ОТЧЕТ о ПУТЕШЕСТВИИ. ЧАСТЬ 1.

ФЕСТИВАЛЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ВИДОВ СПОРТА
«КРАСНОЗЕРКА 2010»

От автора: отчет пишу впервые, так что извиняйте, если что .


Справка.
С 27 по 29 августа в столице Краснозерского района — рабочем поселке Краснозерском Новосибирской области, что в 300 км к юго-западу от Новосибирска, — прошел самый массовый в Сибири фестиваль технических видов спорта. Это комбинированное соревнование, включающее в себя такие спортивные и любительские дисциплины, как Drag Racing, Джип-Триал, Мото-Триал, GPS-ориентирование, Джип-Спринт, Джип-Квест, Автомногоборье, Стайлинг, Стант-райдинг и Байк-шоу. Количество посетителей шоу превзошло все мыслимые ожидания: вместо предполагаемых 2000 человек на фестивале отметилось не менее 5000 зрителей. А по участникам, прибывшим на Краснозерку 2010, можно было смело изучать географию Сибири: из Новосибирска, Томска, Красноярска, Омска, Кемерово и Таштагола – они смогли устроить настоящее шоу с дымовыми завесами, пыльными взрывами и борьбой в грязи. Как заявили организаторы, такое событие проводится в России впервые: раньше не было, чтобы соревнование включало одновременно сразу столько спортивных и любительских автомобильных дисциплин.
Короче, для тех, кто еще не убедился в грандиозности и значимости для современной истории сего события - http://www.sibfest.org, а также ссылки в теме «КРАСНОЗЕРКА 2010» на форуме 4*4.

Действующие лица.

1. Варвара / Nissan Navara, «О 060 МР 70» (примечание автора: грузовик – влезло ВСЕ)


2. Папа Леша / no comments (примечание автора: очень серьезный мужчина)


3. Вася / RZ9HW (примечание автора: еле как нашла фотографию – объект находится в состоянии повышенной секретности, постоянно держит связь по рации с лицами, не поддающимися быстрой идентификации даже им самим)


4. Даша / Hatshepsut / ЦЫПА (примечание автора: я и есть)


5. Paulus (Билан) / Паша (примечание автора: очень похож на Диму Билана)


6. Ездец / Паша Ездец (примечание автора: прекрасный, добрый, очень вежливый и тактичный молодой человек)


7. Таня / Татьяна (примечание автора: вторая и лучшая половина объекта за порядковым номером 6, воплощение обаяния – кстати, абсолютно серьезно)


Вступление.
На этот фест я решила попасть еще месяца два назад – нашла заметку в анонсе событий формата 4*4, сильно ждала, отмечала дни в календаре и практически положение стрелок на циферблате. И тут неожиданно нагрянул понедельник той недели, на которой должно было произойти это грандиозное событие. Встал вопрос: С КЕМ ЕХАТЬ? КГБшники – все пас, друзья – то селезенка, то печенка. На форуме в теме «КРАСНОЗЕРКА 2010», начатой многообещающей рекламой феста, нарытой в инете неким «RZ9HW» (???????) - крайне вялые потуги неизвестных мне в реальности лиц организоваться и рвануть прославлять Томскую землю в далекие края (от Томска 570 км). В результате на момент первого дня фестиваля вышеобозначенная тема была закончена следующим сообщением: «нихто ни едет.... акромя нас.. пока что рвем в 2 машины: Папа Леша и Hatshepsut. ».

Мы созвонились и условились о времени выезда: 28 августа в 13.00 – RZ9HW с Папой Лешей на Navare и я с подругой на своем передвижном койкоместе Toyote Carine.

Много, что пыталось мне помешать поехать на фест:
1) в 21.00 накануне выезда у Сarinы обнаружилась течь в радиаторе и гнать ее на 600 км я побоялась;
2) по приезду домой в районе 12 ночи перед отъездом я осознала, что потеряла депозитку со всеми имеющимися деньгами, в кошельке – 100 рублей;
3) за час до отъезда у подруги случился вызов по телефону «01».

Но не смотря ни на что, я успела собраться, утром восстановить карту и через RZ9HW получить одобрение Папы Леши на наличие меня в его внедорожнике.

Выехали мы вовремя, часиков в пять вечера, зато ребята доделали свои дела, например, между всеми остальными важными делами, светило современной передовой технической мысли Инжынер на скорую руку припаял к Варваре бампер (примечание автора: NOTA BENE!!!).

