mitek писал(а):

лимон писал(а):Прикольная штучка! Просто и быстро!

на выключенном двигателе - ток какой?

Ток срабатывания реле одинаковый и на включенном двигателе и на выключеном.

лимон писал(а):Ну правильно! А напряжения срабатывания и отпускания у многих релюх разные что и позволит включаться и отключаться. У них например включение 13,3, а выключения 12,8. Можно подобрать и с большим разбросом(хотя автомобильные не разу не проверял).

Автомобильные реле обычно отключаются при 6-8 В

IT68 писал(а):Ток срабатывания реле одинаковый и на включенном двигателе и на выключеном.

почему спрашиваю - в той схеме, что рисовал ранее, при выключении зажигания реле обесточивалось.

Это - по крайней мере предлагается - включать в цепь света фар, т.е. реле будет под напряжением постоянно -> будет разряжать аккумулятор.

В этой релюшке скорее всего электроника стоит и контактное реле на 20А. Судя по точности напряжения включения/отключения+-0,1/+-0,05В .Ток потребления в режиме ожидания 4мА.

Игырь писал(а):В этой релюшке скорее всего электроника стоит и контактное реле на 20А........

Что-то типа этого?

(Помнишь, Игорь, школьное наше с тобой время радиолюбительства? )

Вспомнил как увидел на твоей схеме МП39
Скорее всего там стоит компаратор с заданным гистерезисом.

Игырь писал(а):Вспомнил как увидел на твоей схеме МП39
Скорее всего там стоит компаратор с заданным гистерезисом.

Материться - за гараж!

Поймал себя на том, что фары включаю пока ещё - через раз. Ещё не вошло в привычку.

Включать через раз ещё нормально, главное выключать каждый раз

IT68 писал(а):Включать через раз ещё нормально, главное выключать каждый раз

Два раза подкинули, один раз поймали?
Когда ухожу из машины - всегда массу выключаю. Папа приучил. Уже инстинктивно это делаю. Так что разрядить аккумулятор - не боюсь.

У меня Бортовой компьютер пиликает и пишет" не выключены габариты" когда выключаешь зажигание.

У меня тоже пиликает Понапокупают УАЗиков, там даже пиликалки нет С августа езжу с ближним постоянно - привыкла уже

Игырь писал(а):У меня Бортовой компьютер пиликает и пишет" не выключены габариты" когда выключаешь зажигание.

Какие изнеженные машинки!

Скорее изнеженные владельцы

Sphinxa писал(а):У меня тоже пиликает Понапокупают УАЗиков, там даже пиликалки нет С августа езжу с ближним постоянно - привыкла уже

УАЗы- недомашины, УАЗоводы- недолюди, чтоже ты с ними общаешся?

Ты из чего такой вывод сделал? Или мне надо было еще 5 смайликов дорисовать после сообщения?
Я люблю УАЗы - издалека

Извини, если так.

Спаял драйвера для ДХО(для каждой фары свой драйвер). В микросхемках есть полезный вывод для отключения светодиодов. Добавляется один транзистор и пара резисторов и управление отключения ДХО при включении ближнего , готово(Желтенкий провод). Общее потребление ~15Вт. На 15в блоке питания показывает 1,01А. При блокировке ближним светом, потребление 1,5мА. Осталось корпуса под светодиоды доделать.

Схему пожалуста в студию.

...и марку светодиодов с характеристиками и местом добычи!

Светодиоды ARPL-Star-3W WHITE (140°) 120р/шт., Линзы lxhl-nx05 (10°) 75р/шт. Брал в Вольт Мастере на Усова,15.
Микросхема драйвера zxld1360 стоит 120р/шт..(микросхема размером со спичечную головку ) . Индуктивность 47мкГн(SRR1208-470YL, индуктивность экр. 47мкГн SMD). Диод Шотки 1N5819. Микросхемы и Индуктивности под заказ в ЭлкоПро пер.1905г., 18.
Сопротивление R1 нечем измерить. Взял проволоку(точно даже незнаю, константан или манганин). На 2 метрах измерил сопротивление (~2,7 Ом получилось) примерно отрезал 13см. получил ток 630-640мА. Потом путем отрезания подогнал под 800мА. Сопротивление 0,1 Ом указанное на схеме под 1 А выходного тока. На данные светодиоды необходимо 800мА нужно 0,125 Ом.
Для отключения ДХО я добавил транзистор с двумя резисторами. При подаче на него 12В ДХО выключаются.Я делал на каждую фару свой драйвер, транзистор управляет сразу обоими.

Добавить 2 диода и дополнительно подключить отключение при дальнем свете.

Можно. У меня ДС на постоянку включается с БС. В требованиях если включены ДХО при моргании ДС, ДХО не должны гаснуть. Поэтому у меня всё получается по требованиям

Светодиоды ARPL-Star-3W WHITE (140°)
сила света - 169 люмен
PDF-ка:

По новому тех регламенту яркость ДХО должна быть 400-800 Кд
Переводим люмены в канделы:
Пересчет ведется по формуле:
F=I*2π(1-cos(a/2)), где
F - световой поток
I - сила света
a - плоский угол излучения
или заходим сюда - http://www.e-neon.ru/webcalc/
при половинном угле яркости светодиода 110...140 градусов (см. PDF)

169 люмен при углах 110...140 градусов превращаются в 41...63 кандел. Возмем среднее - 52 кандела.

Итого, для яркости хотя бы в 400 Кд необходимо 8 светодиодов. И это для КАЖДОЙ фары.

120р за светодиод + 75р за линзу = 195 * 16 штук = 3120р + драйвер 120р*2 = 3360р
Добавить еще корпус, крепеж, мелочевку (индуктивноть, кондеры, резюки, ...) получится около 4000р за комплехт

и еще большой вопрос - сколько эти светодиоды проработают...
их необходимо крепить на хороший теплоотвод.

4рэ+сборка. У хеллы, однако, есть решения ввиде готовых ходовых огней с лампами накаливания. По цене они наверное укладываются в 4 рубля. Мощность потребления у них ниже чем, например, у ПТФ.

http://off-road-light.ru/index.php?page ... &Itemid=64
Комплект фар дневного освещения (H6W) 2200руб.
http://off-road-light.ru/index.php?page ... &Itemid=64
Фара дневного освещения (16W) надо пару 2х1610руб.