занялся ремонтом своей старенькой нивы,работаю один поэтому :
будет очень долго,
по ходу дела буду делать фото отчет
и задавать вопрсы "бывалым")

Вот такая получилась!

Уже что-то сделал?

Novi4ok писал(а):Уже что-то сделал?

только вчера начал разбирать...

Eldor писал(а):только вчера начал разбирать...

главное молоток хороший иметь... и канистру бензина, чтоб когда это дело осточертеет облить и поджечь

разбирать чего начал?

Наверно НИВУ

Видимо автор хотел завести тему типа таких как у Motul и Fast, но не получилось

пока отсутствую меняю место жительства)как займуся отчет будет)

Вот и начало)

елки палки

Санек писал(а):елки палки

я тож удивился когда начал донкратить а она рухнула)
есть советы?

Сам то как думаешь?
1)Выкинуть ее нах... но я уверен, ты на это не готов.
2)Затариваться железом, прочей лабудой и переваривать.
3)Прикрутить на саморезы подлинее и загнуть с обратной стороны.

1)да не готов...
2)железо - какое?
3)както даже звучит сташно.

Железо... ну на рынке кузовное, почти все детали продаются, рекомендую раздобыть еще 1.5мм лист, метра квадратного хватит латать много где.

Обязательно замени место куда прикручивается продолная тягя, у тебя там отвалится скоро все.

пасиб

Eldor писал(а):есть советы?

гони её в сервис где Лимон свою переваривал...

Wasilih писал(а):

Eldor писал(а):есть советы?

гони её в сервис где Лимон свою переваривал...

мысль хорошая...я пока на нуле...так на вскидку во сколько обойдётся?

Eldor писал(а):так на вскидку во сколько обойдётся?

эт наверно только при осмотре озвучат... думаю там не рвачи работают, но и хорошо за дёшего небывает...

да понимаю...

ага, поскольку тоже занимаюсь восстановлением приобретенной НИВы примерно в таком же состоянии, то рассказываю про ценник на ремонт (делаю у ЗНАКОМОГО в автосервисе, т.е. предполагаю, что чуть дешевле, чем просто у дяди)
итак, вскрытие показало :
1. пороги - с обеих сторон
2. днище - с левой стороны передняя часть ванны - в замену, с правой - вся. Предыдущий хозяин, чтобы детали подвески не отваливались сделал следующее: две накладки на все днище из листа 2 мм скрепил поверх и понизу основного штатного прогнившего днища болтами, проложив весь этот сендвич сырой резиной и рубероидом...Офигеть, не лень было резать, выгибать кромки, ну да дело его было
3. лонжероны с обеих сторон - только в центральной части фрагмент оставлен
4. поддомкратники - убрать (чтоб не гребли) по низу новых порогов пущена профильная труба для хай=джека
5. справа внутренняя часть крыла от лонжерона до верхней кромки и до аккумуляторного ящика сгнила - посему вырезана и заменена (аккуратненько с аккумуляторным ящиком, чтобы не нарваться на экспертизу для определения незамены моторного щита с номером кузова)
6. задняя панель в сборе - к едреной хрене заменена, т.к. трижды битая и просто закидана шпатлевкой
7 задняя дверка - взята б/у (спасибо ЛИМОНУ, блин, пиво надо завезти!!!) и заменена по той же причине, что и задняя панель

Итого работы с подготовкой и покраской замененных элементов обошлись в 28 тысяч рублей + железо
Плюс сейчас ходовку перетрясаю
Срок выполнения - две недели.
такая вот экономика...

фото. если интересно. добавлю

конечно интересно

фото в студию интересно посмотреть

2 Еldor
Наш знакомый летом столкнулся с аналогичной проблемой, готовил все сам, я только сварочные работы выполнял. Если есть интерес - могу свести, пообщаетесь, где, какое железо, и как самому сделать и сколько все стоило. Он не проф. ремонтник; как и ты - залез подкрасить - а там уже и красить то нечего. Пиши в личку.