Для тех, кто плохо всмотрелся в автоморду Варвары на стартовых фотках: БАМПЕР!:


Итак, поехали вчетвером – я, Папа Леша, RZ9HW и Варвара.

Еще по наводке RZ9HW мы заскочили на секретную базу в окрестностях Томска – это было логово радиоспорта, кандидатом в мастера которого оказался RZ9HW. Выяснилось, что аббревиатура «РаяЗинаДевяткаАшВениамин» - это индивидуальный радиочастотный позывной, присваеваемый радиоспортсменам, чтоб они между собой не запутались и, наверное, еще для того, чтоб они не сболтнули че-нить лишнего по рации кому-нить не тому, кому они хотели.
Взяли рацию.
НЕОЖИДАННО оказалось, что вместо двух фотоаппаратов, как предполагал каждый из сидящих в Варваре при подготовке к путешествию, у нас нет ни одного. Но было уже поздно.
Варвара поехала.

Погода выдалась чудесная!

!!!!!!!


Глава 1. ПутевЫе заметки.
Путь дался легко.
Светило солнце; небо заглатывало аккуратно асфальтированную манящую полоску шоссе в голубую бесконечность; леса и поля, окаймленные белой ровной полосой дорожной разметки, - все звенело пронзительной чистотой.


Вася пытался совместить приятное с полезным и заодно по дороге попробовать получить Мастера по радиоспорту. Он разговаривал с многоголосой рацией, которая опутала полсалона проводами и беспрестанно шипела, сипела и хрюкала, причем громче, чем разговаривали мы все вместе взятые, а главное, она перебивала бесконечных телефонных собеседников Папы Леши (Вася тоже был востребован на волнах сотовой связи, но он как-то не парился). Затем Папа Леша сказал: «Что-то мне этот радиоспорт не очень нравится» и глянул на Васю. После этого экипаж снял с себя задачу получить Васе Мастера по радиоспорту, и рация затихла.

Также мы совершенно своевременно – непосредственно в дороге - начали обдумывать, что мы будем ужинать ночью по прибытии в лагерь. Вася и Папа Леша долго (но результативно!) пытались с помощью средств связи и угроз здоровью принудить Валентина (Витамин), исполняющего в это время свои трудовые обязанности в Новосибирске, покинуть рабочее место и закупить шашлык и всякую прочую необходимую для прокорма снасть. ПРИНУДИЛИ!!!
По пути мы заехали к Валентину в Новосибирске и изъяли провиант. УРА! Мысль о том, что теперь мы не умрем от голода, сделала дорогу еще легче и приятнее.

Чем дальше от Новосибирска, тем чаще попадались автомобили, по всем приметам отвечающие их принадлежности к автоспорту.

На фотках дорога «дальше от Новосибирска»:








Единственное, что омрачило путь – встреча со слетевшим в кювет и изрядно помятым Фунтиком.







Мы остановились – поинтересовались, нужна ли помощь. Обошлось без жертв и вообще, там уже и без нас разобрались.

В базовый лагерь приехали ближе к полуночи. Даже в темноте успела приятно удивить организация кемпинга – размеченные лентой полосы для проезда автомобилей чередовались с местами для разбивки лагеря. В связи с этим кемпинг так аккуратно выглядел, что даже хотелось встать как-нить наперекосяк: болиды драг-рейсеров и джипперские котлеты, через один с палатками и костровищами, как по линеечке выстроились в ровные ряды.
Курсируя по размеченным дорожкам лагеря в поисках свободного пристанища, в свет фар Варвары попадалась «70» - томичи были, но свободных мест рядом с ними не было. Мы отбились от своих и запарковались, забив рядом полянку для Тани, Ездеца и Билана, которые заканчивали свои дела в Томске еще дольше нас.
Варвара обрадовалась, что приехала, и стала освещать место под лагерь нам, а также нашим соседям, прибывшим, видимо, на недовольном авто. Так у нас появились первые фанаты: они обещали за это за нас завтра болеть.
У нас хватило сил разложить стол, разжечь мангал, сделать шашлык, поставить палатку и перетаскать в ее прихожую весь шмурдяк, от чего Варвару перестало давить к земле. Регистрацию участия отложили на утро. В процессе разбора с голодухи ели кусок торта, который заботливо еще в Новосибе вручил нам Валентин со словами: «Надо доесть, а то почти пропало, жалко выбрасывать».

