Как-то то читал статью, как мужчинка переделал крепление капота на ниве к лобовухе с фотками. Щас, чет не могу найти . Может подскажет кто?

PARTIZAN вот здесь все есть... и капот переделанный в том числе...
http://www.autoclub.tomsk.ru/viewtopic.php?t=471

AxeT
фаст ещё тот умелец...

Чета не открывается
Прикольная "мурзилка",спасибо!

[quote="игоръ"]Сделал как сказали , вот :
Если речь шла о Нивовских распредвалах, то скорее вот:

21213--14 Низовой распредвал для двигателей 1,45 ... 1,7 л. Увеличивает крутящий момент от холостого хода до 6000 об/мин. Позволяет экономить топливо и увеличивает долговечность двигателя за счет езды на более высоких передачах. Устанавливается без съема ГБЦ. Рекомендуется заменить тарелки пружины клапана на доработанные.
21213--44 Низовой распредвал для двигателей объемом 1,7 ... 1,8 л.
Увеличивает крутящий момент от холостого хода до 6000 об/мин. Рекомендуется для "Нивы" и "Шеви-Нивы". Устанавливается без съема ГБЦ. Желательно заменить тарелки пружины клапана на доработанные
21213--74 Низовой распредвал для двигателей объемом до 2 л.
Обеспечивает наибольшее увеличение крутящего момента в рабочем диапазоне до 6000 об/мин. Требует зенкования седел клапанов на 1,2 мм и применения доработанных тарелок пружины клапана.
21213--480 Универсальный распредвал для двигателей объемом 1,45 ... 1,7 л. в рабочем диапазоне до 7000 об/мин. Увеличивает крутящий момент преимущественно на средних и высоких оборотах. Устанавливается без съема ГБЦ. Рекомендуется заменить тарелки пружины клапана на доработанные.
21213--680 Верховой распредвал для двигателей объемом 1,6 ... 1,8 л. в рабочем диапазоне до 7500 об/мин. Обеспечивает нормальный холостой ход и максимальное увеличение крутящего момента на средних и высоких оборотах для варианта тюнинга без съема ГБЦ. Желательно заменить тарелки пружины клапана на доработанные.
21213--780 Верховой распредвал для двигателей объемом 1,7 ... 2 л. в рабочем диапазоне до 8500 об/мин. Требует зенкования седел клапанов на 1 мм, облегчения клапанов и применения доработанных тарелок пружины клапана.

Очередные выходные проведенные под машиной: заменены оба редуктора на новые с парами 4.3, заодно с переднего вывел сапун под капот.

Вот так поизвращался и остался доволен. Много плюсов обнаружил.

То же хочу ! Единственное место что мне не нравится в Ниве - капот по-дибильному открывается. Буду готовится к такой же операции.

Партизан умолчал лишь об одном. Щеток дворников у него нету как класс.

Патризан почем дворники в сборе с трапецией отдаш????

Flanger писал(а):Партизан умолчал лишь об одном. Щеток дворников у него нету как класс.

гыгы, нада делать как у старых БМВ, чтобы сначала съезжал вперед, а потом открывался))

П данет здорово в лобовик ежли откроется на кочках....

предохранители мутить нада

Ездец писал(а):предохранители мутить нада

В процесе мутения

Отдал машинку Вдовину на ремонт башки и установки-настройки 44-го распреда. Вечером должны отдать, посмотрим что получится.

Вдовин хорошо делает...тож пару раз загонял машинку ему

Забрал машинку. Даже успел до дома доехать и немного послушать немного странную работу на холостых, затем движка сказала хрясь и клинанула. Завтра с утра на галстуке обратно в мастерскую на разбор полетов.

Веселуха!:)

Есть смутное подозрение что тупо не протянули болты на разрезной шестерне (я их от руки затянул), они повыкручивались, шестерня провернулась и "здравствуйте поршня с клапанами". В общем пока нехочу говорить ничего плохого про этого мастера... хотя уже был косяк при установке новго распреда. Не проверили собранную башку, установили, начали регулировать, распред не проворачивается. Подъем клапанов с этим валом выше, происходит межвитковое замыкание на пружинах и все... нужно прослаблять пружину... Хрен с ним, раскидали еще раз, проточили канавки на клапанах чтоб тарелку выше поднять, собрали. Денег кстати взяли дополнительно за повторную сборку-разборку...

Короче, я "немного" в печали, вскрытие завтра конечно покажет что к чему, но на кону фестиваль и весенняя охота...

херасе...

ни хрена себе веселуха...

Paulus писал(а):Вдовин хорошо делает...тож пару раз загонял машинку ему

сглазил...

Вскрытие показало что на разрезной шестеренке выкрутился один из болтов с шайбой, все это улетело и чего-то где-то заклинило. Во всем виноват оказался я, поскольку приехал раньше времени и они поторопились собрать.

Миха писал(а):Во всем виноват оказался я, поскольку приехал раньше времени и они поторопились собрать.

несерьезно как-то

Когда сам собираеш то виновник ясен на 100%