4x4.tomsk.ru

Зачем нужен гофрированный шланг и терморегулятор?
кто для шноркеля подключал бочку воздушного фильтра от АЗЛК 2141 в ниву? как изолировать гофру от воды?

ф той системи гофры нет а зимой этот термарегулатар фтыкается ф бочьку

Уважаемый, мастер Шрёдер, я нихрена не понял, объясните как для тупого

из общения на канале 4х4:
(23:28:50) <Flanger> шланг дает подогретый воздух зимой
(23:29:09) <Flanger> терморегулятор сам выбирает откуда забор воздуха
(23:29:15) <Flanger> или вручную
(23:29:19) <Flanger> 2105вручную
(23:29:24) <Flanger> 2108автомат

если этот терморегулятор вообще демонтировать, а гофрированный шланг заглушить (от воды) на лето?

Гофру вообще убрать и поставить резиновую от волги или 41-го москвича

Смысл этого девайса в том, что бы при сильной стуже(морозе) в карб поступал чуть более тёплый воздух и как в результате в последнем не образовывался конденсат из-за разницы температур!
Заслонкой, мы перенаправляем забор воздуха то от выпускного коллектора(зимой), то от основного воздухазаборника(летом).

Klin ты шнорхель чтоли поставить решил?
Я бы на лето убрал этот регулятор и сделал шнорхель, а зимой (плавать то все равно не будешь) обратно все по быстренькому перекинуть...

всем спасибо!
шноркель был, но подключен не был, я снял кастрюлю и эту гофру, зимой поставлю назад .
Бочку воздушного фильтра от АЗЛК 2141 поставил, но на герметик не садил. Если зажать выход у шноркеля, двиг не глохнет (но сильно напригается) , но все резиновые шланги поджимаются. Скорее всего придется крышку (у карбюратора) и болты сажать на герметик.
Я не маньяк, но раз есть шноркель и все материалы, то почему бы не довести работу до ума

фоты кинь что получилось

переделал (посадил на герметик), но еще где-то сосет воздух