витя писал(а):Не слушай злопыхателей, которым кажется, что машина это только то, что блестит боками, ревёт лишними лошадинными силами и пантово смотрится....

Вить, это обращение насчет кого было? Злопыхатели это кто?
Лично я ничуть не сомневаюсь в проходимости Лунтика, владели таким, долго и как он лазит знаю не понаслышке...
Но двигатель и надежность слабовата

ну на счет того. что ЛУАЗ весит, как Эскуда - несколько погорячился, однако.
Кстати, если сравнивать 3-х дверную Эску в стандартной комплектации (без грязевых колес, как минимум) с Луазом, то это не совсем корректно, т.к. она по проходимости и близко к нему не приблизится.
Итак, Сузуки-Эскудо / Луаз:

Масса, кг 1170 / 920
высота дорожного просвета, мм 200 / 320
Число мест 5 / 4
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3975 x 1635 x 1700 / 3390х1610х1770
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1680 x 1310 x 1280/
Колесная база, мм 2480 / 1800
Минимальный радиус разворота, м 5.4 / 5
Максимальный крутящий момент
двигателя, кг*м (Н*м) при об./мин. 14 (137) / 4500 / 7,6 (74,5) / 2500
глубина преодолеваемого брода, см / 50
Максимальный подъем,

Корректнее было бы Луаза с Джимником сравнивать
преодолеваемый автомобилем
с полной нагрузкой. проц. / 58
распределение веса по осям
снаряженного / 6,1/3,5
полной массой / 6,9/6,7
масса двигателя, укомплектованного
всеми агрегатами, кг / 100
передаточное число
первой передачи 3,652 /
передаточное число
понижающей передачи 1,97 / 7,2
передаточное число дифференциалов
мостов 5,125 (дв 1,6, механика) / 4,125
передаточное число
редукторов колес нет / 1,294

Чего это ты завелся??? я ничего и не сравнивал (это как попу с пальцем сравнивать, утилитарного проходимца и городской джип )

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3975 x 1635 x 1700

3560 x 1635 x 1665

Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1680 x 1310 x 1280/

1595 x 1275 x 1240

Масса, кг 1170

Масса, кг 1010(в доках тоже так написано, с механикой 990)
Кароче все по переврал:)) я сам спорил со своим коллегой что луаз не может весить тонну:)), но упертый как баран
ПыСы я данные с дрома взял

так и я - с дрома
а по ЛУАЗику - "Автомобиль ЛУАЗ. Руководство по эксплуатации". Киев. 1992. изд "Час".

Тест автомобиля во внедорожных условиях выявил следующие неисправности, оставшиеся от прежнего владельца:
1. Исчезновение из бака бензина - банально выливается где-то сверху. Устранено снятием бака и обнаружением слетевшей вентиляционной трубки диаметром около 10 мм с соответствующего патрубка. Трубка надета и зафиксирована новым китайским хомутом.
2. Повышенный люфт ступичного подшипника и гул механизма в заднем правом колесном редукторе. Люфт затягиванием гайки не устраняется. Сегодня вечером буду снимать редуктор, видимо подшипник умер.
3. Под нагрузкой вырубает заднюю передачу. Пока крышку с коробки не снимал, посмотрю, будет ли прогрессировать неисправность.
4. После купания в великой сибирской реке (Ушайка) стартер включается не с первого раза. Втягивающее срабатывает, а стартер начинает вращаться с 5-6 попытки. Вскрытия еще не делал.

В планах на ближайшие дни: примерить диски от 407-го москвича с "елочной" резиной на 15-ть - надо увеличивать проходимость. а то основной конкурент в стандарте (Полина) установила. наконец, блокировку в задний мост....

ты колесики присматривай себе от квадрика.....как видели в поле....там вроде как еще и мудовый вариант есть...хотя могу и ошибаться...зайди в магаз на смирнова......

Проходимец
я не конкурент? в стандарте то... с блокировкой в заднем мосту

у тебя ж резина зимняя!

Проходимец писал(а):у тебя ж резина зимняя!

и че? едет она нормально, а если стравить, то думаю еще ловчее будет

твое сообщение является публичной офертой?
т.е. ты участвуешь в "стандарте" на этапе ЧС?

К сожалению я опять наверное в пролете, запчасти все прийти успеют до ЧС, а вот денег на их установку нет... будут после 25-го числа

Проходимец писал(а):твое сообщение является публичной офертой?

какие страшные слова...

И на шноркель денег нет

ладно, не грусти, поедем на Сухоречье !

действительно, какая разница где тонуть?

приобретен новый аккумулятор емкостью 60 а/ч

В планах на ближайшие дни: примерить диски от 407-го москвича с "елочной" резиной на 15-ть - надо увеличивать проходимость.

я может не оригенален, но все же спрошу, не порвет ли трансмиссию данного достойного пипелаца, а если не порвет, то как мотор будет выгребать в полтора раза увеличенные катки, де еще и тяжелее ХЗ на сколько.

Pensioner писал(а):то как мотор будет выгребать в полтора раза увеличенные катки, де еще и тяжелее ХЗ на сколько

ыыы, а этот пепелатц ведь сертифицирован на 1.3 от Таврии?

Достойнейшие люди, да не будет плохо названо их имя, проектировавшие этот образец всепроходимости, предусмотрели устройство, не позволяющее нарушить хрупкую гармонию между крутящим моментом двигателя и размерами используемых резинотехнических изделий. В народе это устройство именуют полуось. Скручивает их, короче. при слишком больших колесах.
Поэтому пока состоится только примерка и пробная поездка, а в дальнейшем - замена передаточного отношения колесных редукторов. Зависимость следующая:
Z1 - количество зубьев ведущей шестерни; Z2 - количество зубьев ведомой шестерни; i - передаточное отношение редуктора;
D - максимальный диаметр колеса которое можно вращать без потери силы тяги и уменьшения скорости (уменьшение диаметра колеса приведёт к увеличению силы тяги, но к уменьшению скорости)
Итого:
Z1=17; Z2=22; i=1,294; D=590mm (стандартный вариант)
Z1=16; Z2=23; i=1,438; D=655mm
Z1=15; Z2=24; i=1,6; D=729mm
Z1=14; Z2=25; i=1,786; D=814mm (стандартный вариант с двигателем 30 л.с.)
Z1=13; Z2=26; i=2,0; D=911mm
Z1=12; Z2=27; i=2,25; D=1025mm (минимально возможный вариант ведущей шестерни)
Кроме этого, что бы врашать катки с большим диаметром и естественно с большим весом, необходимо расточить редуктор под более мощный упорный подшипник (наружняя опора), либо подобрать радиально - упорный шариковый двурядный подшипник от какой-нибудь иномарки.

и чего спрашивается шумим?)

Это все от обилия смазки, однако....

ЖЖЕСТЬ!! Ты к завтра то успеешь починитьсо?

Жесть, там вообще смазка то хоть была?

Редуктор стараниями Андрей-Томск перебран, готовится к обратной установке.
Смазка была.
Но - в 1991 году...

и он при этом ехал....

я восхищён!