С 2009 года так стало! ГАИ подает данные в налоговую и Военкомат.

Понятно!Упустили изменение Спасибо за информацию Лимон!

подтвержадаю.
Вчера снимал с учёта свою машину и ставил обратно(смена собственника через ДКП) ни чего про вонекомать ни кто не сказал, а вот Форму Т для налоговой заполнял.
Кстати, проходил ГТО, ни до колёс ни до лопаты с джеком не доелись, наклейки с юрлами и прочие предусмотрительно заклеил молярным скотчем.
Не понравились только пустышки противотуманок на экспедиционнике. Мол, то что на машину установлено - должно либо работать, либо отсутсвовать.

AxeT писал(а):На авторынок (толкучку) лучше не соваться. Там перекупы нереальные цены просят за Нивы. Смотри по объявам в газетах, это ИМХО самый лучший вариант. Инет перекупы тоже давно освоили. Поспрашивай у знакомых, мож кто в деревнях продает.

Не верно На рынок сгонять обязательно надо! Там не только барыги, тем более надо отечественную машину, перекупы в основном иномарками банчад. Я свои машины именно на рынке продал, но и объявы тоже размещал, Ниву за один день стояния на толкучке Восточенской, пару часов, шоху за пару дней, проста ценник нужно адекватный делать

ale писал(а):

AxeT писал(а):На авторынок (толкучку) лучше не соваться. Там перекупы нереальные цены просят за Нивы. Смотри по объявам в газетах, это ИМХО самый лучший вариант. Инет перекупы тоже давно освоили. Поспрашивай у знакомых, мож кто в деревнях продает.

Не верно На рынок сгонять обязательно надо! Там не только барыги, тем более надо отечественную машину, перекупы в основном иномарками банчад. Я свои машины именно на рынке продал, но и объявы тоже размещал, Ниву за один день стояния на толкучке Восточенской, пару часов, шоху за пару дней, проста ценник нужно адекватный делать

Сколько заежал на рынок перекупы сразу предлагали купть у мну нивку за 60 Сомневаюсь что там найдется дешевле.

Ну мне тоже , но это же не значит, что там все поголовно перекупы и даже ехать туда не стоит...

В воскресенье поеду на тучу, вот только найти надо спеца по нивам. Сегодня смотрел одну у перекупов за 70, в круг крашеная, как с салона, но год блин 87 не айс, мож чего посвежее ещё найду.

Да там все просто
Смотри кузов снизу. Лонжероны в районе моторного щита(трещины), под полом,полы, порожки(ржа насквозь), точки крепления нижних реактивок(обычно гниют), верхние реактивки(разбитые посадочные места ботлтов в лонжах),крепление заднего бампера, болт держащий буксирную проушину и трубу бампера(обычно тоже гнилое).
Ну вот по кузову основное и самое затратное в ремонте.
Ну а движки и ходовая как на любой машине желательно прокатиться,там увидишь.

Спасибо, буду осматривать

Вопросы к знатокам:
1) Сколько примерно стоит?
2121 Нивa, 1998 год.

2)Сколько будет стоить сделать все это?

Лифт подвески 60мм, резаные арки, расширители, кованые диски, резина BF GOODRICH 30", стальной корпус переднего моста отвязанный от двигателя, усиленный задний мост, главные пары 4, 3, третья опора раздатки, двухрядные шариковые подшипники в передних ступицах, итальянское газовое оборудование, Pioner MP3, двухкомпанентная акустика JBL, стеклоподемники, экспедиционный богажник, верхний профессиональный свет HELLA, генератор 80А, два электро вентилятора охлаждения, силовая защита двигателя, санд-траки, Hi-Jack/

3) Сколько будет стоить такая нива УЖЕ с этими улучшениями?

дорого, оченно дорого

Андрей Владимирович писал(а):3) Сколько будет стоить такая нива УЖЕ с этими улучшениями?

а в объявлении не написано?

как раз цену и забыли указать

Ваши соображения? Нужно ли все это по большому счету? (рыбалка, охота)
Цены?

По ценам можно сильно размахнутся. 150тыр со свистом уйдут на Ниву (работа+детали)
По поводу нужно - не нужно, каждый решает сам. Комуто стока хваетает.
Но лебедка, колеса и, скажем, рабочий свет хелла - как стандартный набор.
Но колеса автоматически тянут изменение подвески+резки арок+усиление лонжернов и пошло-поехало.