Погода продолжала радовать: в ту летнюю ночь зимние вещи не пригодились.

ОТЧЕТ о ПУТЕШЕСТВИИ. ЧАСТЬ 2.

ФЕСТИВАЛЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ВИДОВ СПОРТА
«КРАСНОЗЕРКА 2010»

Глава 2. КРАСНОЗЕРКА 2010 РУЛИТ!!!
Под утро обнаружилось, что на улице шикарная солнечная погода, а также то, что прибыла и даже уже успела пробудиться вторая партия томских лиц – Ездец со своей любимой девушкой Татьяной:

,

а также Paulus - Билан с гламурным розовым фотоаппаратом на загорелой груди (КСТАТИ: УРА – ФОТОАППАРАТ! ТЕПЕРЬ ПОТОМКИ НАС ТОЧНО НЕ ЗАБУДУТ!!!).



Мы поприветствовали звезду мировой эстрады и его группу поддержки (гриммера Татьяну и генерального продюсера Ездеца, то есть), объединились, конечно, в один лагерь:


Погода была настолько шикарной, что единственный на весь лагерь наш шезлонг от жары не спасал. Сначала пытались справиться традиционными методами:

-покрывали маковку:



-прятались в тени:
,

но пришлось-таки (ну просто мы были вынуждены!) обратиться к современным методам профилактики солнечного удара:


Продрали глаза и долго доставали Васю из палатки (он думал, что выспится – ха-ха - наивный мальчик):


Попили чай:


Зарегистрировались в качестве участников трофи-квеста 4*4 – под номером «060», выбросили из Варвары все, что плохо и ненадежно крепится к корпусу автомобиля:



Потом Папа Леша заботливо клеил стартовый номер Варваре:




Папа Леша распорядился одеть экипажу оранжевые шляпы (наверно, он боялся потеряться в толпе и хотел видеть нас издалека); поехали на брифинг и старт.

По пути на брифинг мы осмотрелись.
Фестиваль был организован на недействующем аэродроме. Территория палаточного городка аккуратно расчищена, подстрижена трава. Оборудованы умывальники с проточной водой, комфортные туалеты, имеется возможность принять душ, даже была организована бесплатная выдача дров (на которую мы не успели – поздно приехали) и питьевой воды (тут мы оторвались за дрова и напихали в Варвару 24 пятилитровых бутыля). Имелась большая охраняемая парковка и место для подготовки автомобилей к соревнованию. Проезды по лагерю асфальтированы, разбит торгово-кафешный городок, оборудована сцена, на которой целый день выступали творческие коллективы «кто во что горазд». Начинался приток зрителей. И не зря: трассы по драг-рейсингу, автомногоборью и джип-триалу располагались в нескольких метрах от лагеря.

Фотки городка и его обитателей:








ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

...ПРОДОЛЖЕНИЕ.



















Брифинг провел бородатый и лохматый дядька чудоковатого вида.


Впоследствии оказалось, что это никто иной, а сам АНДРИАН КОЗИН – председатель автоклуба «БИЗОН» и музыкант, главный организатор фестиваля. Слушая брифинг, мы погрелись в лучах славы АНДРИАНА. Потом набили в нафигаторе точки с маршрутной карты и поехали на старт.



Итак, представляем вашему вниманию экипаж № 060 на ВАРВАРЕ – кстати, единственный томский экипаж, участвовавший в соревнованиях формата 4*4 в Краснозерке:

1й Пилот – Папа Леша
2й Пилот – Вася RZ9HW
Штурман – Даша





ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

...ПРОДОЛЖЕНИЕ.

Трофи-квест состоял из двух частей: скоростного участка с шестью КП, на трех из которых нужно было выполнить задания томящегося на точке комиссара, и джип-триала.
Мы поехали – дорога по полям и лесам, без факи, просто на скорость.

На контрольных точках комиссар присваивал баллы за выполнение задания и отмечал их в маршрутной карте:

1) упражнение «ЗМЕйКА». Нда, на Варваре «long vehicle» времени было затрачено многовато.
2) стрельба по мишеням. Тут Папа Леша выскочил из-за руля и бросился к стрельбищу. В нем проснулись рефлексы охотника и чемпиона по стрельбе какого-то года. Выбили 4 мишени из 10.


