Сравнение АКПП и МКПП

1,96м 07 ноя 2009, 20:18

Возьмём двух суперклассных водил на двух одинаковых машинах, с АКПП и МКПП соответственно.
У кого из них будет приимущество при движении по пересечённой местности; в гору; по болоту; глине; камням; песку; снегу; в брод???

Осип 07 ноя 2009, 21:21

1,96м писал(а):???

Павлик, если есть выбор- АКП бери

Инженер 07 ноя 2009, 23:35

Dr.Менгеле писал(а):
1,96м писал(а):???

Павлик, если есть выбор- АКП бери

+1000000000

Санек 09 ноя 2009, 18:15

Flanger писал(а):
Санек писал(а):Зимой мне кажется на автомате плохо.... В натяг (до 2000об/м) мне кажется от не идет...
К томуже на автамате нельзя как было выше сказанно катиться. Че там со сцеплением на автамате после букса я хз. Но я даже передачу смотрел что на автомате буксовать плохо и нельзя. это не я придумал

Одно дело кажется, другое дело практика. Буксовать на автомате можно и нужно:)! Опыт людей участвующих на Чемпионате Сибири, Оффроадмастерклуб - все это реальные пользователи АКПП в очень тяжелом бездорожье. Многие трофи-прототипы уже строятся с АКПП.

А по поводу различных "телепередач". Много раз был лично я в ситуации, когда чел с АКПП отказывался дергать мою машину(да и любую другую) мотивируя тем, что у него АКПП. Это все из-за того, что есть такие вот гнилые программы.
Сцепления в АКПП НЕТ.

Лично я видел очень много аварий изза акпп. Машина тормозит плохо на автомате в конце концев! На автомате у тебя меньше возможностей! Тормозить двигателем ты не можешь! Все упирается в тормоза! А если они откажут? Тормозной щланг лопнет? Что делать будем на АКПП? на механнике спокойно переключился на низшую, хоть и пихло взревело, но зато сам целее будешь! ИМХО.

ale 09 ноя 2009, 18:33

На автомате, если ты не вкурсе, тоже можно дрыгателем тормозить ничуть не хуже...

Санек 09 ноя 2009, 18:42

ale писал(а):На автомате, если ты не вкурсе, тоже можно дрыгателем тормозить ничуть не хуже...

Но никак не лучше.... :hehe:

1,96м 09 ноя 2009, 20:25

Санек писал(а):
ale писал(а):На автомате, если ты не вкурсе, тоже можно дрыгателем тормозить ничуть не хуже...

Но никак не лучше....

На той скорости, что трофийная машина ползёт по болоту тормоза не критичны, можно вообще без них.

chaf 09 ноя 2009, 21:00

Дык, к примеру, на УАЗке тормоза отключаемые. Заехал в лужу и считай нет :rofl:

Flanger 09 ноя 2009, 22:52

Санек писал(а):
Flanger писал(а):
Санек писал(а):Зимой мне кажется на автомате плохо.... В натяг (до 2000об/м) мне кажется от не идет...
К томуже на автамате нельзя как было выше сказанно катиться. Че там со сцеплением на автамате после букса я хз. Но я даже передачу смотрел что на автомате буксовать плохо и нельзя. это не я придумал

Одно дело кажется, другое дело практика. Буксовать на автомате можно и нужно:)! Опыт людей участвующих на Чемпионате Сибири, Оффроадмастерклуб - все это реальные пользователи АКПП в очень тяжелом бездорожье. Многие трофи-прототипы уже строятся с АКПП.

А по поводу различных "телепередач". Много раз был лично я в ситуации, когда чел с АКПП отказывался дергать мою машину(да и любую другую) мотивируя тем, что у него АКПП. Это все из-за того, что есть такие вот гнилые программы.
Сцепления в АКПП НЕТ.

Лично я видел очень много аварий изза акпп. Машина тормозит плохо на автомате в конце концев! На автомате у тебя меньше возможностей! Тормозить двигателем ты не можешь! Все упирается в тормоза! А если они откажут? Тормозной щланг лопнет? Что делать будем на АКПП? на механнике спокойно переключился на низшую, хоть и пихло взревело, но зато сам целее будешь! ИМХО.

