По поводу восстановления.

Ставя и забирая машину из гаража, запинаюсь об чьи-то карданы. Да и ещё вопросы задают по поводу восстановления шлицевой. Ну а по дороге голова свободная. Электроискровой я могу нанести не больше 0,5 мм. (Плюс, минус километр.) Поверхность получается шершавая и твердая. Напильник мелкий.
Если наносить только бронзу и только на одну часть, максимальная толщина получается 0,2 – 0.,4 мм. И шероховатость, почему-то не страшна – ездит народ долго.

А если попробовать на максимальном токе п… снаружи. Как делают сваркой. Интересно на сколько диаметр уменьшится. Может, нарисуется хозяин карданов, и мы с ним попробуем?

Телефон 8-913-858-40-94 Сергей.

Имейте совесть, не звоните после 22.

А в выходные раньше 10.

Кому чего восстановить, звоните.

Wasilih писал(а):

Сергей Акатьев писал(а):А можно поподробнее про "кладбище" сельхоз-техники. То бишь, как туда попасть?

тык нету там его давно... всё растащили да в металалом позддавали...

Василич прав.
Там же чермет и чугунина. И на них теперь охота идёт - мама дорогая! Мужик припёр к гаражу чугунные батареи их через два часа уже украли.
(((
Теперь вообще этого ничего не стало.....
А жаль.......

rodef писал(а):

витя писал(а):Скручивали мы её в "Зональном". У них там было "кладбище" сельхоз-техники разной.

Авто-Вандалы!

Не авто - а сельхоз-вандалы....
МЕжду прочим, вообще в сельхоз-агрегатах разных столько всего разного "вкусного" для "сделай сам"!

Кто сказал, что луженое железо хорошо?
Бензобаки луженые, замучился красить.
Первый раз на машине как попало подкрасил. Отлетела местами очень быстро.
Второй раз снял, помыл, обезжирил, покрасил. Краска местами вспучилась, отлетела.
Третий раз снял всё смывкой, обезжирил, загрунтовал, высушил, покрасил, запёк.
Чуть зацепишь, слетает. На железе краска может быть чуть поцарапалась. А с луженого железа как скорлупа с вареного яйца.
Блин, попрошу девок, пусть весь бак обклеят стеклотканью с эпоксидкой.

Где бы это "вкусное" потрогать, что бы при этом по шее не дали. Я не в плане спи… Я прикинуть хочу. Если что, в отместку, восстановить чего могу. Или в магазине купить.

Сергей Акатьев писал(а):Где бы это "вкусное" потрогать, что бы при этом по шее не дали. Я не в плане спи… Я прикинуть хочу. Если что, в отместку, восстановить чего могу. Или в магазине купить.

Ну попробуй, съези. Может там что и осталось (в "зональном").
Доезжаешь до посёлка. Дорога на Предстеченск пошла направо, а надо - на лево. Там площадь небольшая возле конторы. Площадь проезжаешь и видишь перед собой (вдалеке, с пол-километра) - цех консервирования. Три корпуса+котельная. Между площадью и цехами по левую "руку" был "загон" для списаной техники.
Ну вот примерно так.

Сергей Акатьев писал(а):Кто сказал, что луженое железо хорошо?
Бензобаки луженые, замучился красить.
Первый раз на машине как попало подкрасил. Отлетела местами очень быстро.
Второй раз снял, помыл, обезжирил, покрасил. Краска местами вспучилась, отлетела.
Третий раз снял всё смывкой, обезжирил, загрунтовал, высушил, покрасил, запёк.
Чуть зацепишь, слетает. На железе краска может быть чуть поцарапалась. А с луженого железа как скорлупа с вареного яйца.
Блин, попрошу девок, пусть весь бак обклеят стеклотканью с эпоксидкой.

Лужёное - ремонтировать лужением.
Крашеноё - покраской.

Вообщем тоже есть такая машина с мех. лебедкой. Кунг, внутри оборудован откидывающимися лежанками как в поезде на пять мест, печка на дровах. Периодически выезжаем в места куда в свое время на ниве не мог пробраться.

Иногда приходится пользоватья лебедкой и в эти минуты вспоминаешь, а когда ее последний раз заправляли смазкой. Вообщем и вапрос какой смазкой ее заправлять и сколько у нее таотниц.

А вообще машина зверь, если она встала - это еще не означает что села.

Nivaman писал(а): А вообще машина зверь, если она встала - это еще не означает что села.

