4x4.tomsk.ru

Народ, радиатор кто нить промывал? Соты? Машинка начала подогреваться, пока не критично, чуть выше 90. Но один раз в жару недели 2 назад закипел, термостат работает.
Керхером можно с расстояния? ИЛи нафиг? Напором убью трубки? Может жидкости какие? Без снятия его можно промыть, или лучше снять и промывать?

Промой Керхером, без фанатизма, если есть доступ- то можно на месте. Проблем никогда не было с радиаторами,если с умом мыть.

Но мойкой если то не фрезой а лучевой насадкой

У меня помню на ниссане так забит был радиатор пылью что пришлось снимать его и отмачивать (перед ним радиатор кондиционера стоял) так вот после ночного замачивания когда начал отмывать появлялась местами сухая пыль. Так что не факт что можно будет промыть не снимая. Если радиатор замасленен то хорошо помогает 1000-ка отъедает какули на ура

Пал Саныч писал(а):У меня помню на ниссане так забит был радиатор пылью что пришлось снимать его и отмачивать (перед ним радиатор кондиционера стоял) так вот после ночного замачивания когда начал отмывать появлялась местами сухая пыль. Так что не факт что можно будет промыть не снимая. Если радиатор замасленен то хорошо помогает 1000-ка отъедает какули на ура

Что за 1000-ка?

профам

Пал Саныч писал(а):профам

Ок. Спасибо. Походу в эти выходные мой радиатор будет принимать ванны!

А я тут ка-то с месяцок назад на тирке снял радиатор и два дня убил на выпрямление пластинок отверточкой , вроде подогнуты были немного, а под ними кучи кукулек, которые кёрхер не выбивал. Результат превзошел ожидания, вот еще бы теперь со второй стороны выпрямить, но я пока морально не готов

скорее всего пробка радиатора.тосол не где не бежит?в общем если система не герметична то будет хватать воздух и она будет закипать поменяй пробку.

kyza писал(а):скорее всего пробка радиатора.тосол не где не бежит?в общем если система не герметична то будет хватать воздух и она будет закипать поменяй пробку.

Не, антифриз не бежит, с крышкой радика все норм. При перегреве в расширительном бачке антифриза становится заметно больше. Когда первый раз закипел (град 115 наврено), вообще окуел... чуть ли не полный бачок выдавило!
П.С. Йопт... забыл про один важный момент ДИФФУЗОРА НЕТУ , так что до выходных пока перекантуюсь, шибко газовать не буду, да печекой поохлаждаюсь, все равно среди недели езжу тока до работы и обратно. А на выходных, буду мыть радиатор, поменяю за одно термостат на 83 град. и диффузор попробую купить (если продаются) и поставить))

ДИФФУЗОР офигенно влияет на охлаждение! вез него поток от мясорубки дует куда попало...

Godsmack писал(а):и диффузор попробую купить (если продаются) и поставить))

В скорости недавно брал, "кожух вентилятора 2121-21213" называется, если память не изменяет.

Вообщем, проблема решилась след. образом:
Слил весь антифриз(вполне себе чистенький, так что чистка системы охлаждения внутри отпала). Снял радиатор + все патрубки + термостат. Радиатор залил (забрызгал) профамом 1000. (Пал Санычу спасибищще за подсказку). Оставил радик на час, в это время привинтил на новый термостат (83 град) новые патрубки новыми хомутиками и все предварительно смазал новым герметиком. Час радиатор простоял, взял керхер (к5.200), и по полной программе проструил радиатор. Пеня шла жесть какая грязная. Минут 10-15 я его промывал. Через соты стало видно небо)))) Поставил радиатор назад, привинтил опять же новые патрубки новыми хомутами с новым герметиком. Залил антифриз. Нашел и купил диффузор, благо кронштейн для него уже стоял, покупать не пришлось. Но с ним всплыла проблема, верхняя часть встала как родная, а вот с нижней надо чего-то думать, она не подходит, прикручиваю к верхней, с обеих сторон гаечки на половину прихватил, а нижняя часть в вентилятор упирается. Вообщем нужно родные болтики (они к нижней части приварены, но думаю выбить можно) менять на более длинные и между верхней и нижней частью шайбы широченные подкладывать, пока езжу только с верхней частью.
Вчера, тобишь в воскресенье, катался на природу, после еще по городу помотался - выше 90 град стрелочка не поднималась. Радуюсь как пацан.

проблемка ! не могу понять! начала грется нивка! лезет температура по датчику! думал термостат заменил проблема осталась! но самое интересное вентиляторы не срабатывают сильного закипания нет в бачке не бурлит! врубаеш винты принудительно темп не падает! переодически бывает из бочка плюнет! потом все нормально ! датчик глюкнул тогда или помпа гонит! самое интересное верхний патрубок горячий а нижний холодноватый! че могет быть!

крыльчатка лопнула на помпе ,вал в ней проворачивается

Тосол менять. Какой лил?

тож на помпу грешу! тосол то свежий антифриз залитый красный . радиатор новый медь термостат новый!

Я бы с термостата начал, т.к проще ,+под рукой старый., проверенный.

С некоторых пор, термостаты проверяю перед установкой, он может не открываться до нужных параметров.

AGENT писал(а):Я бы с термостата начал, т.к проще ,+под рукой старый., проверенный.

С некоторых пор, термостаты проверяю перед установкой, он может не открываться до нужных параметров.

да нахрен все сменил термостат помпу датчик и прибор все в норме стало!

не спортивно

за то эфективно!

не могу разобраться вот в чем, машина нива 21214, 2006 год, заводим, минут через 5-7 темпиратура 80, потом едем и нагревается до 120, и срабатывают вентиляторы (2 штуки) работают довольно таки долго, при этом темпиратура не падает, потом все таки опускается до 100, вентиляторы отключаются, но темпиратура так и держится 100-120, в чем причина не могу понять, система не завоздушена, на заведенном двигателе пузырьков в радиаторе нет, вот хз чо может быть

прокладка скорее всего! можеш и не увидеть никаких пузырьков! на старом двигуне такая хрень была!

Вот если прокладка это хреново, это ж менять надо

Лесопатолог писал(а):система не завоздушена,

чем докажешь?) (я в папину ниву тосол без бубна шаманского даже не пытаюсь заливать, он, ска, очень медленно уходит) надо радиатор потрогать, нижнюю часть греется или нет, понятно что если низ не сильно горячий то нет циркуляции, может и помпа по бороде пошла