Выезд назначили на 4 утра, так как направление было уже известно, да и к тому же после последней поездки выпало прилично снегу 40 см что говорило о том что добратся будет гораздо быстрее. А еще по данному направлению уже проложили так сказать зимничек, одному часнику выдали порубочный билет на те деляны, соответственно он трелевщиками и уралами начал натаптывать зимник. В общем первые 5 км мы ехали со скоростью 60 км в час, далее 15 километров ехали со скоростью 40 км в час, далее еще скоката 20, а уж потом и совсем 10 и иногда приходилось останавливатся. Дорога заняла всего 4 часа Зимник был можно сказать накатан, но ито всетаки бигхорн на высокой резине то и дело сшибал кочку балкой, натыкался на пеньки и просто шкреб брюхом по снегу оставшемуся промеж колей. Все время приходилось переживать "А вдруг поддоном, вот с этого места и пойдем пешком", но манера ездюков и хорошее настроение привело нас на рыбалку.

Затаборились в томже самом месте, и пошли рыбачить, погода стояла морозная и шел мелкий снег клевало не очень живо, но все равно за дено было поймано килограм 10. Вечером решили пробится выше по течению реки и на утро там попытать счастья, но посадка бигхорна и снег недали нам этого сделать, вобщем по ненакатанному зимнику нам удалось проехать метров 300, лебедка стала бесполезной так как на морозе там все замерзло напрочь. Было принято решение ночевать тут. НУ и как же ночевать в бигхорне в четвером??? Предложение владельца СИДЯ было конечно веселым но не приемлимым, разве что разница в температуре устраивала за бортом -30 а внутри +26. Владелец просто незнал возможностей своего стального коня. Сложив спинки задних сиденей и закидав бутором багажник на уровень спинок сидений, расстелив пару кариматов, получилось довольно много пространства на котором можно было даже вытянуть больные ноги, и разложить передние сиденья, а так же включить любимый сериал ребенка смешарики и уснуть тихонечко посапывая. Спали так чутко что никто даже незаметил как среди ночи мимо в трех метрах проехала железяка МТЛБ.

Утро было чудесным, котелок на скорую руку на паяльной лампе, пара бутербродов и вперед на лед, утренний клев был прекрасен, леночек, еще леночек, хариузок, затише, а опять забыл наживку поправить, опять ленок, матерные слова соплеменников вслед махающей хвостом в лунке рыбе, Вот и уменя поклевка хвать тянем, а блин зацеп, оп зацеп поплыл и уже теперь мои соплеменники слышат отборный мат в адрес крокодила присвоившего себе часть моих снастей вместе с мормышками (леска германская 0,35). В общем за второй день было тоже поймано килограм 12, Уничтожено 11 пар ледобурных ножей (Место незнакомое, да и выше слияния, воды в 2 раза меньше). Возвращение к машине было печальным, мороз весь день держался за 25, а посему Лось попросту замерз, Купленный в этом году гелевый аккумулятор никак не хотел крутить стартер, делал только печальное ВЖЖЖЖЖЖЖИК, ВЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖИИИК, ВЖЖЖЖЖЖЖИК. На моевысказывание о том что до ближайшей зимухи всего 15 км, в ответ как то опасно прозвучала тишина... Тишина на Ташине, класно звучит, а взгляды соплеменников были какимито не добрыми.

Ну да ладно, лезем в багажник, и достаем от туда 12 метрв брезента, канистрачку с бензином, и паяльную лампу, укрываем лося, и дуем лампой под поддон, пока гарючка в ей не кончится (примерно 1 час). Вставляем ключ, говорим про себя присказку (воспламенись гарючая смесь, заводись еб...е железо), проворачиваем стартер и вжик, вжик, вжик, тртртртртртртртртрт, УРА МЛЯ ЗАРАБОТАЛА, вобщем радости нет предела (просто тогда никто не знал, что приключения только начинаются). Прогреваемся собираемся и двигаемся в обратный путь. До населенного пункта добрались нормально, там заночевали, а утром тронулись в путь до городу герою Благовещенска.

Выехав за знак окончания населенного пункта набираем скорость 60, 70, вибрация непонятного содердания, 80 вибрация усиливается причем только при нажатии на акселератор, останавливаемся и лезем под машину, все нормально все наместе, ничего с виду не болтается, снега налипшего нет, все вроде чисто????????????, пробуем ехать дальше, 60 вибрация легкая, 70 при несильном натяге нормально, проезжаем еще пару километров лезем под машину и начинаем дергать карданы и колеса и всякую хрень что достать рукой можна. Вроде все нормально, но откуда вибрация???????
- Может до эстакады проедем, там на трассе на перекреске?
- А дотянем?
- А х.ли делать?
Едем до эстакады.
- А вибрация по амплитуде похожа на кардан.
- Ну да гдето сзаде вроде брякает.
Скорость 70 км в час и подьем, легкое нажатие на акселератор и, ТРАХ, БАБАХ, БАБАХ,ТРАХ....
- Ну все п....ц приехали.....
- Ебен..ь, глуши, масло на дороге.
- Не глушится турботаймер включился, Да гребаные кнопки, да гребаная сигналка, да мать ее, сцука заглохла наконец........

В общем уменее владельца заглушить машину с сигналки не дало умереть автомату. До населенного пкункта в обратку 25 км, до дому 250, за бортом -39, куда тащить, ясен перец. Разнесло креставину переднего кардана, разорвало проушину флянца, оторван парубок маслянной трубки и разбит угол раздатки, перебит кабель управления раздаткой. В общем самостоятельно он дальше не поедет. Но и на прицепе не хочет, кардан крутится и буксировать нет возможности. Надо откуручивать кардан, а там болты все под шестигранник. Сгоняли за ключами открутили кардан, зацепились и потихонечку поехали в поселок. А что дальше??? Договариваемся с хорошими людьми за варавайку, на следующий день ставим его в кузовок и везем домой. А вчера сняли коробку раздатку и карданы, заварим и будет как новый, кабель уже соединили. Думаю на следующие выходные все на место ставить будем.
Фотографировать неполучалось так как в мороз цифровик работать отказывался, в следующий раз возьму пленочный, у меня еще ЗЕНИТ есть.