4x4.tomsk.ru

вчера нырял по самый капот, и вопрос вот в чем с низов в воде машина хоть и на пониженной не едет вообще, как будто захлебывается... Шноркель стоит естественно, только вот трамблер не гидроизолирован, просто провода силиконовые.. Это он?
Потом когда из воды выехал, машина с пропусками набирала обороты..
Как его гидроизолировать грамотно? ныряльщики аццкие есть еще тут или все ток сосиски жрут?

Санек писал(а):вчера нырял по самый капот, и вопрос вот в чем с низов в воде машина хоть и на пониженной не едет вообще, как будто захлебывается... Шноркель стоит естественно, только вот трамблер не гидроизолирован, просто провода силиконовые.. Это он?
Потом когда из воды выехал, машина с пропусками набирала обороты..
Как его гидроизолировать грамотно? ныряльщики аццкие есть еще тут или все ток сосиски жрут?

Попробуй силиконом или вэдэшкой перед ныряниями обрабатывать все.

DEN_70 писал(а):

Санек писал(а):вчера нырял по самый капот, и вопрос вот в чем с низов в воде машина хоть и на пониженной не едет вообще, как будто захлебывается... Шноркель стоит естественно, только вот трамблер не гидроизолирован, просто провода силиконовые.. Это он?
Потом когда из воды выехал, машина с пропусками набирала обороты..
Как его гидроизолировать грамотно? ныряльщики аццкие есть еще тут или все ток сосиски жрут?

Попробуй силиконом или вэдэшкой перед ныряниями обрабатывать все.

не, не мой подход. Надо сделать и забыть...

Санек писал(а):

DEN_70 писал(а):

Санек писал(а):вчера нырял по самый капот, и вопрос вот в чем с низов в воде машина хоть и на пониженной не едет вообще, как будто захлебывается... Шноркель стоит естественно, только вот трамблер не гидроизолирован, просто провода силиконовые.. Это он?
Потом когда из воды выехал, машина с пропусками набирала обороты..
Как его гидроизолировать грамотно? ныряльщики аццкие есть еще тут или все ток сосиски жрут?

Попробуй силиконом или вэдэшкой перед ныряниями обрабатывать все.

не, не мой подход. Надо сделать и забыть...

Так не сделаешь.

DEN_70 писал(а):Так не сделаешь.

уверен? двухкатушечное зажигание например... Я думал кто скажет как сделать...

Полна герметизация невозможна. Если попадет вода, то она не будет сохнуть, а будет работать на коррозию.
Оптимальный вариант, который я знаю, это обработка силиконом перед путешествием.
Больше защиты и сохранения я просто не встречал.
На примере плат проще, там лаком залил и алга, а тут я даже не знаю.
Просто не встречал лучшего.
Может и есть, отрицать не буду, не все все знают.
Был бы рад узнать новое.

А если резиновые кольца поставить под трамлер и под крышку его? Или того хлеще, герметиком пройти?

BeXa писал(а):А если резиновые кольца поставить под трамлер и под крышку его? Или того хлеще, герметиком пройти?

я герметиком хочу залить все, без колец, только крышку просверлить под сапун и все

Санек писал(а):не, не мой подход. Надо сделать и забыть...

Ради одного заныра раз в пять лет, не стоит и париться

mkot писал(а): Ради одного заныра раз в пять лет, не стоит и париться

4 раз ныряю при поездке на озеро, 2 раза заливал трамблер уже. Тряпочка накинутая на трамблер кстати помогает.

Санек писал(а):

mkot писал(а): Ради одного заныра раз в пять лет, не стоит и париться

4 раз ныряю при поездке на озеро, 2 раза заливал трамблер уже. Тряпочка накинутая на трамблер кстати помогает.

а презик еще лучше, либо латексная перчатка

Skay писал(а):

Санек писал(а):

mkot писал(а): Ради одного заныра раз в пять лет, не стоит и париться

4 раз ныряю при поездке на озеро, 2 раза заливал трамблер уже. Тряпочка накинутая на трамблер кстати помогает.

а презик еще лучше, либо латексная перчатка

тут почитал, и говорят где-то снизу есть отверстие в трамблере вентиляционное.. Где? я не хочу трамблер снимать целиком как-то, потом влом зажигание настраивать...

Skay писал(а):а презик еще лучше, либо латексная перчатка

А провода как одевать?

BeXa писал(а):

Skay писал(а):а презик еще лучше, либо латексная перчатка

А провода как одевать?

а вот сумей

Даже идей нет

Я на Ниве трамблер закрыл длинным колпаком пластиковым. Он закрывает его до самого блока. Сверху прижимается скобой, прикрученой на болт крепления клапанной крышки. Провода длинные, от 2109, идут сначала вниз, потом на свечи. При погружении в воду образуется воздушный колокол и трамблер не заливает