3) Дровосек. Нужно было расколоть чурку на 10 частей. Папа Леша реабилитировался за стрельбу: он так лихо управился с поленом, что мы даже обогнали соперника, приступившего к рубке раньше нас.


В общем, на старт второго участка (триала) мы приехали четвертыми.


И стали ждать судью и всех остальных джипперов. К тому времени туда подтянулись Ездец, Татьяна и Билан.

Получился час нейтрализации и томительного ожидания рубилова. Из лагеря начали притекать изголодавшиеся по зрелищам зрители.












По ходу дела мы изучили трассу и разработали стратегию ее прохождения.





Задача в триале стояла взять как можно больше ворот, которые делились на стандартные (1 очко) и экстримовские (2 очка). Взять ворота – проехать через них всем корпусом автомобиля и не уронить колышек. Ворота можно было брать в произвольном порядке и любой категории. Время, затраченное на прохождение трассы, тоже учитывалось в результат.

Сразу скажу, что триал получился зрелищным. Народ балдел и лез под колеса внедорожников.
Вот первый участник:


















ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

...ПРОДОЛЖЕНИЕ

Мы рещили не дрейфить и стартовать вторыми. Длинная Варвара, готовясь сигануть с крутого стартового склона, пугливо вылупила глаза на крутые перекосы и овраги джипперской песочницы. Папа Леша сел за руль, а мы с Васей штурманили заезд.
Мы смотрелись КРУТО!!!
Во-первых. На всех членах экипажа № 060 были рыжие ковбойские шляпы.
Во-вторых. Варвара сама по себе красивая – с ней и так фотографировались.
В-третьих. В триале она висла на пузе, зрители ее толкали и были от этого дико счастливы. Она смотрелась большим черным крокодилом. Пипл облепил ее кругом и она выступала в людском орущем кольце. Штурману приходилось даже тяфкать на толпу.
Мы взяли все ворота, которые были предусмотрены стратегическим планом: двое экстимовских и шесть стандартных, набрали 10 очков.
Варвара пересекла финишные ворота и поехала выезжать на грунт. Мы с Васей, с чувством выполненного долга и не подозревая, что после финишных ворот бывает ЖОПА, нашли в овраге кусты облепихи и стали ее есть.
Тут толпа ломанулась куда-то в другую сторону от триальной трассы и послышался крик Папы Леши.
ЕПТЕТЬ!!!! Перед выездом на грунтовку и перевалившись через бугор, ВАРВАРА РЮХНУЛАСЬ МОРДОЙ В ОВРАГ, ПОХОЖИЙ НА ВОЕННУЮ ОКОПУ, И СДЕЛАЛА СТОЙКУ НА ПЕРЕДНЕМ БАМПЕРЕ!!!
С криками «подождите, только не вытаскивайте ее» народ облепил Варвару как саранча и принялся фотографироваться, особенно под задним мостом. Стояла очередь. ДА! Вспышки фотоаппаратов слепили глаза!!! УРА! ДА! От диких восторгов толпы закладывало уши!!! ЕЩЕ!!! Народ распихивал друг друга локтями и лез на Варварин бампер, крышу и подножки (даже чего-то отломили)…!!! КОРОЧЕ, ЭТО БЫЛ ТРИУМФ!!! НАШ ЗВЕЗДНЫЙ ЧАС (потом нас даже пресса фотографировала).
Когда зрители рассосались, со второй попытки Варвару отлебедили, а мы пошли раздавать автографы (шутка).
Варварину морду спас бампер. Тот самый, что за пару часов до отъезда на фест присобачил ИНЖЫНЕР.
Папа Леша ему позвонил и горячо благодарил.
Я думаю, инжынеровский бампер еще спас жизни двух человек (штурманов, отродясь не евших облепихи).
Организаторы извинились, что не обметили ров лентой и пообещали ящик пива. Позже в этот ров на скорости влетел еще участник, но такого друга, как ИНЖЫНЕР, у него не было…

Наше выступление было эффектным и запоминающимся.

Мы сваяли видео о нем: http://hdd.tomsk.ru/desk/fcbttseh.

Вот еще интересные моменты триала, попавшие в кадр гламурного билановского фотоаппарата :































Мы поглазели на триал. Убедились, что мы – лучшие.
Было часа два по полудню.
Варвара повезла нас в лагерь посмотреть, не сперли ли чего.


ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

...ПРОДОЛЖЕНИЕ

Потом экипаж № 060 поехал участвовать в автомногоборье – преодоление замкнутой трассы с препятствиями на время. Трасса располагалась в лагере напротив кафешно-палаточного городка.

Папа Леша, после перенесенного стресса от ныряния Варвары в окопу, отказался садиться за руль собственного автомобиля. Побоялся, вдруг опять чего-нить не заметит. Вася был пилотом. Long Vehicle аккуратно прополз по трассе многоборья, окончательно отодрался пластиковый порог при преодолении левым колесом препятствия в виде бревна.





УРА! ГРЯЗЬ! Поэтому в автомногоборье поперлись участвовать все джипперы












Было уже ближе к шести вечера. Целый день мы бились за честь и славу
земли Томской. И, мягко говоря, подустали.

Заслушиванием творчества народных коллективов Краснозерского района мы свою психику насиловать не стали:


Поэтому пошли смотреть драг-рейсинг и байк-шоу:

...ПРОДОЛЖЕНИЕ











У рейсеров соревнования были крутые и трасса отличная. Заинтересованные найдут инфу в инете.

Варвара - и мы с ней - стояли посреди поляны, где гуляли и развлекались народные массы. Люди с ней фотографировались. Мы параллельно предлагали за полтинник фотографироваться с Биланом. Только одна девочка согласилась.
Прятались в тени Варвариной крыши от солнечного зноя:


На Папу Лешу иногда плохо действует жара…:


5000 зрителей уже изрядно поддали, и чувствовалось, что все было готово к неофициальной части краснозерского фестиваля. Острее всех это почувствовал наш Paulus (Билан). В связи с этим им и его генеральным продюсером Ездецом была объявлена охота на девиц. Формой промоакции Билана было выбрано WATER SHOW (Ватер шоу). Тут – то и пригодилась бесплатная организаторская вода:







Примечание автора: эксклюзивные видео Ватер Шоу с Биланом можно получить только после согласования с Paulusом.
Когда развлекаться Ватер Шоу уже стало прохладно, мы съездили в магазин за пивом и вернулись в кемпинг насладиться покоем.
Поев и попив всего, что попадалось под руку (а попадалось немало чего), стали готовиться к посещению обещанного в программе рок-концерта, церемонии награждения и салюта. К означенному в регламенте времени мы собрались, надели рыжие шляпы и пошли на тусу.

Организаторы не обманули ожидания:






На концерте можно отметить хорошее качество звука и света, но вот певуны подкочали. Теперь вместо поддатых зрителей праздник жизни наступил у участников фестиваля: победители и проигравшие, рейсеры, байкеры, джипперы – все слились в едином порыве хорошего настроения и расслабухи.
Концерт прервала церемония награждения.
Победителей вызывали на сцену, освещали светом прожекторов, говорили о них в микрофон, фотографировали, вручали подарки от спонсоров и денежные призы, звучали аплодисменты. В толпе взмывались брызги шампанского – кто-то ликовал и праздновал победу.
Мы нервно курили в сторонке…
Салют тоже был.


ЗАКЛЮЧЕНИЕ
После салюта мы пошли в кемпинг играть на гитаре и петь песни под луной (огромное спасибо Васе за его талант). Даже кой-какой народ пришел нас послушать.
А главное, что еще к нам пришел представитель организаторов фестиваля. Выяснив, что это мы стояли на Варварином бампере в окопе, он объявил, что нам тоже положен приз, но нас им на сцене забыли наградить. И наградил нас ящиком пива в организаторском кемпинге.
Радость от приза и горечь от ускользнувшей возможности засветиться на главной сцене фестиваля боролись в моей душе.
Ну все равно – мы молодцы!!!


Утром мы проснулись, собрались и часиков в двенадцать двинули до дому.
Варварина движка забилась грязью, наловленной из единственной джипперской лужи в автомногоборье, и нагрелась по максимуму. Заехали на мойку. Пока ждали своей очереди, народ с трассы нас узнавал и приветствовал. Было приятно!!!
Добрались без приключений.
Очень не хотелось обратно в Томск.
Это был классный отдых и фестиваль. Всем советуем поехать на следующий год!!!
КРАСНОЗЕРКА 2010 РУЛИТ!!!!

ПОСЛЕСЛОВИЕ.

Поздравляем с победой и выражаем искреннее восхищение томским драг-рейсерам!
Они достойно представили наш город и четыре раза поднимались на сцену за наградоами:
1 место в финале 2 класаа;
2 место в финале 3 класса;
2 и 3 места в финале 1 класса.
Томск, знай своих героев!!!

