4x4.tomsk.ru

AxeT писал(а):Санек за дальний свет, за каждую фару в отдельности, отвечают два предохранителя - это 3ий и 4ый. Проверь их.
Не поможет, тогда попробуй сними блок предохранителей - посмотри, может быть там перемычка между 3им и 4ым предохранителем слетела.

Погоди. Там 2 блока предохранителей. Предохранители все посмотрел, вроде целые...

Санек писал(а): Там 2 блока предохранителей.

Ну да. Ищи 3ий и 4ый в длинном блоке (он, помоему, сверху). Предохранители все пронумерованы.
От блока к правой фаре на дальний свет тянется провод зеленого цвета. А на левую фару тянется полосатый провод зелено-черного цвета.

AxeT писал(а):

Санек писал(а): Там 2 блока предохранителей.

Ну да. Ищи 3ий и 4ый в длинном блоке (он, помоему, сверху). Предохранители все пронумерованы.
От блока к правой фаре на дальний свет тянется провод зеленого цвета. А на левую фару тянется полосатый провод зелено-черного цвета.

ага... Помню как я искал этот провод по всему капоту А ктоме предохранителей что быть может? Где еще есть разъемы, вдруг окислились?

Санек писал(а): А ктоме предохранителей что быть может? Где еще есть разъемы, вдруг окислились?

Красными кругами отмечено, где могут быть проблемы. Это при уловии, что левый дальний горит.

Так и не понял что случилось, толи предохранитель фиговый был, толи на блоке предохранителей сзади клеммы у проводков окислились, ну в общем все светицо
Аксету в репу

стартер то включается, то не включается, грешил на замок зажигания (поменял 3шт контактных групп), вроде после замены заводится нормально, потом опять то заводится, то не заводится. Поменял реле стартера, хотя и в старом реле контакты были нормальные, вроде сначала опять стала заводиться от ключа, потом опять, то да, то нет. При подаче проводком плюса с аккумулятора на разъём втягивающего реле, машина заводится нормально (всегда). Грешил на разъём на втягивающее, пробовал подавать проводком плюс не со стороны стартера, а со стороны замка зажигания, заводится нормально. В последний раз разъём рассоединил, помернул вокруг оси (провода) вставил назад, опять стала заводиться от ключа, через несколько пусков, пришлось опять лезть с проводком под капот, чтобы завести. Замучался уже каждый раз под капот лазить. Думал уже вывести кнопку в салон и подавать плюс на втягивающее на разъём под капотом, куда обычно подаю когда не заводится, так это получается что и без ключа можно будет завести машину. Сигналка ещё установлена томагавк 9010, машина перестала заводиться дистанционно, как вытащу блок из под панели, поверчу, посмотрю разъёмы, вроде все на месте, предохранители целые, запихаю опять под панель приборов, машина заведется дистанционно 1-2 раза и опять не заводится.
Запарился уже, особенно когда в чистом, лазить под капот с проводком.
Ещё магнитола тухнет, когда нажимаю тормоз, пробовал отсоединить 1 или 2 задн.фонаря, проблема исчезала. Думал что фонари замыкают, но при включении света или переключении на дальний-ближний, тухнет опять. Проверил плюсовой провод на магнитолу, сигнализаторщики оказывается повесили его на тонкий провод от прикуривателя, переделал его на блок предохранителей, проблема осталась, теперь хочу найти минус и кинуть прямо на аккумулятор, не знаю, поможет ли. На замке зажигания посмотрел клеммы с проводами, провода в месте обжима клеммы темного цвета, как будто нагревались. Думал купить новые клеммы, облудить провода и обжать заново, но там ограничена длина проводов, не знаю, хватит ли.

