Думаю это больше подойдет для дизельных автомобилей...

Вот все мысли крутятся....:при преодолевания брода как себя поведет электрика автомобиля:

1. Провод подходящий к стартеру оголен а соответственно при попадании стартера в "ванну" с водой произойдет КЗ(короткое замыкание).
2. Генератор вырабатывающий энергию тоже попадет в состояние КЗ.
3. Про фары, лампы, и др энерго-потребляющие приборы я вообще молчу...

Вот и придумал..а что если сделать после аккумулятора брок реле, и управлять им скажем с кабины, и пульт лучше установить под потолок, дабы вода туда если и подойдет тогда уже я думаю человек покинет данный автомобиль...
Сделать несколько групп реле. С пульта управления, который будет представлять из себя простецкие тумблера (надежность тут важна!!!), можно будет одним движением например отключать генератор от бортовой сети а также любые потребители энергии потребители энергии.
При таком подходе, даже при попадании в салон воды многие электронные устройства и блоки управления различными штатными устройствами останутся целыми. Останется все просушить и можно ехать дальше...

Одна проблема с проводом питающим стартер, т.к. потребление у стартера ооочень большое, то тяжело наверное будет найти реле на требуемый ток. Тут надо подумать ещё.....

Кто даст свое резюме начинающему джиперру, но бывалому радиолюбителю? Стоит ли так замарачиваться по поводу бродов?

Ты чего обкурился? 12В и вода вполне совместимо. Темболее, что чистая вода почти диэлектрик. Защита нужна бензиновому мотору, где есть напряжение в несколько десятков киловольт - тут уже проводимость воды влияет.

Чистая вода???? Дистиллированная она да диэлектрик....но даже при чистоте воды в оз. Байкал, мне приходилось лечить автомобили побывавшие в нем...Дорожки на платах горят только в путь... А вот снять бы напряжение с них вовремя...все бы и осталось целым!!!

P.S. Сори но я не курю...

Бредятина чистой воды на мой взгляд!!! Скока раз тонули но ни стартеру ни генератору ничё не было. Только ржавели они и всё

Ездец +1,Свечи, трамблер да коммутатор главно не залить...

часом не подводную лодку строите.... интересно сколько раз в летнеосенневесенний сезон здешним обетателям приходится брать необьездные водные преграды (соревнования неучитываются) глубиной более полуметра...

штатная нива преодолевает водное препятствие если не вру 1м. это в книжке написано. я ездил по рамку двери, т.е. боковое стекло (по низу) было под водой и это не волна а именно глубина была такая. шноркеля не было, забор воздуха из-за АКБ

Ездец писал(а):штатная нива преодолевает водное препятствие если не вру 1м. это в книжке написано

что то мне верится с трудом...

книжка была на нивафаке, на что способна нива

эх ошибся ты Пал Саныч...

там написано 0.3??? я на 12-х такие лужи езжу

пишут 70 и более как я понял это брошурка какая то а не рассказы бывалого монега http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/chtmn/11.htm

Wasilih писал(а):эх ошибся ты Пал Саныч...

Да тут все данные относительные и расчетные

не, ну микроскоп тоже для тонких работ создан, а им можно гвозди забивать.
так и с нивой: преодоление глубоких бродов - это недокументированная фича.

Ездец писал(а):там написано 0.3???

скорее 0,5 помому... эт ж надо из всей книжки именно в этом месте косяк...
это из книги

Wasilih писал(а):

Ездец писал(а):там написано 0.3???

скорее 0,5 помому... эт ж надо из всей книжки именно в этом месте косяк...
это из книги

По ссылке прошел???

угу, сходил...

"Нива" при грамотном управлении способна преодолеть водные преграды глубиной 70 сантиметров и более. Хотя глубина преодолеваемого брода для любого автомобиля - величина относительная.

0.7 но эт брошурка. ну да пофиг. знаю что на штатной можно метр умеючи

в общем общее мнение идею забило в ж...

RZ9HW писал(а):в общем общее мнение идею забило в ж...

и ты забей!, тебе главное воды не хлебнуть ч/з воздухан, и контроллер АКПП подними повыше(если есть таковой) а вся остальная электрика - по фигу, опс забыл про сигналку, тоже повыше....

Сигналке самое главное блокировки убрать - чтобы при глюке могла только верещать, но не блокиовать работу двигателя.

От купания авто окисляются разнообразные контакты. Помогает Литол. Промыл разъём Унисмой, набил Литолу, соединил.
Аккумуляторные контакты тоже.

Не забывайте про АККУМУЛЯТОР. Прии попадании внутрь х.з. какой воды ему придёт конец.

Ну, и моё мнение - вода особого вреда не приносит, если не попала куда не надо. Выполз и дальше поехал. Всё теплое, крутися, обдувается.
А вот грязь и песок с водой. Это ж... Набивается в такие места... Приходилось снимать стартер, полностью забивало грязью. Самое интересное, в кожухе сцепления грязи особо при этом нет

при долгом нахождении в воде (около1м)заливало стартер и машина некоторое время не заводилась.А так никаких проблем не возникало

Как-то пришлось на Оке форсировать размытый участок дороги. Ширина метрв пять, шесть. В самом глубоком месте по пояс. Примотал на морду коврик, чтобы зашитить радиатор. Обмотал фильтр и воздухозаборник олимпийкой,чтобы много воды не попало. Разогнался до где-то 30. Выключил двигатель.С матами и накатом туды. Очень интересное ощущение, когда машина плывет. Доплыл!
Совсем не много воды попало в воздушный фильтр. Треснула облицовка - пришлось менять. Пластмасса там тонюсинькая и хрупкая. А так завелась сразу. Мужики маленько подтолкнули и выбрался.
Да, у меня защита двигателя стоит. Так проплыть, думаю, помогает.

Я не совсем маньяк, деваться было не куды. Ну и как-то переправлялся также на Запорожце. Только в качестве пасажира.

Согласен с Ездецом. На вообще неподготовленной Ниве ехал в район Игловска глубиной по выштамповку на дверке, а правой стороной заныривал с капотом. Думал - ну все, но вот и нет. Не глохла, после купания и осмотра завелась нормально.