4x4.tomsk.ru

desperado писал(а):причем тут амортизатор?..ход задней подвески больше передней всего лишь..

Ход задней подвески сильно больше ходов передней...

desperado писал(а):амортизатор растягивается до тех пор пока его тянет вниз мост\рычаг..
я бы метнулся к левой стороне, возможно мартез клинит в верхней части..
стаб есть сзади, а то я запамятовал..?

Должен быть

Чей то перечитал все. Какое нормально? Заднее колесо отрывается от земли после того как переднее уже поднялось. И это при подъеме за штатное место - осенний пост про пере обувку..

Может потомучто база короткая? У меня на ниве тоже было, в при подъеме штатным домкратом за штатное место сзади, передок вывешивался раньше задка ))) Сурфа когда на подъемнике поднимаешь, сначала перед вывешивается потом зад.

Сегодня в рамках акции "я у мамы сварщик" запилил подставку под пороги, что бы можно было подняв машину хай-джеком не бояться, что она меня накроет. Поднял машину установив домкрат за заднюю часть порога (переднее колесо предсказуемо поднялось первым), подставил подставку, убрал домкрат. Машина малость осела назад. И тут я малость выпал в осадок. Из родных порогов вылилось стакана два воды... Что то мне сцыкатно пластиковые пороги снимать, смотреть что там....

как время будет сними обязательно,а то потом поздно будет.

у меня ощущение, что пластиковые накладки на пороги это элемент запрограммированного старения))

Pensioner писал(а):у меня ощущение, что пластиковые накладки на пороги это элемент запрограммированного старения))

100 пудов,они не расчитывали,что эти машины ещё у нас будут катать.

Всё же лучше снять пластик и хорошенечко осмотреть пороги, ибо, когда у меня это было сделано, то пороги, фактически, тупо трухой высыпались на землю, после того, как я ещё остатки поковырял отвёрткой и простучал, уже было понятно, что порогов там скорее нет, чем есть. Кстати, на раме есть специальные точки под домкрат и, судя по мануалу, лучше домкратить через них, а не как-либо иначе. Ну, правда, это на стоке.

RuliK писал(а): Кстати, на раме есть специальные точки под домкрат и, судя по мануалу, лучше домкратить через них, а не как-либо иначе. Ну, правда, это на стоке.

После того как я поднял машину штатным домкратом за специальные точки, я заработал эпикондилит локтевого сустава (множественные микроразрывы связок). Уже более полугода одна рука в тугой повязке. По отзывам лечится крайне долго и нудно.

Nomads писал(а):

RuliK писал(а): Кстати, на раме есть специальные точки под домкрат и, судя по мануалу, лучше домкратить через них, а не как-либо иначе. Ну, правда, это на стоке.

После того как я поднял машину штатным домкратом за специальные точки, я заработал эпикондилит локтевого сустава (множественные микроразрывы связок). Уже более полугода одна рука в тугой повязке. По отзывам лечится крайне долго и нудно.

У меня судя по мануалу, перед домкратить надо где-то за мостом. И я как-то очкую туда лезть, чтобы машину поднять

enky писал(а):У меня судя по мануалу, перед домкратить надо где-то за мостом. И я как-то очкую туда лезть, чтобы машину поднять

Угу и при длине штатной крутилки левую сторону поднимаю нормально, а правую приходится руки хбз под каким углом ставить.

Снял пластик с порогов, проверил их состояние, остался доволен. Только в одном месте пластик протер краску до метала, и есть намек на ржавчину. Надо зашкурить, да залить чем нибудь.



Постучал по железу, звук вроде нормальный, глухого отзвука, когда много ржавчины вроде нет, есть надежда, что и внутри не все грустно. Вообщем малость успокоился. Хотя были сомнения, машина 7 лет по московии бегала.

Малость озадачили пластиковые накладки, а вернее надписи на них маркером. На обоих обведены буквы R и L типа правый — левый и зеленым маркером непонятные цифры выписаны.



Посетила мысль, что меняные а соответственно есть повод подумать и о причинах замены


Ну и о печальном.
Раптор на силовых порогах (а так же на фаркопе и передней губе) посыпался. Возможно причина не выждал срока полимеризации. Практически через сутки после покраски уже ездил по мокрым дорогам. Соответственно вопрос, чем дешевле обработать места которые скрыты? Битумной мастикой? Требование, быстрое высыхание, машина летом чуть ли не через день по проселочным дорогам ездит.

Антигравием не получится?

BeXa писал(а):Антигравием не получится?

