Двигатель работает стабильно но на малых оборотах гарит лампочка давления масла. Что делать датчик менял.

Маслянный насос смотреть...

Для начала поменять масляный фильтр, если фильтр гавно, такое легко получается...

такая ситуация была, поменял масло, фильтр и все встало на свои места!

с фильтром попадал несколько раз, плохой фильтр сильно влият, при этом необязательно дорогой-хороший.
если после смены фильтра ничего не изменится, надо померять механическим датчиком давление, и только потом уже вскрывать.

Все верно.
Первое - меняем фильтр.
Далее, замеряем давление манометром.
Если не помоло, скидываем поддон, смотрим насос.
П.С. Пробег какой, какое масло(в т.ч. вязкость)?

Flanger писал(а):Все верно.
Первое - меняем фильтр.
Далее, замеряем давление манометром.
Если не помоло, скидываем поддон, смотрим насос.
П.С. Пробег какой, какое масло(в т.ч. вязкость)?

Пробег 260 км масло менял осенью. Использовал промывку. Лампочка горит на нагретом двигателе.

Поменяй фильтр, понятно что на холодную оно гореть не будет....

не стал создавать новую тему, вобщем нужен совет, хочу поставить прибор давления масла, так как одна контрольная лампа, не совсем показатель, вот просто хотел спросить, можно ли с прибора убрать контрольную лампу давления, а оставить родную на панели, а прибор использовать чтоб показывал давление

Лесопатолог писал(а):не стал создавать новую тему, вобщем нужен совет, хочу поставить прибор давления масла, так как одна контрольная лампа, не совсем показатель, вот просто хотел спросить, можно ли с прибора убрать контрольную лампу давления, а оставить родную на панели, а прибор использовать чтоб показывал давление

Это все легко решается. В блок на место датчика контрольной лампы давления вворачивается "тройник" от 2106 (продается такой), в который потом вкручивается датчик контрольной лампы давления и сам датчик давления на указатель (от 2106). Только где в 213ой панели искать место под этот указатель ХЗ.

Можно конечно, лампа включается отдельным датчиком(у тебя он есть, датчик аварийного давления), показометр своим(надо ставить). На 21ых оба датчика стоят. Можешь и обе лампочки подключить.

Flanger писал(а):Можно конечно, лампа включается отдельным датчиком(у тебя он есть, датчик аварийного давления), показометр своим(надо ставить). На 21ых оба датчика стоят. Можешь и обе лампочки подключить.

я просто хочу из показометра лампочку аварийного давления демонтировать, ну чтобы он просто мне показывал, а штатная как была так и будет

А нафига тебе ее демонтировать? Не подключай просто и все

А я масленный фильтр от тайоты 3-S ставлю у меня с ним почемуто давление лучше.

кому не сложно выложите схему устройства, прибора давления масла, нигде блин найти не могу

Лесопатолог писал(а): прибора давления масла, нигде блин найти не могу

это?

сдается мне, Василичь, что Егор хотел увидеть на схеме ентого датчика - где подключается лампа аварийного давления.
Ежели моя догадка верна, то ответ прост - лампа аварийного давления масла никак не связана с датчиком давления масла.
И по сути датчик аварийного давления - это датчик дискретный, двухпозиционный, т.е. вкл/выкл.
А датчик давления масла - ангалоговый, резистивный, с линейно изменяющимся сопротивлением в зависимости от давления. (ну, может и не линейно, а, например, логарифмически, квадратически али еще как, но эт не суть).
И в показометре давления масла просто вставлена лампочка, управляющий сигнал на который идет с датчика аварийного давления масла.

kovlagen писал(а):сдается мне, Василичь, что Егор хотел увидеть на схеме ентого датчика - где подключается лампа аварийного давления.
Ежели моя догадка верна, то ответ прост - лампа аварийного давления масла никак не связана с датчиком давления масла.
И по сути датчик аварийного давления - это датчик дискретный, двухпозиционный, т.е. вкл/выкл.
А датчик давления масла - ангалоговый, резистивный, с линейно изменяющимся сопротивлением в зависимости от давления. (ну, может и не линейно, а, например, логарифмически, квадратически али еще как, но эт не суть).
И в показометре давления масла просто вставлена лампочка, управляющий сигнал на который идет с датчика аварийного давления масла.

все еще проще, я просто хочу демонтировать лампу изи датчика, потому что она во первых не нужна, а во вторых при установки, немного будет мешаться, и чтобы лишнего чего не демонтировать я и хочу по схеме поглядеть

Да не чего там по схеме смотреть Просто лампа вставлена в прибор(механически) что бы удобно было Поэтому выковыривай ее и куда она стваится и ывбрасывай

да блин теперь другая проблема, все собрал поставил, вот только он давление не кажет

по схеме подключил?
(которую Василичь выложил)

Да все там по схеме У него лампочка только выше 1000об тухнет, соответственно стрелка прибора чуть отклоняется(1-2мм). Давления нету Седня насос менять будет

лимон писал(а):Да все там по схеме У него лампочка только выше 1000об тухнет, соответственно стрелка прибора чуть отклоняется(1-2мм). Давления нету Седня насос менять будет

уменя такая же беда только это не в насосе дела а в самом датчике, механический подключачи на холостом 1.5 показывает а родной меньше последнего деления кажит тыпа там -2 ..,а вобше дела может быть не в насосе а в поросенке если там втулки сношены, давление тоже слабовато будут, причем очень значительно там теряется оно.

Поменяли седня насос и фильтр заодно. Давление после заводки около 3-4 очков показало (на подсосе), Егор, вроде, доволен.

mitek писал(а):Поменяли седня насос и фильтр заодно. Давление после заводки около 3-4 очков показало (на подсосе), Егор, вроде, доволен.

я не просто доволен, я счастлив, тем более что результат положительный оказался, старый насос совсем изношенный был