Анатоль писал(а): а 305 надо перевести в дюймы так? Хорошо с этим понятно, давай объясняй с шириной как подобрать.

ага, 305 / 25.4 = 12" а по ширине подбирать, я думаю проще подняф инфу о такихже машинах, все уже придумано до нас, ктото, гдето палюбому уже ставил такую машину на грязевые тапки...
ну и пачитай для самообразования, обозначения шин, дюймовое и метрическое, тагже палезно будет изучить конструкцию и размеры калесных дисков...

Копался, вчера везь вечер потратил, тока ничего не нашел, да исче исчик такой...., найти не смог вот и тему попросил, так что за любую инфу признателен!!! а может где ссылочка на класификатор по резине какая имеется?

Анатоль писал(а):а может где ссылочка на класификатор по резине какая имеется?

дета было...ща, Василичь можэд ткнед....

Паша расскажи про вылет, я так понимаю эта параметра будет влиять на ступичные подшипники, как определить вылет чтоб не развалились?

Анатоль писал(а):Паша расскажи про вылет, я так понимаю эта параметра будет влиять на ступичные подшипники, как определить вылет чтоб не развалились?

гдета картинки были, штоп нагляднее было....иле в паисковике набери "Вылет Диска калесного"...
тебе вазможно прейдется на перед и зад разные вылеты ставить....

Поискал по наводке, нашел, дома проштудирую детально, но действия мои будут таковыми, дабы не менять установленного производителем вылета, и сохранить в установленных параметрах нагрузки на оси, надо повернуть до отказа рулевое колесо в лево и вправо, замерить минимальный размер от центра родной шины до некрутящихся частей, минусовать 1 см и помножить на 2 таким образом получаю максимальную ширину устанавливаемой шины. затем от ширины отнимаем 20% и получаем внутренную ширину необходимого диска, в мм если разделить на 10 и умножить на 2,54 получим ширину в дюймах. Правильно??? А дальше??? А про перед и зад однозначно вылеты разные будут, так как сзади двухскатник, хотя там мост в 2раза мощнее, возможно и так как на переднем пойдут?

Анатоль писал(а):Поискал по наводке, нашел, дома проштудирую детально, но действия мои будут таковыми, дабы не менять установленного производителем вылета, и сохранить в установленных параметрах нагрузки на оси, надо повернуть до отказа рулевое колесо в лево и вправо, замерить минимальный размер от центра родной шины до некрутящихся частей, минусовать 1 см и помножить на 2 таким образом получаю максимальную ширину устанавливаемой шины. затем от ширины отнимаем 20% и получаем внутренную ширину необходимого диска, в мм если разделить на 10 и умножить на 2,54 получим ширину в дюймах. Правильно??? А дальше??? А про перед и зад однозначно вылеты разные будут, так как сзади двухскатник, хотя там мост в 2раза мощнее, возможно и так как на переднем пойдут?

аааа, ты мне щас весь моск вынесеж.....

ощем дома паизучай, чо ниясна будед, зафтра спросеж....

Бугагагага на воТка классная...

Причем если все это перевести и проникнуть, то нужно бы еще принять во внимание, что положение колеса может меняться в пространстве относительно рамы и кузова и пренебрегать этим не стоит...

mkot писал(а):Причем если все это перевести и проникнуть, то нужно бы еще принять во внимание, что положение колеса может меняться в пространстве относительно рамы и кузова и пренебрегать этим не стоит...

Макс, ты то хоть моск не вынаси наначь...

mkot писал(а):Причем если все это перевести и проникнуть, то нужно бы еще принять во внимание, что положение колеса может меняться в пространстве относительно рамы и кузова и пренебрегать этим не стоит...

Ты имееш в виду вертикальное перемещение, и радиальное с точкой отсчета в центре моста??? Мля, тоже верно, не учел. Наверно придется делать как придется, брать что попало и лепить куда попало, глядиш че и получится. Или все таки будет дельное КОНСТРУТИВНОЕ предложение "КАК ГРАМОТНО ПОДОБРАТЬ РЕЗИНУ".

Анатоль писал(а):Или все таки будет дельное КОНСТРУТИВНОЕ предложение "КАК ГРАМОТНО ПОДОБРАТЬ РЕЗИНУ".

тыбы для этого хотябы параметры родных тапок и дисков сказал....

во, это дело, после работы посотрю, отпишусь.

Анатоль писал(а):во, это дело, после работы посотрю, отпишусь.

и на дисках маркировку пасмари и сзади и спереди...

Понял, запишу все что там написано.

Всем привед! Диски все одинаковые, взаимозаменяемые, все 6, сзади стоят парами так скадать лицом к лицу
на ободе написано TOBY 16х5,50F 11E92 . Резина стоит RADIAL 7.00 R16LT 10PR M+S На боковой арке двери наклеена табличка с иероглифами 7.00-16-8 7.00-16-10 7.00R16-8 7.00R16-10 ну вот в общем что нашел больше ничего нет. ну разве что там давление еще указано было от 3.75 до 4.25 ну и грузоподьемность 2 тонны.

а, вот еще, забыл, передние стоят вылетом во внутрь машины, а задние один во внутрь, один наружу, ну всмысле плоскостью привалочной друг от друга.

Вот фотки

Лего

уазик красивее!

Вот начало подготовки к тайге.

Ну ладно - резину подберешь какую-нибудь, а с дисками как быть?
Тебе же надо назад с ОООтрицательным вылетом, а вперед с положительным. Еще та заморочка.
Может не париться и поставить на родные диски к-139 какие на вэдовых газелях ставят. 195/80 R16
Или делать АЦЦКИЕ РАЗВАРКИ. Но чтобы по трассе на них ходить, сильно постараться надо чтобы не били.