.....а вместе с тем автотракторные провода производятся у нас в Томске.......
http://www.niki.ru/production/opisanie/avtotr/pgva/

ФЕНИКС писал(а):Конечно, теперь диаметр переводи в сечение.......... 2ПR

а разве не ПR^2

Pavel77 писал(а):

ФЕНИКС писал(а):Конечно, теперь диаметр переводи в сечение.......... 2ПR

а разве не ПR^2

Щас начнём вспоминать "пи" до пятнадцатого знака после запятой..... , Потом диаметр провода делить напополам и возводить в квадрат.......
Давайте уж будем реалистами?
S=0,785*(d^2)
Площадь сечения провода=0,785 умноженное на диаметр во второй степени

витя писал(а):.....а вместе с тем автотракторные провода производятся у нас в Томске.......
http://www.niki.ru/production/opisanie/avtotr/pgva/

а теперь попробуйте купить в розницу

index писал(а):

витя писал(а):.....а вместе с тем автотракторные провода производятся у нас в Томске.......
http://www.niki.ru/production/opisanie/avtotr/pgva/

а теперь попробуйте купить в розницу

Задал вопрос на их сайте. Подождём ответа.

Площадь круга- пи на эр в квадрате.

витя писал(а):

index писал(а):

витя писал(а):.....а вместе с тем автотракторные провода производятся у нас в Томске.......
http://www.niki.ru/production/opisanie/avtotr/pgva/

а теперь попробуйте купить в розницу

Задал вопрос на их сайте. Подождём ответа.

Ответили оперативно но неутешительно:
Автотракторные провода можно попробовать приобрести на ЗАО "Сибкабель", если у них
есть в наличии, мы теперь выпуском серийной продукции не занимаемся.
Телефон отдела сбыта ЗАО "Сибкабель" 65-26-97

витя писал(а):Автотракторные провода можно попробовать приобрести на ЗАО "Сибкабель", если у них
есть в наличии, мы теперь выпуском серийной продукции не занимаемся.
Телефон отдела сбыта ЗАО "Сибкабель" 65-26-97

ну вот. сколько раз не звонил на сибкабель, в наличии никогда не было

Ну вот седня перебрал проводку на зажигание,зарядку,заводку.Все работает,провода негреются.Замок зажигания выкинул ,а вместо него сделал чтоб заводилось с кнопки .Старую проводку тупо открутил и заизолировал

Ну фсё он меня запарил .Вчера завел уазик,сгонял до заправки и оставил уаз на стоянке.С утра завелся с полпинка .Домчал до работы безпроблем(хотя пытался меня подрезать ниссан цефиро но чёт испугался в последний момент ).В обед также завелся легко.Пока прогревался я вышел покурить и он заглох .Перепробовал всё но искра непоявилась .Безконтактное зажигание.Искры нету с катушки(пробовал 2 рабочих,безуспешно).Напряжение на распредилитель зажигания 0.36 в.Почемуто на катушку на оба конца приходит 12 в.На комутаторе на "+" и на "кз" также приходит 12 в. На вариаторе по 12 в. Бронепровода целые(проверял цешкой).В чём может быть причина?

.

Коммутатор 13.3734.У меня 3 штуки и все чтоль нерабочии? Все провода собирал сам и перепроверял.КЗ нигде нет.

.

pavelzhuravlyov писал(а):

beme писал(а):Коммутатор 13.3734.У меня 3 штуки и все чтоль нерабочии? Все провода собирал сам и перепроверял.КЗ нигде нет.

Берём лампочку ( переноску допустим ) . На один конец подаём + второй подключаем к клемме К на коммутаторе ( коммутатору обеспечить массу ).
При прокручивании вала распределителя ( тоже обеспечить массу ) лампа ДОЛЖНА моргать . Если нет --- неисправен коммутатор .

Сенкю .Завтра буду пробовать.

pavelzhuravlyov писал(а):

beme писал(а):Коммутатор 13.3734.У меня 3 штуки и все чтоль нерабочии? Все провода собирал сам и перепроверял.КЗ нигде нет.

Берём лампочку ( переноску допустим ) . На один конец подаём + второй подключаем к клемме К на коммутаторе ( коммутатору обеспечить массу ).
При прокручивании вала распределителя ( тоже обеспечить массу ) лампа ДОЛЖНА моргать . Если нет --- неисправен коммутатор .
Если ничего не получится --- привези весь комплект Чудес ведь не бывает .

Подскажи ещё вопросик.На катушку где буква "к" идет с вариатора провод.На второй винтик должен прийти оди провод с коммутатора с "кз"?

.

просто у меня в схеме дополнительно идет с предохранителя на коммутатор "кз" +12в.Я так думаю что он лишний?

.

Завелся.Был лишний провод на бабину +12 в.Сгорели коммутаторы все 3.

.

beme писал(а):Завелся.Был лишний провод на бабину +12 в.Сгорели коммутаторы все 3.

Ну из-за этого врядли коммутаторы сгорят. Они чаще всего выходят из строя из-за плохой массы.

.

Масса у всех вроде нормальная была.Я хз как так сгорели,но ща вроде тарахтит(тьфу-тьфу-тьфу),главно чтоб на соревнованиях неотказал уаз

Sergio31519 писал(а):

beme писал(а):Завелся.Был лишний провод на бабину +12 в.Сгорели коммутаторы все 3.

Ну из-за этого врядли коммутаторы сгорят. Они чаще всего выходят из строя из-за плохой массы.

Из за плохой массы точно горят. Я работал в местном ПТУ (электриком) так там один инструктор штук 5 спалил за один ремонт. Спалил бы больше да больше техники в гараже небыло с коммутаторами. Снимал с других машин, типа попробывать. Утром народ пришел на работу, а завелись только дизели и жучка с контактной системой.

IT68 писал(а):......... Я работал в местном ПТУ (электриком) так там один инструктор штук 5 спалил за один ремонт. Спалил бы больше да больше техники в гараже небыло с коммутаторами. Снимал с других машин, типа попробывать. Утром народ пришел на работу, а завелись только дизели и жучка с контактной системой.

Бывают же такие любители бега по граблям!
ГНАТЬ надо таких "инструкторов" поганой метлой!