По осени катались и провалились в болото, я там до этого на нивке околок обрезал а потом с бригадой на дело поехали. Пол ночи и утро до обеда вынимали шишигу из болота, жаль что у него сзади лебедки нет

Nivaman писал(а):
Иногда приходится пользоватья лебедкой и в эти минуты вспоминаешь, а когда ее последний раз заправляли смазкой. Вообщем и вапрос какой смазкой ее заправлять и сколько у нее таотниц.

На лебедке две - Шрус, Литол.
Напраляющих роликах две - Шрус, Литол.
Подвесной - Литол.
Ну, карданы - сам знаеш.
Редуктор лебедки - трансмисионку путьнюю - меньше греется, если лебедится долго.

Ездец писал(а): Пол ночи и утро до обеда вынимали шишигу из болота, жаль что у него сзади лебедки нет

ЛУЧШЕ всего доставать Оку.

витя писал(а):Лужёное - ремонтировать лужением.

Я, как белый человек, покрасить хотел. А получается Х.З. чем их красить.
Процесс грунтования с помощью эпоксидки и стеклоткани уже начался.

Вылезла ещё одна мелкая проблема.

Соорудил электрическую муфту на вентилятор охлаждения двигателя. Теперь силно греется гидроусилитель. Охлаждения нет, пока муфта не включится.
Думаю поставить радиатор в обратку.

Нужен маслянный радиатор от ГАЗика, длнной около 63 см. Могу поменять на УАЗовский или на пиво.

думается мне причина ни в вентиляторе... греется сам насос?...

Греется масло в бачке. На ощупь - шибко. На днях суну градусник, узнаю скока. Гидронасос поменял - такая же хрень.
Ну, и в книжке написано "...при работе на стоянке во избежание перегрева масла и выхода из строя системы гидроусилителя необходимо отключать насос путем снятия ремней."

Сергей Акатьев писал(а):Греется масло в бачке. На ощупь - шибко. На днях суну градусник, узнаю скока. Гидронасос поменял - такая же хрень.
Ну, и в книжке написано "...при работе на стоянке во избежание перегрева масла и выхода из строя системы гидроусилителя необходимо отключать насос путем снятия ремней."

чтоб не грелось масло ГУРа - вставь теплообменник в нижний бачок радиатора, теплообменник могу задарить от иномарки

Блин, это же, наверное, радиатор снимать.
А почему не в верхний? Там температура более стабильна.
Ну, это мелочи.

На днях заеду, шестеренки заодно завезу.

Elephant007 писал(а):А нет ли желания оснастить машинку кондеем? у меня есть по демпинговой цене от мазды...

Нет.
Лето у нас короткое, хорошо если совпадает с выходными.
А если серьёзно, доделываю шумо и теплоизоляцию кабины. Этого должно хватить.

Ездил в Асино за карданами для лебедки. Мужик распродает остатки (останки ) от ГАЗ-66. Что-то новое, что-то б/у. Достаточно дёшево. Если кому интересно могу выложить список и тел.

Сергей Акатьев писал(а):выложить список

Интересна цена лебедки бу. Без КОМ.

Лебёдки у мужика в Асино нет.
Я как то тут сообщал:

Продают лебёдку от ГАЗ-66.
Комплектом. Корбка отбора мощности, карданы, подвесной, лебеку. Расходов всего 10 т.р. Состояние не знаю. Говорят рабочее.

Лебёдка, наверное, стоит 2/3 от 10.

Сергей Акатьев писал(а):

Elephant007 писал(а):А нет ли желания оснастить машинку кондеем? у меня есть по демпинговой цене от мазды...

Нет.
Лето у нас короткое, хорошо если совпадает с выходными.
А если серьёзно, доделываю шумо и теплоизоляцию кабины. Этого должно хватить.

Шумоизоляция - это что бы небыло слышно, что в кабине делается и кричиться?
Или наоборот?

Ну, у 66 двигатель почти в кабине. Поэтому тут другие проблемы.

Сергей Акатьев писал(а):Ну, у 66 двигатель почти в кабине

я всю армию над Никитой удивлялся, как он спит в 66... у него отговорка была, тесновато зато тело...

Провёл эксперимент.
Определение температуры масла в гидроусилителе руля.
Жалюзи закрыты, муфта вентилятора охлаждения двигателя выключена, двигатель холодный. Градусник в бачок с маслом.
Завёл.
Масло нагрелось до 102 градусов. (Больше делений нету)
Быстро, блин, нагрелось.
Двигатель - меньше 80.

Нужно ставить теплообменник.

Ищу трубку медную. 9мм диаметр, 800 мм длиной.

Магазин сантехники тебе поможет. Видел трубки обожженые и нет в "Водолее" как-так называется. На Ленина по диагонали через перекресток от бывшей "белочки". А впринципе должны быть везде где медью торгуют.