4x4.tomsk.ru

У меня характерными признаками стали: 1. гул - такой как будто резина гутит поспущенная.
2. жуткие подвывания, возникали периодами.(но это симптом появился значительно позже гула.

Диагностика звуков издаваемыми помпой(генератором) простая. Скидываешь ремень нафиг и слушаешь, можешь даже прокатиться на холодную - двигатель нагреться не успеет. Если "подвывание" осталось значит причина в чём то другом. Если - нет, то значит это генератор, с учётом того что помпа у тебя уже новая. Возможные причины - перетянут ремень или пипец подшипникам в нём.

Всему нивоводному народу привет!!!
Нужен совет насчет ступицы и подшипника.Моя история:Поехал я на ниве нынче с улан-удэ в иркутск по М-55 и обратно (440 км в одну сторону) ничего не беспокоило не выло не скрипело не хрустело.Поехал я тут на радостях в читу (уже по боле около 700км) дело усугубляется тем что ехал с музыкой громко.Хотя привыезде слушал внимательно шумы всякие.Один момент услышал тонкий свист или на подобии свиста,но подумал что показалось.Приехал в читу.На следующий день решил сгонять в одно место порядка 70 км от города и по дороге туда почти в конце пути услышал ширканье и свист подшипника ступицы.Вылез глянул выдавило весь летол из ступицы,диск горячий.Повернул назад.До города надо было доехать 60 км.Ехал по тихоньку с остановками как начинало бить и хрустеть останавливался.И давал чуть остыть чтобы не сгореть нафиг.По приезду в город сразу сдал в "сервис ладу" тк у меня даже места обслужиться нету в этом городе да и решил сам не "дергать кота за яйца" тк надо доехать домой 700км и сам дристанул делать.
Ну убил я естессна подшипники и ступицу ,как оказалось ослаб болт а я не заметил. но дело не в этом.Они мне сделали диагноз,поменяли обе ступицы,подшипники сальники.Плюс к этому шаровые поменяли (были убиты ранее) и рулевые тяги с сайлент блоками всеми.3 дня мне пришлось в этот автоваз точнее 2сервисладу "ждать аудиенции тк типа очередь.На 4й день попал. 2 дня мурыжили мою ниву. Все поменяли. Сначала я возрадовался мягче стало на руле,послушнее меньше люфты,меньше шума и бряканья. А вот блин ступицы греются жутко и шум от них сейчас типа "ширк-ширк-ширк" будто гдето задевает.Вернулся в сервис,и меня давай лечить типа так надо.Типа после замены подшипников ступицы будут греться , типа не бойся отогнул мне щиток который снутри за тормозами он слегка задевал диск. Но шум но не сильный сохранялся в той ступице которая была убитой,они сказали что это норма. А сейчас когда езжу шум ширкающий из ступицы продолжает возникать !!!! Периодически.Особенно во время поворота руля в лево.Народ помогите советом.Разьясните про ступицы.Плиииз.

andrtob55433 писал(а):Типа после замены подшипников ступицы будут греться ,

греться будет, но несильно...
сними колесо проверь ступицу на люфт...
если шоркает 100% есть след, тут только внимательный осмотр поможет...

может они тебе гайку перетянули. теплового зазора нет вот и греется....а то что после замены подшипников будет греться ступца...старанно как-то у меня не грелись никапли....

+1 то же менял недавно.

Спасибо за совет,завтра откручу и гляну.
Но сегодня уже меньше греются чем вчера (сразу после установки) перестали по прямой скрипеть (ширкать) осталось ширканье при повороте руля в лево.может я напрасно паникую?
А как узнать в полевых условиях правильный зазор оставили или перетянули?

andrtob55433 писал(а):Типа после замены подшипников ступицы будут греться...

Бред.
Либо подшипники дерьмо, либо перетянули, либо посадка очень тугая.
Занимаюсь восстановлением посадочних мест под подшипники. Повышенный нагрев - верный признак плохого подшипникового узла.

andrtob55433 писал(а):А как узнать в полевых условиях правильный зазор оставили или перетянули?

