Для того, чтобы развязать и упорядочить запитку дополнительного оборудования, на скорую руку свел все в кучку (причем сфотана только часть)

Ну а чтобы самому не запутаться, еще с института есть привычка все документировать. Все дополнительное (сигнализация, компрессор, противотуманки, спецсигнал-матюгальник , hydronic, майфун с колонками, дополнительное реле на РР, дополнительная помпа на отопление, вентиляторы, прикуриватели, свет в багажник, силовой выход на люстру) тщательно нарисовано и вложено в книжульку, которая всегда с собой.
Ну а аппарат продаже не подлежит.

а что за выключатель массы?

index писал(а):а что за выключатель массы?

Путний выключатель! Надёжный и проверенный. Раньше такие на всех грузовых машинах стояли.

спасибо. думаю по этому поводу поставить дистанционный на «+», а массу сделать постоянной

у меня такой же стоит

index писал(а):спасибо. думаю по этому поводу поставить дистанционный на «+», а массу сделать постоянной

Насколько я знаю, плюсовые контакты сильнее окисляются и корродируют. По-этому на "массу" и ставят размыкатель.

index писал(а):спасибо. думаю по этому поводу поставить дистанционный на «+», а массу сделать постоянной

У меня в проекте стоит установка такого, но для подключения/отключения второй АКБ, чтобы не заморачиваться со схемой развязки, а то сейчас стоит обычный выключатель массы.

Установлен на "+" главной АКБ (с поднятой ручкой).

витя писал(а):

index писал(а):спасибо. думаю по этому поводу поставить дистанционный на «+», а массу сделать постоянной

Насколько я знаю, плюсовые контакты сильнее окисляются и корродируют. По-этому на "массу" и ставят размыкатель.

для меня постоянная масса удобней
p.s. сейчас так

витя писал(а):

index писал(а):а что за выключатель массы?

Путний выключатель! Надёжный и проверенный. Раньше такие на всех грузовых машинах стояли.

Когда купил бухань сразу же хотел такой выключатель массы воткнуть (флажковые часто ломаются), но в штатное крепление воткнуть не удалось, размер у этого выключателя больше. Отложил переделку до лучших времён

chaf писал(а):

витя писал(а):

index писал(а):а что за выключатель массы?

Путний выключатель! Надёжный и проверенный. Раньше такие на всех грузовых машинах стояли.

Когда купил бухань сразу же хотел такой выключатель массы воткнуть (флажковые часто ломаются), но в штатное крепление воткнуть не удалось, размер у этого выключателя больше. Отложил переделку до лучших времён

Странно, у меня подошел один в один, и отверстие и крепеж.

Не так выразился. Крепление подошло, но сам выключатель кнопочный толще, чем флажковый. Седушка нового образца мешает, а на бобиках эти переключатели подходят без проблем т.к. стоят в доступном месте. Туда хоть рубильник ставь.

задумался об установке сего девайса вместо штатного выключателя массы(31519), но поставить его в разрыв «+», т.е. масса будет постоянной.
Интересует вопрос изоляционных свойств(на предмет КЗ) и надежности

витя писал(а):

index писал(а):спасибо. думаю по этому поводу поставить дистанционный на «+», а массу сделать постоянной

Насколько я знаю, плюсовые контакты сильнее окисляются и корродируют. По-этому на "массу" и ставят размыкатель.

Скажи мне Виктор как химик математику, в чем разница?

В любое место цепи ставь размыкатель, на нем с одной стороны плюсовой контакт будет, с другой минусовой.

Митёк, честное слово - пока не смог разобраться с этим моментом.
Но факт остаётся фактом:
1.плюсовая клемма на аккумуляторе окисляется сильнее.
2.раньше на корпус сажали "+", а примерно с 1960 года стали сажать "-" с формулировкой (примерно): что бы уменьшить коррорзию корпуса в местах подключения электропотребителей....
Вобщем - "мутный" пока для меня вопрос.
Возможно в случае размещения размыкателя в цепи "+" и не будет повышенной коррозии на контактах.
Наверно у меня сработал - "стереотип мышления", когда язык сработал быстрее мозгов.

они все размыкают цепь смысл дистанционного в его «выносном» выключателе т.е. размыкатель стоит, скажем, под капотом, а контролируешь его из салона

index писал(а):они все размыкают цепь смысл дистанционного в его «выносном» выключателе т.е. размыкатель стоит, скажем, под капотом, а контролируешь его из салона

Да так, но при этом если выключатель массы полностью обесточивает все цепи, то уепь управления выключателем "+" будет оставаться под напряжением.

витя писал(а):но при этом если выключатель массы полностью обесточивает все цепи, то уепь управления выключателем "+" будет оставаться под напряжением.

А вот это не обязательно Выключать можно дистанционно и обесточатся все цепи. Но тогда включать его надо вручную самому.

лимон писал(а):

витя писал(а):но при этом если выключатель массы полностью обесточивает все цепи, то уепь управления выключателем "+" будет оставаться под напряжением.

А вот это не обязательно Выключать можно дистанционно и обесточатся все цепи. Но тогда включать его надо вручную самому.

А. Ну да......

Уствновлен у кого дистанционный выключатель массы от ГАЗели или от КАМАЗа ,как себя показывает ?
Хочу установить в место флажкового ,а то он похоже собирается уйти в мир предков
Да и удобнее
На УАЗбуке читал ,ставят от ГАЗели , КАМАЗа ,Симбировский вроде гумно

Всегда подключаю так: