помогите а то ещё не разбираюсь толком, новичок в этом деле. Сдал летом на прова и купил УаЗ 31519 ...машина была в удовлетворительном состоянии...я перебрал , сделал всё что смог( зажигание выставил, клапана отрегулировал и т.д.) и всё машина стала работать как часики...хотел ехать на ТО и тут появилась проблема...холодная машина заводится хорошо, после прогрева заглушив, 2 раз завести неудаётся...слабо крутит стартер(парой бендикс закусывает) типо сел акум(но он новый 60-ка) но как так, генератор норм работает и заряжает..и вот понять немагу, мож кто что подскажит в чом дело...и двигатель 4218, мож к этому двигуну свой стартер нужен? ненравится как крутит нынишний

у меня (правда на жигулях) была такая проблема: на холодную стартер крутил отлично, а на горячую стартер тупо не крутил (по мере прогрессирования неисправности - сначала стартер туго крутил, особенно трогаясь с места, а примерно через пол месяца на горячую вообще не крутился).
Вылечил заменой втулок стартера (они износились и ротор задевал за статор, при нагретом стартере почему-то больше прижимался ротор к статору).

ясно..завтра тогда пойду гляну, сниму...скорей всего так и есть, мне втулка сразу не понравилась когда перебирал машину...ещё думал мож щётки в стартере....говорят стартер какой-то на УАЗ есть который энергии меньше берёт, хотел бы его приобрести, но название не знаю....кто-нить знает ?

kovlagen спасиб)

Я недавно тоже недоумевал, почему вдруг перестал заводиться, только с ручки. Потом и с ручки перестал. Долго искал, пока нашел что из за окислившегося контакта в плюсовой клемме падение напряжения _НА КЛЕММЕ_ (в месте обжатия провода) было 9В.

ок гляну(спасиб)...но вроде там все отлично..да с ручки жесть заводить=)

ок...вывод: перебираю стартер...и смотрю клеммы на акуме....вот думаю ещё в стартере поменять бендикс, подскажите....они разные могут быдть? (кроме того что есть маленькие и большие)...я имею введу что зубья сцепления с маховиком у всех одинаковые ?

Посмотри ещё массу на раму и двигатель, а ещё смени ник, чтоб путаницы не возникало, ато есть у нас тут уже один джони

JonnY писал(а):говорят стартер какой-то на УАЗ есть который энергии меньше берёт, хотел бы его приобрести, но название не знаю....кто-нить знает ?

Эт просто редукторный скорее всего! Название х.з.

Уверен, что у тебя втулки разбило на эллипс. Вот ротор и залипает к статору.

ale писал(а):

JonnY писал(а):говорят стартер какой-то на УАЗ есть который энергии меньше берёт, хотел бы его приобрести, но название не знаю....кто-нить знает ?

Эт просто редукторный скорее всего! Название х.з.

Точно он самый редукторный,хотя слышал, что их особо не хвалят.

витя писал(а):Уверен, что у тебя втулки разбило на эллипс. Вот ротор и залипает к статору.

Полностью с Витей согласен, потому как проверено на себе было..

Глянь всётки сначала клеммы АКБ и шину массы с рамы на двигатель. А вдруг. Стартер открутить всегда успеешь

глянул...масса везде прикреплена, акум проверил всё сидит как надо...щас пойду снимать стартер, переберу папробую, заодно втягивающую новую поставлю)

Mafi707 писал(а):

ale писал(а):

JonnY писал(а):говорят стартер какой-то на УАЗ есть который энергии меньше берёт, хотел бы его приобрести, но название не знаю....кто-нить знает ?

Эт просто редукторный скорее всего! Название х.з.

Точно он самый редукторный,хотя слышал, что их особо не хвалят.

что про них говарят?...стоит брать?

Ездец писал(а):Посмотри ещё массу на раму и двигатель, а ещё смени ник, чтоб путаницы не возникало, ато есть у нас тут уже один джони

хз как ник сменить...да и у меня другой чуток

JonnY писал(а):что про них говарят?...стоит брать?

Товарищ в магазине автозапчастей работает, так вот он говорит,что эти стартера не хвалят и зап.частей к ним нет! (по крайней мере раньше не было)! Да и в полевых условиях, при поломке, с обычным стартером можно быстрее найти общий язык.

ок спасиб, буду знать... щас пока свой тогда отремонтирую...а там видно будет

Если стартер "башмачит", то и на холодную, и на горячую - одинаково....

Халилыч писал(а):Если стартер "башмачит", то и на холодную, и на горячую - одинаково....

я так же думал раньше...но факт, как у меня есть..ща переберу пасмотрим

Халилыч писал(а):Если стартер "башмачит", то и на холодную, и на горячую - одинаково....

Юр, не всегда так. У нас на учебной машине в политехе стартёр на холодную заводился без проблем, а на прогретом двигателе "залипал". Втулка была разбита на эллипс. Заменили - "вылечили".

Mafi707 писал(а):

JonnY писал(а):что про них говарят?...стоит брать?

Товарищ в магазине автозапчастей работает, так вот он говорит,что эти стартера не хвалят и зап.частей к ним нет! (по крайней мере раньше не было)! Да и в полевых условиях, при поломке, с обычным стартером можно быстрее найти общий язык.

Редукторные боятся длительного вращения, (горят якоря). и одно время были слабые привода. Щас вроде это вылечили. Ремонт деиствительно сложней чем обычного и запчастей мало. Но 90 процентов возврата неправильная эксплуатация и заводской брак.

лимон писал(а):

Mafi707 писал(а):

JonnY писал(а):что про них говарят?...стоит брать?

Товарищ в магазине автозапчастей работает, так вот он говорит,что эти стартера не хвалят и зап.частей к ним нет! (по крайней мере раньше не было)! Да и в полевых условиях, при поломке, с обычным стартером можно быстрее найти общий язык.

Редукторные боятся длительного вращения, (горят якоря). и одно время были слабые привода. Щас вроде это вылечили. Ремонт деиствительно сложней чем обычного и запчастей мало. Но 90 процентов возврата неправильная эксплуатация и заводской брак.

спасибо за информацию)...учтёмс

снял, разобрал...действительно оказалось, что стёрта втулка в колоколе...завтра поеду куплю втулки, если продают их(сколько их в комплекте? три штуки?) ... щётки стёрты по бакам больше половины (из-за этого может плохо крутить? менять нужно?)

Из-за щеток, если они плотно прилегают к ротору, навряд ли будет плохо крутить.
Но уж если ты разобрал старер, то наверно лучше поменять щетки, стоят то они скорее всего недорого...