Выключить блокировку, если вдруг включена , вывесить колесо, покрутить, крутится должно легко, проверить наличие-отсутствие люфта, взявшись за верхнюю и нижнюю часть колеса и энергично подвигать поочередно руками одной в перед, другой назад, люфта быть не должно вообще, если есть подтянуть гайку, до тех пор пока люфт не исчезнет, но не перетягивать, колесо должно крутиться легко, после чего законтрить гайку Если колесо крутится туго, то соотвественно нужно ослабить и затем вновь потянуть, по выше сказанному методу Проверять естественно оба колеса

Понял,принял подергаю,проверю,подтяну(ослаблю)
Спасибо

Сергей Акатьев писал(а):

andrtob55433 писал(а):Типа после замены подшипников ступицы будут греться...

Бред.
Либо подшипники дерьмо, либо перетянули, либо посадка очень тугая.
Занимаюсь восстановлением посадочних мест под подшипники. Повышенный нагрев - верный признак плохого подшипникового узла.

А насчет скрипа и легкого ширканья какое мнение?

насчет ширканья проверь все железки их памому отражателями завут, мож где загнули и терь он трётся об тормазной диск, а насчет скрипа...а ты уверен что скип идёт от ступицы?

andrtob55433 писал(а):Понял,принял подергаю,проверю,подтяну(ослаблю)
Спасибо

Добавлю... Делать это нужно регулярно, чтоб неприятных и неожиданных казусов не образовывалось, тем более это совсем не сложно

И шрыкание проверишь заодно, со снятым колесом виднее чего и где там шырыкает

Правы оказались.Перетянули колесо,ослабил не скрипит. И шеркала как раз эта железка которая отражатель.Ща все пучком.

andrtob55433 писал(а):Перетянули колесо

Я верею с таких мастеров Вроде и в сервисе работают... а элементарных вещей не знают

ps хорошо, что все сделал

Уважаемые коллеги-нивоводы! Уже поднимал эту тему в ветке про ступичные подшипники. Кратко опишу проблему. Недавно отрегулировал карбюратор, соответственно уменьшил обороты на холостом ходу холостой ход стал потише. И соответственно, тогда же услышал (особенно при движении накатом) гул и подвывание в передней части машины, особенно в интервале от 40 км/ч до 70-80 км/ч. Заменил помпу - уже был люфт, ремень генератора - перетяга не было. Сцепление не буксует. После консультаций на форуме проверил ступицы спереди - шата нет, люфток в пределах нормы, не греются, литол не выдавливает (да и не должны ступичные подшипники полететь - рано еще). Нашел разболтавшийся маятниковый рычаг справа - но он не может давать такой гул. Маятник само собой поменяю, но... Такое ощущение, что звук из редуктора переднего моста. Осенью сливал масло оттуда перед ТО - чистое (в пределах конечно), залил новое. Отсоеденил кардан, проверил гайку - затянута. Гранаты не хрустят. Что делать дальше? Проверять редуктор? Откуда может быть этот гул (А гул такой , как-будто колеса спущены и сцепление пробуксовывает)? Что смущает - я его услышал после того как отдавал машину одному умельцу карб регулировать. У меня уже подозрения закрались, что он специально что-то нахимичил, что бы потом ступичные пошипники поменять, помпу и т. д. - в общем бабла порубить.

попробуй другой карб поставить , а вообще какая резина у тебя стоит???

Komisarov писал(а):Уважаемые коллеги-нивоводы! Уже поднимал эту тему в ветке про ступичные подшипники. Кратко опишу проблему. Недавно отрегулировал карбюратор, соответственно уменьшил обороты на холостом ходу холостой ход стал потише. И соответственно, тогда же услышал (особенно при движении накатом) гул и подвывание в передней части машины, особенно в интервале от 40 км/ч до 70-80 км/ч. Заменил помпу - уже был люфт, ремень генератора - перетяга не было. Сцепление не буксует. После консультаций на форуме проверил ступицы спереди - шата нет, люфток в пределах нормы, не греются, литол не выдавливает (да и не должны ступичные подшипники полететь - рано еще). Нашел разболтавшийся маятниковый рычаг справа - но он не может давать такой гул. Маятник само собой поменяю, но... Такое ощущение, что звук из редуктора переднего моста. Осенью сливал масло оттуда перед ТО - чистое (в пределах конечно), залил новое. Отсоеденил кардан, проверил гайку - затянута. Гранаты не хрустят. Что делать дальше? Проверять редуктор? Откуда может быть этот гул (А гул такой , как-будто колеса спущены и сцепление пробуксовывает)? Что смущает - я его услышал после того как отдавал машину одному умельцу карб регулировать. У меня уже подозрения закрались, что он специально что-то нахимичил, что бы потом ступичные пошипники поменять, помпу и т. д. - в общем бабла порубить.