Alex13 писал(а):стартер то включается, то не включается, грешил на замок зажигания (поменял 3шт контактных групп), вроде после замены заводится нормально, потом опять то заводится, то не заводится. Поменял реле стартера, хотя и в старом реле контакты были нормальные, вроде сначала опять стала заводиться от ключа, потом опять, то да, то нет. При подаче проводком плюса с аккумулятора на разъём втягивающего реле, машина заводится нормально (всегда). Грешил на разъём на втягивающее, пробовал подавать проводком плюс не со стороны стартера, а со стороны замка зажигания, заводится нормально. В последний раз разъём рассоединил, помернул вокруг оси (провода) вставил назад, опять стала заводиться от ключа, через несколько пусков, пришлось опять лезть с проводком под капот, чтобы завести. Замучался уже каждый раз под капот лазить. Думал уже вывести кнопку в салон и подавать плюс на втягивающее на разъём под капотом, куда обычно подаю когда не заводится, так это получается что и без ключа можно будет завести машину. Сигналка ещё установлена томагавк 9010, машина перестала заводиться дистанционно, как вытащу блок из под панели, поверчу, посмотрю разъёмы, вроде все на месте, предохранители целые, запихаю опять под панель приборов, машина заведется дистанционно 1-2 раза и опять не заводится.
Запарился уже, особенно когда в чистом, лазить под капот с проводком.
Ещё магнитола тухнет, когда нажимаю тормоз, пробовал отсоединить 1 или 2 задн.фонаря, проблема исчезала. Думал что фонари замыкают, но при включении света или переключении на дальний-ближний, тухнет опять. Проверил плюсовой провод на магнитолу, сигнализаторщики оказывается повесили его на тонкий провод от прикуривателя, переделал его на блок предохранителей, проблема осталась, теперь хочу найти минус и кинуть прямо на аккумулятор, не знаю, поможет ли. На замке зажигания посмотрел клеммы с проводами, провода в месте обжима клеммы темного цвета, как будто нагревались. Думал купить новые клеммы, облудить провода и обжать заново, но там ограничена длина проводов, не знаю, хватит ли.

Проверял предохранители, перемыкал их и пытался заводить, не заводится, пока под капот с проводком не полезешь.

Есть одна идея. За комбинацией приборов есть 8 контактный разьем с толстыми проводами, бывает там обгорает контакт который + раздает для потребителей далее в машину в т.ч. на предохранители, з. зажигания и т.д. проверь его. Еще можно дополнительно провод + на генератор(их там несколько) переобжать заново, тупо отрезать наконечники, зачистить и заново обжать в медный луженый наконенчик.
Все из личного опыта в случаях с Нивами и Самарами.

У мну со стартером такая же фигня. Скоро уже год. Не хочет крутиться, чаще когда горячий двигатель. Грешу на стартер, причем после того как с проводка крутнешь, то и с ключа заводится.
А по остальным глюкам проверяй контакт массы(шпильки) скорей всего в них проблема.

лимон писал(а):У мну со стартером такая же фигня. Скоро уже год. Не хочет крутиться, чаще когда горячий двигатель. Грешу на стартер, причем после того как с проводка крутнешь, то и с ключа заводится.
А по остальным глюкам проверяй контакт массы(шпильки) скорей всего в них проблема.

У тебя 98% сам стартер виноват.

Жду когда вобще накроется

а у меня такая проблема. стрелки уровня топлива,и температуры охлаждающей жидкости зашкаливает при включённом зажигании. в чём проблема? заранее благодарен.

Смотри шпильку массы

всем доброго дня!
вот такая ситуация при включеном ближнем или дальнем свете левая фара горит норм а правая в полнакала!
и повороты правый нормально моргает а левый очень часто лампочки все норм

Смотри массу неконтакт однако

Пропало напряжение на эл.клапан карбюра,не горит контр лампа зарядки,ближний свет правой фары.Как можно полечить?

Про фару. Прозваний всю цепь. У меня траба была в том, что контакты к блоку предохранителей маленько окислились

Alex13 писал(а):