По идее машина готовая стоит дешевле, чем подготовить этоже в конторе с нуля.
П.С. Занимаемся Нивами и делаем все то, что тебя интересует+еще можем предложить.

Андрей Владимирович писал(а):Лифт подвески 60мм

Для Нивы лифт подвески это зло! Особенно 60мм, зачем столько?
Рекомендую перед тем как лифтовать, почитать эту статью
http://niva-club.net/viewtopic.php?f=28&t=542

Верно.

Статья хорошая. Но лифт это не зло, много вариантов лифтовки конкретно Нивы испытано. Конечно, если задрать машину по макимому, то будут проблемы со шрусами.
При правильном подходе комфортная скорость передвижения по пересеченой местности возрастаем минимум в 1.5 раза. Поверьте, это того стоит. Это результат подбора аммортизаторов (вкруг) и передних пружин, прочие меры. В нашем случае ход отбоя подвесок сохраняется. Опят же есть много примеров самостоятельной лифтовки, при этом хода на отбой либо нет, либо он исчезающе малый. С задними пружинами пока вопрос не решен, охото пожесче, а лучше прогрессивную характеристику поиметь.

Здравствуйте товарисчи!
Имеется японский автопром, но душа моя принадлежит ниве 2121 или 21213, вследствие того что ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ хочу ниву и хочу поменяцо, спрашиваю вас народ! А оно того стоит, много ли гемора с ней? Как там с запчастями, везде ли продаются? В мороз заводится и как управляемость?

Ты хочешь новую 21214М или что то из б\у поискать?

На самом деле все зависит от конкретного экземпляря и его состояния.
Если говортить о М-ке, то управляемость у неё в связи с модернизацией улучшилась в разы. Это и банальный ГУР и изменения в подвеске, в том числе и задней.
Если будешь брать б\у 21(213,214) то без того же ГУРа тебе будет тяжко. Так же нужно будет привыкать какое то время к посредственным тормозам.
Ещё раз повторюсь, всё зависит от состояния. У меня машина хоть и рулится тяжело, за то тормозит нормально и заводится хоть в -35*С.
Опять таки, инжеторную или карбовую ты купишь? Если последнюю, то забудь про такие прелести жизни, как - автозапуск!

Вот с запчастями трабла.... Много, очень много бутора. Котрый требует повторной замены уже через пару тысячь. Но благо есть альтернативные производители и форумы, где всегда можно почитать, что лучше покупать, а что нет и сколько оно проходило. Но так обстаит по сути с любым отечественным авто- не только с НИВОЙ.

Предлагают Ниву 1993 года, зеленая. Двигатель после капиталки. Требуется ремонт кузова(подгнил). Порогов нет. Замена фатука, переднего крыла. Ну и возможно по днищу проварить. По ходовке вроде все нормально, не считая стандартных Нивовских болезней. Ценик 50тыр.Кто че думает стоит брать или нет. И сколько мне обойдется ентот кузовной ремонт. Или может поискать Ниву подороже, но с целым кузовом. Сам езжу на иномарке, на Ниве никогда не ездил. Но хочу Ниву. Для работы бы пригодилась, да и на рыбалочку когда съездить. А иномарку бы жене отдал

Судя по тому, что ты написал, брать ИМХО не стоит. По кузовщине скорее всего еще что-нибудь вылезет, видели мы такие машины, где варить уже не к чему. Эта по описанию их напоминает. Лучше поживее поискать, хотя ценники на Нивы сейчас какие-то конские. По кузовщине - уже тобой описанное на 25-30 тянет, и это думаю только начало.

Где-то встречал в сети отзыв работника АвтоВАЗ, который не советовал брать нивы с 92-96 года включительно. Себе когда выбирал авто сначала много пересмотрел этих годов и все были ушатаны.

Типа с 92-96г. у них была плохая антикоррозийная обработка? По ценнику узнавал в Северске 20ка переварить вкруг в проверенной конторе с гарантией + железо 7ку. Ну наверное стоит поискать ниву из под дедушки. В нормальном состоянии по нормальной цене. А про ценник да, ценник на нивы бешеный. Ладно, будем искать

Muts писал(а):Типа с 92-96г. у них была плохая антикоррозийная обработка?

Я так понял это в большей степени относилось к самому металлу т.е. железяка была гумно+делали как обычно, развал СССР, ОТК загнулось и пошло поехало.

Свою переваривал у знакомого с полной подготовкой и покраской в металик - вылезло в 37, так что брать гнилушку за 50 - это надо совсем головы не иметь.