накрываеся гл пара РПМ.
щё поездишь и поменяешь в сборе РПМ

Skay писал(а):попробуй другой карб поставить , а вообще какая резина у тебя стоит???

Резина Kama-Flame... Прикольно конечно другой карб поставить - да дело-то точчно не в карбе...

MudRun писал(а):

Komisarov писал(а):Уважаемые коллеги-нивоводы! Уже поднимал эту тему в ветке про ступичные подшипники. Кратко опишу проблему. Недавно отрегулировал карбюратор, соответственно уменьшил обороты на холостом ходу холостой ход стал потише. И соответственно, тогда же услышал (особенно при движении накатом) гул и подвывание в передней части машины, особенно в интервале от 40 км/ч до 70-80 км/ч. Заменил помпу - уже был люфт, ремень генератора - перетяга не было. Сцепление не буксует. После консультаций на форуме проверил ступицы спереди - шата нет, люфток в пределах нормы, не греются, литол не выдавливает (да и не должны ступичные подшипники полететь - рано еще). Нашел разболтавшийся маятниковый рычаг справа - но он не может давать такой гул. Маятник само собой поменяю, но... Такое ощущение, что звук из редуктора переднего моста. Осенью сливал масло оттуда перед ТО - чистое (в пределах конечно), залил новое. Отсоеденил кардан, проверил гайку - затянута. Гранаты не хрустят. Что делать дальше? Проверять редуктор? Откуда может быть этот гул (А гул такой , как-будто колеса спущены и сцепление пробуксовывает)? Что смущает - я его услышал после того как отдавал машину одному умельцу карб регулировать. У меня уже подозрения закрались, что он специально что-то нахимичил, что бы потом ступичные пошипники поменять, помпу и т. д. - в общем бабла порубить.

накрываеся гл пара РПМ.
щё поездишь и поменяешь в сборе РПМ

Где это лучше сделать и сколько будет стоить?

Вот созрели ступичные подшипники для замены, хотелось бы переточить кулак со ступицей, к кому обратится? сколько будет цена (подшипники мои)? сколько по времени?

к штормаудио или фланджеру обратись они ответят на остальные вопросы

vinni22 писал(а):Вот созрели ступичные подшипники для замены, хотелось бы переточить кулак со ступицей, к кому обратится? сколько будет цена (подшипники мои)? сколько по времени?

узнаешь....сделаешь....отпишись

skat писал(а):

vinni22 писал(а):Вот созрели ступичные подшипники для замены, хотелось бы переточить кулак со ступицей, к кому обратится? сколько будет цена (подшипники мои)? сколько по времени?

узнаешь....сделаешь....отпишись

а что отписыываться то...у всех уже стоят
По своему опыту эксплуатации двухрядников скажу: вижу плюс только один- в затяжке, т.е. можно один раз затянуть со всей дури и более не лазить...ресурс примерно такой же как и у обычных, что те менял раз в год, что эти меняю раз в год, т.е. чуда не случилось. Причина прежняя, попадает вода в ступицы при преодолении бродов, вымывает смазку, подшипники превращаются в расходник...

Paulus писал(а): вижу плюс только один- в затяжке, т.е. можно один раз затянуть со всей дури и более не лазить...

Подтягивать и эти подшипники нужно!

Доброго времени суток, коллеги!
Усиливающийся гул в правой ступице. Сначало было слышно только при движении накатом, теперь шумит всегда. Потрогал после движения ступицу- греется не много. В чём дело? Подшипник? Да, и если подскажите компетентный сервис, буду премного благодарен.