Alex13 писал(а):стартер то включается, то не включается, грешил на замок зажигания (поменял 3шт контактных групп), вроде после замены заводится нормально, потом опять то заводится, то не заводится. Поменял реле стартера, хотя и в старом реле контакты были нормальные, вроде сначала опять стала заводиться от ключа, потом опять, то да, то нет. При подаче проводком плюса с аккумулятора на разъём втягивающего реле, машина заводится нормально (всегда). Грешил на разъём на втягивающее, пробовал подавать проводком плюс не со стороны стартера, а со стороны замка зажигания, заводится нормально. В последний раз разъём рассоединил, помернул вокруг оси (провода) вставил назад, опять стала заводиться от ключа, через несколько пусков, пришлось опять лезть с проводком под капот, чтобы завести. Замучался уже каждый раз под капот лазить. Думал уже вывести кнопку в салон и подавать плюс на втягивающее на разъём под капотом, куда обычно подаю когда не заводится, так это получается что и без ключа можно будет завести машину. Сигналка ещё установлена томагавк 9010, машина перестала заводиться дистанционно, как вытащу блок из под панели, поверчу, посмотрю разъёмы, вроде все на месте, предохранители целые, запихаю опять под панель приборов, машина заведется дистанционно 1-2 раза и опять не заводится.
Запарился уже, особенно когда в чистом, лазить под капот с проводком.
Ещё магнитола тухнет, когда нажимаю тормоз, пробовал отсоединить 1 или 2 задн.фонаря, проблема исчезала. Думал что фонари замыкают, но при включении света или переключении на дальний-ближний, тухнет опять. Проверил плюсовой провод на магнитолу, сигнализаторщики оказывается повесили его на тонкий провод от прикуривателя, переделал его на блок предохранителей, проблема осталась, теперь хочу найти минус и кинуть прямо на аккумулятор, не знаю, поможет ли. На замке зажигания посмотрел клеммы с проводами, провода в месте обжима клеммы темного цвета, как будто нагревались. Думал купить новые клеммы, облудить провода и обжать заново, но там ограничена длина проводов, не знаю, хватит ли.

Проверял предохранители, перемыкал их и пытался заводить, не заводится, пока под капот с проводком не полезешь.

Проблема временно исчезла, когда поставил реле стартера (оно почему то отсутствовало, хотя я думал что оно есть, т.к. я его менял, автоэлектрик долго искал причину и нашёл - его (реле) нет) и поэтому пригорали контакты в замке зажигания и на реле в сигналке. Потом появилась заново, но когда открутил и зачистил массу на двигателе (на шпильке выхлопного коллектора) всё заработало на УРА!

ВОт все дело в волшебной шпильке.....
у нашеского автопрома...(я имею ввиду только карбюраторну ниву...по причине отстсвия опыта с тазами) 3 проблемы с электрикой.....либо плохой контакт клемы на аккуме....либо плохой контакт массы( черный провад на шпильке каторый хрен найдешь) и предахранители ВСЕ....больше там глючить нечему

nivavod писал(а):Пропало напряжение на эл.клапан карбюра,не горит контр лампа зарядки,ближний свет правой фары.Как можно полечить?

Фууухх вылечил!!! Пошел по схеме,нашел отошедший провод на датчике аварийного уровня тормозной жидкости-подсоединил и было мне счастье.Фаре только еще диагноз не поставил.

Кстати, вспомнил. У меня было такое недавно. Долил тормозухи, завожу, а она глохнет. Пребрал три элмагклапана, что лежали в запасе ибо всё указывало на их неисправность. На подсосе доехал до магазина за новым - не помогло. Посидел пять минут, подумал. Отматал плёнку назад, что бы вспомнить куда я лазил последний раз. Пошёл пошевелил пучёк проводов у бачка с тормозухой ХХ появились!

А изза чего могут гореть лампочки подсветки номера,
Когда машина заведена, при этом габариты не фключены и никакие другие лампачки нигде не горяд
На Ниве 213 ой

Еще может стартером крутануть если поизвращаться с кнопкой аварийки, понажимать её, при том, что зажигание не включено Но это фегня
Калхоза вроде нет

Сзади напруга есть! Для заднего дворника при включении зажигания.

Вобщем посмотрел на сие чудо
Имеет место быть!!!
Подсветка номера включается вместе с зажиганием.
Стеклоочиститель когда включаешь, вместе с ним начинают моргать габариты(подсветка горит).
Если выключить стеклоочиститель он останавливается в любом месте.
Если после этого включить габариты, стеклоочиститель возвращается в начальную позицию.
Если вытащить предохранитель заднего стеклоочистителя - подсветка потухает.
В дверке все проверили, нормально.
Куда дальше копать незнал, т.к. небыло схемы.
Оставили до воскресенья
Flanger , Дима, согласен. Затупил я однако Бывает