3-4 примера аварий именно из-за акпп, в студию!
С какого перепуга машина из-за акпп тормозит хуже? Хочешь сказать БМВ Z3 на автомате тормозит хуже УАЗа на МКПП? Изучай дарогой мой матчасть.
А тормозит машина с АКПП также как и с механикой, можно сказать 100% так. Это просто говорит об отсутсвии элементарных знаний у тебя о машинах в целом.

YaNN 10 ноя 2009, 00:39

Flanger писал(а):С какого перепуга машина из-за акпп тормозит хуже? Хочешь сказать БМВ Z3 на автомате тормозит хуже УАЗа на МКПП? Изучай дарогой мой матчасть.
А тормозит машина с АКПП также как и с механикой, можно сказать 100% так. Это просто говорит об отсутсвии элементарных знаний у тебя о машинах в целом.

В точку!!! :idea:

pavel214 11 ноя 2009, 10:14

Про АКПП по бездорожью не стоит забывать, что там масло сильно греется и при долгих нагрузках придется постоянно стоят и ждать пока оно остынет.

ale 11 ноя 2009, 10:52

pavel214 писал(а):Про АКПП по бездорожью не стоит забывать, что там масло сильно греется и при долгих нагрузках придется постоянно стоят и ждать пока оно остынет.

А там же должна лампачка на панели загоретццо (temp oil) при высокой температуре жижи в акпп?

mkot 11 ноя 2009, 11:07

и на первой при этом она все равно будет ехать никуда не денется...

pavel214 11 ноя 2009, 11:24

и на первой при этом она все равно будет ехать никуда не денется...

Ехать то будет, но это не айс для коробки.

Фор Санек: не пиши всякую ересь и свои глупые домыслы.

mkot 11 ноя 2009, 11:36

Да понятно что не гуд, ставят дополнительные радиаторы на них. время покажет надо , нет...

1,96м 11 ноя 2009, 12:56

Получается что единственныйминус автомата бОльший вес, и повышенный износ тормозных колодок????

Flanger 11 ноя 2009, 20:43

pavel214 писал(а):Про АКПП по бездорожью не стоит забывать, что там масло сильно греется и при долгих нагрузках придется постоянно стоят и ждать пока оно остынет.

Ты прав, но на деле перегрев жижи наступает при очень долгом буксе через продолжительное время. Для этого можно радиатор АКПП замутить просто с гораздо большей теплоотдачей, чем родной.

лимон 12 ноя 2009, 01:25

А вот вопрос буксировки не рассматривал не кто? Ведь зачастую в болотах и грязи машинки ломаются и их приходится буксировать(причем довольно далеко). Как к этому АКПП относится? Вроде не есть гуд.

mkot 12 ноя 2009, 08:05

Больше всего меня в акпп напрягает пока то, что если вдруг откажет стартер, я стану недвижимостью....пока вариантов не вижу...

Flanger 12 ноя 2009, 09:29

Если надо долго буксировать, то снять кардан дело недолгое.

Fortinbras 12 ноя 2009, 10:36

Flanger писал(а):Если надо долго буксировать, то снять кардан дело недолгое.

...или включить нейтраль в раздатке

mkot 12 ноя 2009, 11:21

не у всех есть нейтраль в раздатке

у меня например нет

Builder 12 ноя 2009, 11:46

Если честно, механика позволяет делать с машиной все то же, что и автомат, но не наоборот. Для некоторых этого уже достаточно.

ale 12 ноя 2009, 12:01

Fortinbras писал(а):
Flanger писал(а):Если надо долго буксировать, то снять кардан дело недолгое.

...или включить нейтраль в раздатке

Вот это, правильно, на Сурфах есть нейтраль в раздатке

На паджерах вроде как нед её...
За других не знаю

mkot 12 ноя 2009, 12:18

Builder писал(а): механика позволяет делать с машиной все то же, что и автомат, но не наоборот.

конкретнее, что именно.

Сейчас на 4x4.tomsk.ru