что лучше- по теплопроводности

Фольгоизол не знаю, а вот войлок - смотрел в пятницу в справочнике: коэффициент теплопроводности 0,047 Вт/м*К
Такой же как у пенопласта.

А вот в интернете пишут: фольгоизол - теплопроводность - 0,034Вт/мК

на сколько такая разница существенна ?
накрыл фольгоизолом 3 мм., будет ли войлок толщиной ( а кстати у магазиного какая?) эффективнее ?

svh701 писал(а):на сколько такая разница существенна ?
накрыл фольгоизолом 3 мм., будет ли войлок толщиной ( а кстати у магазиного какая?) эффективнее ?

В магазине войлок примерно 10 мм.
3 мм фольгоизола по теплопроводности эквивалентны примерно 4,14 мм войлока.

получается два слоя фольгоизола зквивалентны войлоку, а три превосходят.
а по потребительским свойствам, на сузике хватало фольгоизола на два года, войлоком накрывал только в армии, мне кажется его на дольше хватит.
а если обшить кожзамом .....- халилыч, машинка пробьёт войлок ?

тоже ф-изолом закладывал...под ногами спресовался,фольга поотлетала за год..
сча приглядел самоклейкий похожий,тока плотнее, серого цвета...
дорогой зараза..480р м2...

svh701 писал(а): халилыч, машинка пробьёт войлок ?

Для тебя (если понадобится)- вручную прошью! (чего не ляпнешь с пьяных глаз...))))
На самом деле разница между фольгоизолоном (ФИ) и войлоком (В) не только в теплопроводности, но и в теплоемкости. Основную роль тут играет масса утеплителя, понятно что у В она выше, и, соответственно, дольше сохраняет тепло.
ФИ легче конкурента, не "пропуская" тепло сквозь себя, он его и не аккумулирует.
Поясню на примере: Кирпичная печка долго нагревается, но нагревшись потом сама греет до утра, а буржуйка нагревается быстро, и также быстро остывает...
Зато ФИ абсолютно не впитывает в себя ни сырость, ни масло...
И его можно приклеить к капоту!

П.С. Я сторонник ФИ... только надо брать с алюминиевой фольгой, а не с лавсановой...

Халилыч писал(а):с алюминиевой фольгой, а не с лавсановой...

как отличить?

Спросить у консультанта....

desperado писал(а):

Халилыч писал(а):с алюминиевой фольгой, а не с лавсановой...

как отличить?

каторая блескучая,та с фольгой)))

а лавсан этот как выглядит, тада уж шоб знать..?

Важно понимать, что материалы с лавсановой пленкой вообще не могут относиться к классу отражающей изоляции, т. к. не отражают инфракрасное (тепловое) излучение. Это указано в любом справочнике по физике. Для того, чтобы было отражение в инфракрасном спектре нужна фольга сравнительно толстая, а тонкое напыление в 20 — 30 ангстрем способно лишь отражать видимую часть спектра, т. е. «блестеть».
http://dp.prom.ua/p51110-izolon-folgirovannyj.html

а если

Халилыч писал(а): его можно приклеить к капоту!

, то капот(железо) потеть не будет изнутри?

Халилыч писал(а):

svh701 писал(а): халилыч, машинка пробьёт войлок ?

Для тебя (если понадобится)- вручную прошью! (чего не ляпнешь с пьяных глаз...))))
На самом деле разница между фольгоизолоном (ФИ) и войлоком (В) не только в теплопроводности, но и в теплоемкости. Основную роль тут играет масса утеплителя, понятно что у В она выше, и, соответственно, дольше сохраняет тепло.
ФИ легче конкурента, не "пропуская" тепло сквозь себя, он его и не аккумулирует.
Поясню на примере: Кирпичная печка долго нагревается, но нагревшись потом сама греет до утра, а буржуйка нагревается быстро, и также быстро остывает...
Зато ФИ абсолютно не впитывает в себя ни сырость, ни масло...
И его можно приклеить к капоту!

П.С. Я сторонник ФИ... только надо брать с алюминиевой фольгой, а не с лавсановой...

юра я тоже был его сторонником, на сузике и камри капоты проклеины изнутри и на зиму дополнительно бросал ещё лист сверху на двигатель, но эти морозы достали, машины стоят возле дома, на автозапуске по температуре, стали заводится уже по 4 раза. взял с работы старое половое покрытие бросил сверху на капот и вот оно счастье, всего два раза урчат. теперь вот и думаю надо купить старый проверенный войлок обшить дермантином и забыть про эту тему.
на уазике под капотом заводской утеплитель из кожзама и ватина от 131, ему уж лет под двадцать будет а всё служит.

У меня много лет под капотом жил утеплённый линолеум. Советских ещё времён: линолеум с наклеенным на него войлоком примерно 5...7 см. толщины. Укладывал линолеумом на двигатель. Выкинул, так как линолеум за годы посох и потрескался....

витя писал(а):У меня много лет под капотом жил утеплённый линолеум. Советских ещё времён: линолеум с наклеенным на него войлоком примерно 5...7 см. толщины. Укладывал линолеумом на двигатель. Выкинул, так как линолеум за годы посох и потрескался....

виктор, наверное 5-7 мм.?

svh701 писал(а):виктор, наверное 5-7 мм.?

Витя старый сказочник

svh701 писал(а):

витя писал(а):У меня много лет под капотом жил утеплённый линолеум. Советских ещё времён: линолеум с наклеенным на него войлоком примерно 5...7 см. толщины. Укладывал линолеумом на двигатель. Выкинул, так как линолеум за годы посох и потрескался....

виктор, наверное 5-7 мм.?

Естественно - мм!
Прошу пардона: и работаю за компом и на форум заскакиваю.......

Какие то вы мелочные...
У меня под капотом лежит нутриевая шуба!

Халилыч писал(а):Какие то вы мелочные...
У меня под капотом лежит нутриевая шуба!

фу какой отстой!!
настоясчие пацаны норковые кладут

Настоящие пацаны там нутрий живых держат...

mkot писал(а):Настоящие пацаны там нутрий живых держат...

И заставляют двигатель крутить,когда бенза кончается....

Фольгоизолон у мкота был на биге, переломился пополам на морозе

После того как его кипяточком полили?