интересуюсь. ато знаю одного парня со странностями. он сперва колеса меньше стока поставил а потом стал лифтоваца

Ездец
а диски он случайно не красил?

про диски не помню. Борода есть и стиль вождения у него как у ипонских летчиков "камикадзе"

Ну что ж, продолжается полным ходом борьба с "мерзлой" резиной в гидравлике. На сегодня, со сцеплением покончил (главный перебран, рабочий поставил новый, самоподводящийся). Приятно заглянуть в бачок, жижа как слезка чистая.

Тормоза - перебран ГТЦ. Осталось проверить колесные. Может, заодно и вакуум вкорячу.

То что ремонтировал, зимой в морозы текло, а в бачках темная мутная жижа.

за пару часов сварганил сча третью дугу сибе... воть
позже соеденю их поперечными, и сзади примудрю ролик для удобства закатывания лодки на крышу..

Поставил на лето вентилятор от ГАЗ-560 (не знаю что за газ такой). Металлическая ступица, 11 пластиковых лопастей. В ступице даже дырки какие-то насверлены, однако балансировочные. Пациф полежит до ледостава.
Прикрепил еще одну медную плетеную косичку на массу двигателя (шпилька под тяги карба на коллекторе - выключатель массы). Стало лучше заводиться. Однако внизу че-то уже оторжавело

mitek писал(а):ГАЗ-560

дизелюка...

Установил (не считая косметических мелочей) "центральный замок" на боковые дверцы. Ригеля на 14

Естественно все это дело управляется с брелока, красиво щелкая, мигая поворотниками, и противно завывая, если что-то пошло "не так". Спасибо pavelzhuravlyov, который очень кстати избавился от нужных для всего этого приспособлений, отдав их мне, а также научил как это все делается. И инженеру спасибо за помощь сваркой, а также предоставленный на выходные гараж.

Ищу нормальные родные ручки, вместо кооперативной порнухи с "личинками".

mitek писал(а):Установил (не считая косметических мелочей) "центральный замок" на боковые дверцы. Ригеля на 14

Естественно все это дело управляется с брелока, красиво щелкая, мигая поворотниками, и противно завывая, если что-то пошло "не так".

Митёк поздравляю, наверно как у нас на буханке было сделал, вылетающие штыри

Пока не вылетающие, просто выдвигающиеся.

mitek
а капот?...

Мелкая деталька - форсунки омывателя. Почему-то из под них постоянно на ноги бежало. Поставил шайбочки и резинки побрутальнее. Пусть теперь попробует просочиться!

Рядом старые шайбочка и резинка - какие ставятся на заводе.

витя писал(а):Мелкая деталька - форсунки омывателя. Почему-то из под них постоянно на ноги бежало. Поставил шайбочки и резинки побрутальнее. Пусть теперь попробует просочиться!

ого какие у тебя штуки есть

Тракторист писал(а):

витя писал(а):Мелкая деталька - форсунки омывателя. Почему-то из под них постоянно на ноги бежало. Поставил шайбочки и резинки побрутальнее. Пусть теперь попробует просочиться!

ого какие у тебя штуки есть

Эти штуки однако тоже с М-412 перекочевали

Осип писал(а):

Тракторист писал(а):

витя писал(а):Мелкая деталька - форсунки омывателя. Почему-то из под них постоянно на ноги бежало. Поставил шайбочки и резинки побрутальнее. Пусть теперь попробует просочиться!

ого какие у тебя штуки есть

Эти штуки однако тоже с М-412 перекочевали

Не. Это - родные форсунки. УАЗкинские....

Вот на днях закончил прибамбас вместо стандартной мясорубки, осталось только воткнуть на место

а от чего оба винта??

desperado писал(а):а от чего оба винта??

Вентиляторы от 2110, кожуха от 2106

мм ..проста адин переверут вверх тормашкаме да??..

desperado писал(а):мм ..проста адин переверут вверх тормашкаме да??..

Для плотности компоновки и наименьших переделок. По этому варианту не надо ничего добавлять, в смысле приваривать к кожухам.

Разобрал раздатку на ревизию. Но не суть.

В общем, прокладки между карданами и фланцами на узлах трансмиссии видел раньше только в книжках. В реале ни у себя ни у соседа не было не одной. А в наборе прокладок РК, что купил сегодня, их оказывается кладут аж две штуки.

Правда (свинтусы), прокладку крышки подшипников одну всего кладут, придется еще наборчик купить.

Ну вдруг кому интересно

mitek писал(а):Разобрал раздатку на ревизию. Но не суть.

В общем, прокладки между карданами и фланцами на узлах трансмиссии видел раньше только в книжках. ..

Думаю, что прокладки нужны, чтобы водичка под фланцами не заводилась. Если найду паронит (кстати, может кто знает, где его в листах купить?), из него вырежу, не найду - хотя бы кордоном фланцы мазну.

Картонные лежали в пакетике, да и в книжке картонные.
про паронит вот
post167103.html?hilit=паронит#p167103

Воткнул на месте эл.вентиляторы, проверил в эти выходные, - по трассе не включаются, подцепил на лежневке бревнышка на 6 метров, по грязи на пониженной работают на малых оборотах, максимальные не включались ни разу, пока доволен, а там посмотрим.

Ликвидировал хабы, поставил заглушки от заднего армейского моста,

Стало лень вытаскивать из багажника компрессор, открывать капот, подключаться к аккумулятору, - установил Беркут стационарно (с возможностью снятия), провел эл.проводку, пневмошланги, поставил ресивер и на панель манометр, пневморазъемы поставил под передней панелью по углам, стало намного удобней качать колеса.

Sergio31519 писал(а):Ликвидировал хабы, поставил заглушки от заднего армейского моста,

что так удобнее?