mitek писал(а):гайка крутится негнутым ключом лежа под машиной.

Ага на лифтованой машине

Ето на бобике трудно, а представляете что мы бухановоды говорим выполняя эту операцию по установке коробки

chaf писал(а):Ето на бобике трудно, а представляете что мы бухановоды говорим выполняя эту операцию по установке коробки

Можно только догадываться....
И всё-таки долго-долго смотрел - и так и не понял, почему-же всё-таки не "развязали" это место при конструировании?

Pavel77 писал(а):на лифтованой машине

еще не пробовал, но подозреваю будет ПРОЩЕ

mitek писал(а):

Pavel77 писал(а):на лифтованой машине

еще не пробовал, но подозреваю будет ПРОЩЕ

Только ради этой гаечки имело смысл лифтануться!

витя писал(а):

chaf писал(а):Ето на бобике трудно, а представляете что мы бухановоды говорим выполняя эту операцию по установке коробки

Можно только догадываться....
И всё-таки долго-долго смотрел - и так и не понял, почему-же всё-таки не "развязали" это место при конструировании?

Когда коробку прикручиваеш не под машиной, а на столе, то очень даже удобно. Или например со снятым кузовом. На заводе так и делается. А ремонт в "гаражных" условиях- это не забота конструкторов.

витя писал(а):почему-же всё-таки не "развязали" это место при конструировании?

на ниве вон развязали, 30 лет вибрации ищут (вроде говорят нашли, но "свежо предание ...").

chaf писал(а):представляете что мы бухановоды говорим выполняя эту операцию

можно стенограмку?

Буханка. Например.

IT68 писал(а):

витя писал(а):

chaf писал(а):Ето на бобике трудно, а представляете что мы бухановоды говорим выполняя эту операцию по установке коробки

Можно только догадываться....
И всё-таки долго-долго смотрел - и так и не понял, почему-же всё-таки не "развязали" это место при конструировании?

Когда коробку прикручиваеш не под машиной, а на столе, то очень даже удобно. Или например со снятым кузовом. На заводе так и делается. А ремонт в "гаражных" условиях- это не забота конструкторов.

Одно из требований для армии (а УАЗ - исходно армейская машина) - ремонтопригодность в полевых условиях. В том числе там даже нормативы на ремонт того или иного агрегата просматриваются....
Возможно всё же чем-то и обоснована именно такая компановка (митёк вон намякивает на вибрацию....).

у меня как и у многих, КПП на 3-х болтах. Полет нормальный

Ездец писал(а):у меня как и у многих, КПП на 3-х болтах. Полет нормальный

Паша +1 у меня тож на 3-х болтах полёт нормальный

Vanik писал(а):

Ездец писал(а):у меня как и у многих, КПП на 3-х болтах. Полет нормальный

Паша +1 у меня тож на 3-х болтах полёт нормальный

Т.е., четвёртую шпильку - просто так придумали? Для симметрии? Может и пять шпилек на колесе лишние? Трёх "за глаза" хватит?
Экспериментаторы, не удивляйтесь тогда, что "течёт, отламывается, выбивает...." ну и т.д.

витя писал(а):

Vanik писал(а):

Ездец писал(а):у меня как и у многих, КПП на 3-х болтах. Полет нормальный

Паша +1 у меня тож на 3-х болтах полёт нормальный

Т.е., четвёртую шпильку - просто так придумали? Для симметрии? Может и пять шпилек на колесе лишние? Трёх "за глаза" хватит?
Экспериментаторы, не удивляйтесь тогда, что "течёт, отламывается, выбивает...." ну и т.д.

За 50 тыщ пробега ничего не потекло не отломилось и не выбило, я думаю тут ситуация примерно такая же как со стартером на жигулях классике, у меня он всю жизнь на двух болтах держался, и ничего полёт норм, на первой 150 тыщ пробега на второй 70 и всё хорошо

А проушинки не прикрученные то отламывает на ура!

просохатил както колесо, пришлось по гайке скрутить с трех оставшихся, две недели по тайге ездили, все ровно...

Народ такой вопрос : воит на уазехе коробка или раздатка на любой передаче ,передок отключен ,тоже воит
что может быть?

И у меня похожая проблема: На четвёртой передаче в интервале скоростей 50-60 км/ч воет не по детски, но только под нагрузкой. Если же ехать ровно, то всё нормально. Может кто-нибудь на глазок определить проблему?

Только на четвёртой воет? Если так - то скорее всего муфта переключения 3-4 передачи. По логике если смотреть....

На моем очен воет вторая цука скорость(((((

витя писал(а):муфта переключения 3-4 передачи. По логике если смотреть

то есть разбор и замена? Вот засада то!

Pego1974 писал(а):

витя писал(а):муфта переключения 3-4 передачи. По логике если смотреть

то есть разбор и замена? Вот засада то!

Ещё умудрится при этом - найти подогнанную пару! (муфта из двух частей состоит, подогнанных по посадке). Я - еле нашёл....

Pego1974 писал(а):И у меня похожая проблема: На четвёртой передаче в интервале скоростей 50-60 км/ч воет не по детски, но только под нагрузкой. Если же ехать ровно, то всё нормально. Может кто-нибудь на глазок определить проблему?

не верь Вите, это не может быть муфта
на 4 валы соединены в одной оси и выть может только РЕДУКТОР ЗМ, тем более что указано что под нагрузкой..

Санечка писал(а):На моем очен воет вторая цука скорость(((((

а вот у вас батенька воют шестерни - если не синхронная КПП то лечится заменой подшипников в КПП, если синронизированная - попадалово на промвал в сборе

MudRun писал(а):

Pego1974 писал(а):И у меня похожая проблема: На четвёртой передаче в интервале скоростей 50-60 км/ч воет не по детски, но только под нагрузкой. Если же ехать ровно, то всё нормально. Может кто-нибудь на глазок определить проблему?

не верь Вите, это не может быть муфта
на 4 валы соединены в одной оси и выть может только РЕДУКТОР ЗМ, тем более что указано что под нагрузкой..

Если износилась муфта + подшипник первичного вала - выть может ещё как! Муфта и замыкает "в одной оси" всю передачу. У меня при износе муфты и подшипника не только что "выло" (приходилось несколько раз переключаться "4-нейтраль-4" во время движения, что бы "поймать" положение когда поменьше воет), но и начало выбивать 4-ю передачу при движении "внатяг-внакат" (притормозить двигателем - не получалось - выбивало).
Так что, уважаемый - позвольте с вами не согласится!