Что касается результатов экипажа № 060 4*4, то, во-первых, мы были единственными участниками из Томска, а во-вторых, мы получили приз за самый красивый финиш!

Поэтому стесняться нам нечего – выкладываем таблицу результатов:

1. Автомногоборье:
1) Экипаж "099". Время - 01:20:56 (без штрафа
2) Экипаж "094". Время - 01:21:92 (без штрафа)
3) Экипаж "022". Время - 01:25:72 (без штрафа)
___________________________________________________________________________________
4) Экипаж "Диплодок+Rambo". Время - 01:26:12 (без штрафа)
5) Экипаж "043". Время - 01:33:42 (без штрафа)
6) Экипаж "077" (летающий паджерик ). Время - 01:35:66 (без штрафа)
7) Экипаж "088". Время 01:36:84 (без штрафа)
8) Экипаж "004". Время - 01:41:76 (без штрафа)
9) Экипаж "055". Время - 01:45:93 (без штрафа)
10) Экипаж "001". Время - 01:48:80 (без штрафа)
11) Экипаж "029". Время - 01:54:14 (без штрафа)
12) Экипаж "033". Время - 01:55:19 (без штрафов)
13) Экипаж "007". Время - 02:02:18 (с учётом штрафа 30 сек). Чистое время - 01:32:18
14) Экипаж "044". Время - 02:21:03 (с учётом штрафа 30 сек). Чистое время - 01:51:03
15) Экипаж "090". Время - 02:21:60 (с учётом штраа 30 сек.). Чистое время - 01:51:60
16) Экипаж "006". Время - 02:26:58 (с учётом штрафа 30 сек.). Чистое время - 01:56:58
17) Экипаж "005". Время 02:41:07 (с учётом штрафов 30+30 сек). Чистое время 01:41:07
18) Экипаж "060". Время - 02:41:10 (с учётом штрафа 30 сек.). Чистое время - 02:11:10
19) Экипаж "013". Время 03:59:36 (с учётом штрафа 30 сек.). Чистое время 03:29:36
20) Экипаж "069". Время - "эвакуирован"

2. Трофи Квест
_____________________________________________________________
1) Экипаж "013". 56 баллов. Время Триала - 3 мин.
2) Экипаж "005". 56 баллов. Время Триала - 4 мин.
3) Экипаж "004". 56 баллов. Время Триала - 11 мин.
_____________________________________________________________
4) Экипаж "033". 55 баллов. Время Триала - 8 мин.
5) Экипаж "006". 55 баллов. Время Триала - 9 мин.
6) Экипаж "069". 54 балла. Время Триала - 4 мин.
7) Экипаж "007". 54 балла. Время Триала - 5 мин
8) Экипаж "???". 54 балла. Время Триала - 6 мин. (для идентификации время старт - 10:13)
9) Экипаж "099". 54 балла. Время Триала - 11 мин.
10) Экипаж "022". 53 балла. Время Триала - 4 мин.
11) Экипаж "090". 53 балла. Время Триала - 6 мин.
12) Экипаж "Александров, Турицин, Чернолуцкий". 53 балла. Время Триала - 8 мин.
13) Экипаж "044". 52 балла. Время Триала - 6 мин.
14) Экипаж "???". 52 балла. Время Триала - 8 мин. (для идентификации время старта - 10:49)
15) Экипаж "008". 51 балл. Время Триала- 3 мин.
16) Экипаж "001". 49 баллов. Время Триала - 5 мин.
17) Экипаж "088". 48 баллов. Время Триала - 7 мин.
18) Экипаж "Афанасенко, Абрамов, Такмаков". 46 баллов. Время Триала - 6 мин.
19) Экипаж "Кирпиченко". 45 баллов. Время Триала - 3 мин.
20) Экипаж "029". 42 балла. Время Триала - 5 мин.
21) Экипаж "060". 42 балла. Время Триала - 9 мин.
22) Экипаж "???". 40 баллов. Время Триала - 10 мин. (для идентификации время старта 11:04)
23) Экипаж "012". 40 баллов. Время Триала - "сход с трассы".

Ф С Е !!!

http://hdd.tomsk.ru/desk/ujqxanar - обновленный файл с видое по триалу

Читал с упоением. Клевый отчет!