4x4.tomsk.ru

во сколько нынче обходится кап. ремонт движки ( пропадает тяга , кидает сильно масло в воздушный фильтр ) ? может кто вкурсе .

памому дешевле новый двигатель купить и паставить....

что всё так печально , или нынче ремонт не модно ))))

не то чтобы не можно....просто по деньгам то на то и выйдет примерно

Ремонт мотора силами специалиста однако выходит порядка 25-30тыр. Новый двигатель первой комплектности 35-40. Зато он новый полностью. Плюс, если будут проблемы с з/ч на капиталеном моторе, спросить будет не с кого.

я осенью делал самостоятельно мне ремонт встал в 10000!

Ключевое - самостоятельно. На сколь хватит твоего вмешательства отдельный вопрос. Что ты в эти деньги менял тоже вопрос. А так можо рассуждать что и дешевле можно сделать. А 8 шапок сможешь?

тачил блок, коленвал, головку делал, новая поршневая, вкладыши, шестерни с цепочкой, натяжитель, сальники, пракладки! Уже восьмой месяц ежу! все впорядке! давление 10.5 очков

подскажи где блок растачивал , или где нормально точат ?

Год назад обошлось где то в 22 тыс.руб. Делали не для продажи, перебрали-заменили всё что попало под подозрение, расточили-шлифанули-торцанули. Запчасти брал с хорошей скидкой, иначе на 1,5-2 тыс. дороже бы вышло. Сделали хорошо- масло не ест. Точили в автобазе связи.

С месяц назад тоже задумался над капиталкой мотора, а то пробег ужо 240 тык. Поехал по магазам, прикинул скока на запчасти надо - около 15 тыр + расточка блока + шлифовка головы и колена. Итого около 18-19 тыр.

+работа.

ну так то да, но хочу сам перебрать, а за работу только за расточку и шлифовку платить.

Принял решение , починять буду сам ,по затратам на всё, буду отписываться )) посмотрим по чём ремонт обходиться !

Vanek .
бывает достаточно замены колец... капиталка разная бывает. в твоюм случае самое важное грамотно продеффектовать чтоб не пулить бабло почем зря

Замены колец бывает достаточно только в импортных моторах и то не всегда.

может быть... у меня на ниве перегородки осыпались как то,порши заменили с кольцами, мотор как новый, ни расхода масла и тяга отличная, бошку колено и прочее трогать не стали, просто грамотно продефектовали и подобрали поршня

Flanger писал(а):Замены колец бывает достаточно только в импортных моторах и то не всегда.

Все зависит от состояния когда решил делать. По весне делал например хватило замены колец и вкладышей. Расточка не потребовалась. Ну распред сам убил и знал что убиваю. Хотя в итоге все равно в районе 8тр встало.

Привет парни! То же проблема! Делал карбюратор,компрессия в трех 11,а в четвертом 5! Масло в воздушник кидает! Сапунит по конски! Тяга в горку плохая! Капремонтом пахнет????? Ездил к спецу говорит делать надо,цена 23-25 тыс.! Это нормально по деньгам?

Сам сейчас занимаюсь капиталкой. Расточить блок + шлифовка коленвала - 2400

Запчастями без цепи и шестеренок, системы охлаждения (короче блок+голова) ~14000

работа ~8000 по-моему без снятия дрыгателя