежности и тем более сравнении отечественной техники с иномарками действительно вопрос ОЧЕНЬ спорный.
Ju, сколько стоит крузак 80 и сколько стоит, УАЗ даже Патриот, а про 469 я вообще молчу. На разницу в сумме можно из УАЗа самолет сделать.