Flanger писал(а):Классически на моторе 4 клемы, одна минус.
Есть еще А, F1,F2. Для того чтобы лебедка вращалась в одну сторону подаем +на F1, а F2 соединяем с A перемычкой.
Для вращения в обратную сторону подаем + на F2, а F1 и А соединяем вместе.

ага осталось разобраться где клемма А а где F1 F2

F1 и F2 обычно рядом, ближе к барабану, а клема А около щеткодержателя.

и еще вопрос, я контрольной лампой смотрел плюс при включении лебедки на трех клеммах так и должно быть

Да.

Но потенциал на клемах будет различен, для этого нужен вольтметр.

причина оказалась бональной, окислился контакт щеток с массой корпуса лебедки.

а какую смазку лучше пихать в лебедку? а то сегодня еле трос выкрутил, летом забил литолом, так сегодня при -10 30 минут раскручивал.

бес писал(а):а какую смазку лучше пихать в лебедку? а то сегодня еле трос выкрутил, летом забил литолом, так сегодня при -10 30 минут раскручивал.

Смазку надо не пихать, а смазывать тонким слоем (блин, как в анекдоте - "мама, вы хлеб -то маслом мажте, ... да я сынок мажу ... Нет мама, вы кусками жрете"). У себя профилактику лебедки делаю весной и осенью, смазка в редуктор - фиол, он обычно идет на смазку крестовин, не вымывается водой.

а где ее можно купить

в автомобильном магазине. синяя такая смазочка

хочу перенести блок управления лебедкой в салон))) какого сечения провода подойдут???(думал взять провода от сабуфера силовые)

denis98080 писал(а):хочу перенести блок управления лебедкой в салон))) какого сечения провода подойдут???(думал взять провода от сабуфера силовые)

От сварочника, не менеее 16 мм. диаметром, чем больше, тем потерь меньше.

Sergio31519 писал(а):

denis98080 писал(а):хочу перенести блок управления лебедкой в салон))) какого сечения провода подойдут???(думал взять провода от сабуфера силовые)

От сварочника, не менеее 16 мм. диаметром, чем больше, тем потерь меньше.

родные явно тоньше 16мм))))

denis98080 писал(а):

Sergio31519 писал(а):

denis98080 писал(а):хочу перенести блок управления лебедкой в салон))) какого сечения провода подойдут???(думал взять провода от сабуфера силовые)

От сварочника, не менеее 16 мм. диаметром, чем больше, тем потерь меньше.

родные явно тоньше 16мм))))

у тебя от снегохода лабедка чтоли? на 9ках менне 16мм не встречал...обычно 16-25мм...

Сходил в машин, померил, у меня стоят на 25 мм., родные были тоньше (не помню на сколько - выбросил), но грелись.

сегодня асилил переборку редуктора лебедки, как выяснилось ничего сложного нет. Теперь надо спец. отвертку найти и двигатель проверить

рекомендуют при лебежение накидывать какую нибудь тряпку на трос для гошения при разрыве троса( тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо) а что если вместо тряпки одеть на трос пожарный рукав 50-70 см и пусть он там постоянно болтается????

масса рукава маловата будет....
и парусность у него небольшая (чтоб гасить энергию троса об воздух)

А мне кажется должно пойти
Вот тут посмотри как они поступают
topic4462.html

смотрел оттуда и навеяло))))))

ну там явно не пожарный шланг, а что-то типа половины от мешка...

я думая что шланг не легче половины мешка а вот с парусностью ......

лишним уж точно небудет

Wasilih писал(а):и тута ей...

А это че за лебедки такие смешные?
Уже не первый раз такие вижу у нас в городе, на нивах, выглядят ну очень шмешно
Причем некоторые крепят их за штатный кенгурин или бампер

ale писал(а):Уже не первый раз такие вижу у нас в городе, на нивах, выглядят ну очень шмешно

тайга... онаж ралли...