У Всех уазков чтоли на болтах?А почему у меня на шпильках?..Не серьезно у кого как бензонасос крепится,на болты или на шпильки???

спрашиваешь, как будто и гайки и шпильки обе потерял... 8е вроде )))

Я спрашиваю, потому что с завода не знаю как должно быть,вот у меня шпильки стоят,а как у других?

Mafi707 писал(а):Я спрашиваю, потому что с завода не знаю как должно быть,вот у меня шпильки стоят,а как у других?

У меня болты.

Понял,похоже у меня предыдущий хозяин и тут намудрил,надо тоже наверно болтики вкручивать...

Mafi707 писал(а):Понял,похоже у меня предыдущий хозяин и тут намудрил,надо тоже наверно болтики вкручивать...

лучше шпильки оставь, а то когда болты затягиваешь велика возможность резьбу в алюминиевом блоке сорвать. Возможно прежний хозяин так и сделал. И шпильки тогда у тебя могут быть на 10, и дырки в бензонасосе рассверлены.

Не не не 30 минут назад бензонасос новый поставил, ничего не рассверливал, правда одна гайка на шпильку не закручивается,резьба сорвана, поэтому и интересуюсь, что да как с завода идет на уазке,надо наверно новую шпильку в магазине подобрать.

В книжке в библиотеке (за рулём цветная с фотками) на моторе ЗМЗ указаны болты.
На обоих моих (УМЗ417) шпильки. Брал естественно не с завода, потому не уверен... но что-то подозрительно чтобы оба пред хозяина этим заморачивались.

А кто его знает Mitek, всякое может быть, но хотя может это и правильно,лучше шпильку поменять,чем с резьбой в блоке заморачиваться...

Dr.Менгеле писал(а):лучше шпильки оставь, а то когда болты затягиваешь велика возможность резьбу в алюминиевом блоке сорвать. Возможно прежний хозяин так и сделал. И шпильки тогда у тебя могут быть на 10, и дырки в бензонасосе рассверлены.

А ищо харашо шпильки на анаэробный фиксатор резьбы в блок закручивать! Болты низяя! Парвеж ризьбу люминивайу нах !

анаэробный фиксатор резьбы- это типа того, герметик, чтобы они не выкручивались что ли????

да

Mafi707 писал(а):А почему у меня на шпильках?..

+1

Наканеццта перебрал руливыйе пальцы и заадно сварганил малую тягу гнутуйу усилиннуйу, угадайте каким цветом у миня терь тяги? ЫЫЫ

Жолтый? или нет, ораньжевый?

Ринат писал(а):ораньжевый?

Ага.

Инженер писал(а):Наканеццта перебрал руливыйе пальцы и заадно сварганил малую тягу гнутуйу усилиннуйу, угадайте каким цветом у миня терь тяги? ЫЫЫ

Сейчас нового образца идут,неразборные 100 тыщ. пробега,ты их поставил или обычные?

Инженер писал(а):

Ринат писал(а):ораньжевый?

Ага.

Фотги ф студеюу

Mafi707 писал(а):Сейчас нового образца идут,неразборные 100 тыщ. пробега,ты их поставил или обычные?

Я трубу пагнул на работе 33.5мм в букву S и вварил в канцы от старой тяги 150мм с резбой.

З.Ы. Фотаг небудет, таг каг фатапарад был послан нах.й!

Это что то новое,ничего не понял честно говоря!

Mafi707 писал(а):Это что то новое,ничего не понял честно говоря!

Ничо не ново, у меня Боневур лифтован слехка и тяга кароткая, каторая от редукторной сошки идет на мостовую находиццо не в горизонтальном палажении гдета градуслов 15..20. А теперь представим што на пересечонке, левым калесом наезжаем на кочьку, а правым падаем в яму. Положение тяги стремиццо к углу от гаризонта в большую сторуну, т.е. 45...50 градусов. А рулевые пальцы гаварят тут нам ХЕР! Т.к. у них угол поворота шипко аграничен. Ну и чо праисходит в таких случайах? Пальцы упираюццо в свои карпуса и на тягу начинает действавать не толька растиженийе-сжатийе но и значитильные изгибающие маменты! Вот вам и гнутая тяга в итоге. А чтобы избежать даннава варианта развитийа сабытий, нада приблизить по максимуму к горизоту положение тяги, вот я и сагнул тягу новую, а заадно и усилел и пальцы новые ффтыкнул.

Понятно механизатор!

Бойан!!! Я так исчё зимой зделал... Была крузакофская тяга в комплекте ГУР-а, их уазкиной сделал anekre и вогнали в тягу, опварили и согнули, с одной стороны палец крузакофский (ибо ГУР от него) с другой родной, уазофский.

Инженер писал(а):А теперь представим што на пересечонке, левым калесом наезжаем на кочьку, а правым падаем в яму. Положение тяги стремиццо к углу от гаризонта в большую сторуну, т.е. 45...50 градусов. А рулевые пальцы гаварят тут нам ХЕР! Т.к. у них угол поворота шипко аграничен. Ну и чо праисходит в таких случайах? Пальцы упираюццо в свои карпуса и на тягу начинает действавать не толька растиженийе-сжатийе но и значитильные изгибающие маменты! Вот вам и гнутая тяга в итоге.

Вот у мну такая же байда... Гнет их и вертит эти сошки. Кста, Инженер, мыслю подкинул, мож в самом деле предварительно тяги, которые к сошкам подходят, согнуть так чтоб когда пепелац стоит на ровной площадке пальцы перпендикулярно корпусу своему стояли... Должно вроде проканать.

Уже плохо помню строение.... Но там ещё можно ведь и перевернуть тягу (ну сошки поменять местами) как на боевых самопрыгах. не думал об этом???