В продаже появились поршеньки из железа, а не из люминия. Кто что скажет? На бухане потёк главный цилиндр сцепления. Разобрал, как всегда поршень сносился на одну сторону. Зная приколы с качеством запчастей купил в разных магазинах три штуки. Из трёх в цилиндр залез только из железа. Аллюминиевые требуют доработку напильником, по этой причине их выкинул. Подозреваю что следующего ремонта не будет. Придётся менять цилиндр целиком.

Насчёт "износа поршенька на одну сторону" - может это не в главном, а в рабочем цилиндре? В том что вилку толкает? Там наиболее характерен износ чуть ли не с проворотом поршенька
Скорее всего поршенёк чугуниевый.Однозначно должен "пробежать" дольше алюминиевого. "По определению", что называется.
Однако и цилиндр он изнашивать будет - поболее.
Насчёт ремонта сцепления и тормозов - давно уже перестал заморачиваться. В тормозах только резинки меняю. Ибо менять поршеньки - бесполезно. Сколько не пытался - "мёртвому припарка".
По моему УАЗику: главный цилиндр сцепления поменял буквально этой весной. Т.е. это - на 170 тыс.км. пробега. Никаких ремонтных действий до этого к нему не применял. Одновременно поменял и рабочий цилиндр. Это вторая замена на этом пробеге.

Да нет, Витя, именно в главном цилиндре сцепления. В бухани он стоит под панелью с правой стороны рулевой колонки. Поэтому бежать начинает на ноги. А рабочий цилиндр нормально. А железный поршень думаю и сам цилиндр начьнёт стачивать. Потому и написал, что следующего ремонта похоже не будет-придётся менять цилиндр в сборе.

Была таже самая проблема, поменял 3 главных цилиндра за год, когда потёк 3-й, случайно купил в магазине ремкомплект с железным поршнем перебрал поставил уже год езжу без проблем, а была мысля импортый цилиндр поставить

Ага, год в запасе у меня до ремонта есть