Получится, это и есть битумная мастика (по крайней мере, когда я спринтер правил, под названием антигравий продавалась мастика в аэрозольном баллоне )

Была мысль о том, может прогресс шагнул вперед, и появилось что-то новое.

Лайн-Х, стойкость намного выше Раптора, правда и ценник тоже. Делают в Сибе.

Nomads писал(а):посыпался.

не стоит ждать чуда. ударом метал об метал не выдержит ни одна.
у нас л200 вышла, в первой же поездке набрала сколов и царапок. даже качественное японское покрытие на машинах 90-00 годов от камушков мелких слетает.
лайн х прочнее да, но тоже самое. стукни или чиркни отверткой будет след.
че можно царапать ножем и бить камнями это эмалированое ведро али таз из хозмага. я пока крепче покрытия не видел.

Махонький совет от дилетанта. Герметик "Wurth" красный бадяжишь с антигравийкой и продуваешь пороги изнутри и снаружи, добротно так. Вроде бы помогает надолго. Поправьте, ежели не прав
Вот здесь ещё глянуть можно: http://www.wurth.ur.ru/index.php?id=99

P.S. Раптора это не касается...

Кто сказал, что АТ резина плохо самоочищается? Когда машина висит на раме и все колеса без нагрузки полощутся в луже, очень даже хорошо



Выражаю искрению благодарность производителям силовых порогов и фаркопа VnedoroG.



Как обычно застрял на ровном и сухом месте. Сидел практически на повороте, там где трава больше вытоптана. Свалившись в определенный момент в колею (как раз там, где она была самая маленькая) продолжил на первой пониженной ползти вперед, как только колеса провернулись, назад машина уже отказалась ехать.



А так же большое спасибо Проняю, Капитану Арктика(Проходимцу), Славе625, Ринату и binstream которые брали меня штурманом на МВД. Когда сели, супруга бегала вокруг машины и причитал "Что делать, что делать, что делать", два года назад до поездок я бы бегал с ней, сейчас спокойно и обреченно показывал мастер класс по вызвалению машины:

0 run
10 поднять
20 создать гать на сколько хватит веток
30 опустить
40 протащиться около метра
50 если крутит колесиками в воздухе go to 10 run

Ну вот и порубился чуть

Во время грибалки малость ошибся траекторией, запаниковал - преодолевая засадное место, свалившись в колею добавил оборотов. В итоге, на скорости сильный удар передним левым колесом поперек канавы, машину подбросило (сильно перед, перед потом послабже зад) и малость развернуло. Поверхностный осмотр повреждений не показал, машина ехала нормально, ничего не бренчало. Но дня через два, на прямом участке асфальта сообразил, что для прямого движения машины, руль надо держать повернутым градусов на 10-15 вправо. В таком положении если отпустить руль машина двигается прямо, не рыскает.
Полез осматривать повнимательней, единственное что выявил вмятина на чашке (?) кузова от болтов крепления подшипника опоры амортизатора. Наверно при ударе рама тормознулась, а кузов по инерции пошел вперед, вот чашку(?) малость и подмяло болтом.


Насколько понимаю надо смотреть внимательно подвеску, рулевые, развал-схождение. По последнему пункту куда заглянуть? кто в последнее время где нормально делал?

Я так же раму погнул,присмотрись к расстоянию от колеса до задней части крыла по обем сторонам.на развале это будет виднее на компе(одно колесо немного впереди другого). Так и катаю до сих пор.ничем хорошим это не светит,при каждом ударе будет гнуть все сильнее.кстати,у тебя распорки нет чтоли.

Во-первых это не кузов "пошел", а надеюсь упруго изогнулась опора стойки. Но видимо не только упруго, раз положение руля поменялось. Правда когда в похожей ситуации погнул тягу машину никуда не вело, а руль повернулся, вылечили настройкой схождения.
Во-вторых, Толян, на 1.6 никогда распорки не ставили и смысл ее ставить я вижу только если колеса с сильным минусовым вылетом. Иначе произойдет перераспределение жесткости конструкции и погнется что-нибудь другое, а то и оторвется( . но это лишь ИМХО

tolyan913 писал(а):Я так же раму погнул,присмотрись к расстоянию от колеса до задней части крыла по обем сторонам.на развале это будет виднее на компе(одно колесо немного впереди другого). Так и катаю до сих пор.ничем хорошим это не светит,при каждом ударе будет гнуть все сильнее.кстати,у тебя распорки нет чтоли.

Движитель 1,6 - не ставилась.

Кстати, судя по положению чашки относительно кузова рама на месте, так что выдыхай, посмотри повнимательнее рулевые тяги