Проблема такая, при разборке выяснил. В передней подвеске, болт нижнего рычага имеет люфт в балке, нужно и можно ли с этим что нибудь делать? И еще на болтах крепления оси верхнего рычага установлено разное количество регулировачных шайб, такое может быть или их должно быть равное количество на левом и правом болтах?

про люфт есть вероятность что и балку может поменять придется если втулка разбита, если разбит болт то его менять... а по поводу шайб, то тут не стоит заморачиваться, особенно если резину не жрет

Катастрофа блин, люфт присутствует с новым болтом.

мля, у меня такая же проблема, тока с верхним рычагом.
Болт крепления верхнего правого рычага натурально болтается в лонжероне, а левого - самыую малость.
от этого иногда неприятный ТУК бывает, когда тормозишь резко или на кочках каких...
причем пару лет назад была переварена ВСЯ морда, т.е. правые и левые лонжероны - НОВЫЕ!!!
вот я и думаю - что же теперь делать то...

Кто-нибуть в курсе - должна ли быть в лонжерон вварена втулка с внутренним диаметром чуть больше диаметра болта или нет?
можно ли вырезать часть лонжерона, вварить туда втулку, и вварить часть лонжерона обратно с накладками... ?

Если в магазине вы возьмете новую балку и вставите новый болт во втулку, то болт будет болтатся.

Диаметр болта всегда меньше диаметра отверстия. Причем в среднем диаметр отверстия с новья больше примерно на 0.5мм при резьбе М10. Для М12 отверстие порядка 13мм еще нормально.

Стучать могут шаровые. ВЫлететь они могут и за 1000км, з/ч у нас говеные.

Flanger, огромное спасибо за ценную идею, завтра поеду искать магазин, где мне дадут засунуть для проверки мой новый болт в их балку.

Flanger писал(а):Если в магазине вы возьмете новую балку и вставите новый болт во втулку, то болт будет болтатся.

Диаметр болта всегда меньше диаметра отверстия. Причем в среднем диаметр отверстия с новья больше примерно на 0.5мм при резьбе М10. Для М12 отверстие порядка 13мм еще нормально.
.

ужас! это ж 10 %, а есть ли смысл тогда менять? а по науке скока допускаеться?

AGENT писал(а):а по науке скока допускаеться?

Гыыы, у нас скорее все делается с помощью бубна и плясок вокруг машины.

На люфт нижней оси забей. Он есть у всех. Но если сильно хочется то можно заказать токарю более толстые оси.

Миха писал(а):Но если сильно хочется то можно заказать токарю более толстые оси.

наварить и проточить помому дешевле выйдет...

Смотри самое главное, чтобы отверстия в балке были не овальные.

Flanger писал(а):Смотри самое главное, чтобы отверстия в балке были не овальные.

Вот и я об этом же думаю... как проверить не разбирая?
Сзади заменил все резинки, теперь спереди както грохочет
Посчитал: сайлентблоки (полеуретан)-2т.р,Балка- 1т.р.?, болты токарю 500р.
сходил подтянул гайки.

Балка рубль??? чё то я сомневаюсь.... и ещё работы на 3 дай бог... так что подтягивайте мальчики вовремя

AGENT писал(а):

Flanger писал(а):Смотри самое главное, чтобы отверстия в балке были не овальные.

Вот и я об этом же думаю... как проверить не разбирая?
Сзади заменил все резинки, теперь спереди както грохочет
Посчитал: сайлентблоки (полеуретан)-2т.р,Балка- 1т.р.?, болты токарю 500р.
сходил подтянул гайки.

в прошлом году балка новая на Ниву стоила 3250, я взял на разборе за 1 т.р. мерял отверстия нижних рычагов новым болтом, при установке рычагов забивал болты кувалдой иначе не лезли...

Skay писал(а): я взял на разборе за 1 т.р. мерял отверстия нижних рычагов новым болтом, при установке рычагов забивал болты кувалдой иначе не лезли...

Как же их оттуда выковыривали-то?

хз, мне балку уже голую вытащили, да и мне пох как, главное балка хорошая попалась тьфу, тьфу...

Skay писал(а): главное балка хорошая попалась тьфу, тьфу...

тьфу, тьфу

Потом расскажешь какая хорошая попалась. Болты закиснут насмерть.

Flanger писал(а):Потом расскажешь какая хорошая попалась. Болты закиснут насмерть.

я их графиткой промазал

Skay писал(а):

Flanger писал(а):Потом расскажешь какая хорошая попалась. Болты закиснут насмерть.

я их графиткой промазал

Если ездить то не закиснут.
Подтяжка гаек дала ощютимый эффект! всем рекомендую . нижние болты подбивал молотком и подтягивал.

всем рекомендую . нижние болты подбивал молотком и подтягивал.[/quote]

у тятеники нива 83 года, так на ней все болты и гайки почему то заварены (кроме шаровых), вот камасутра буит если чинить придётся...

Wasilih писал(а):у тятеники нива 83 года, так на ней все болты и гайки почему то заварены (кроме шаровых), вот камасутра буит если чинить придётся...

Хорошо смотрел? Может показалось? На старых машинах встречаются пластиковые колпачки на гайках - под слоем грязи похожи именно на обварку.

Flanger писал(а):Хорошо смотрел? Может показалось?

и смотел, и щюпал...

Мдя. Кто-то, кому-то гемор отличный сделал:)

у меня тоже так было, за 4 года эксплуатации ни разу откручивать не пришлось