ну только надо сначала поставить будет уазкины тормоза и педали верхние для начала

Ездец писал(а):ну только надо сначала поставить будет уазкины тормоза и педали верхние для начала

Ну так и не торопит никто!

Вот ГТЦ Уазкин, не ужели у пузотерок другая конструкция?
Я не имею ввиду диаметры рабочих камер, а принцип ведь тот же. Или я не прав. А вот РТЦ говорят надо самоподводящие от волжанок, за счет них уменьшается свободный ход педали тормоза (только походу на зад такие вкрячит можно). Ну и после брода, луж и глины, энергично просушивать тормоза надо, а вот как быть в говнах колодки ведь постоянно сырые и фиг просушишь. Дисковые надо ставить. Для общего пользования вполне хватает стандартных тормозов и навыков вождения Уазика

Pavel77 писал(а):Вот ГТЦ Уазкин, не ужели у пузотерок другая конструкция?

У нас у пузотеров 4 выхода из ГТЦ... шланги подключаются при этом диагонально! ТО есть:
1. Первая камера идет на - левое переднее колесо и на правое заднее
2. Вторая - правое переднее колесо и левое заднее...
На заднюю ось ставится колдун, который имеет два входа и два выхода...
Задние рабочие цилиндрики имеют автоматическую регулировку зазора между колодкой и барабаном... Спереди тоже автомат регулировка зазора...

Pavel77 писал(а):Вот ГТЦ Уазкин, не ужели у пузотерок другая конструкция?
Я не имею ввиду диаметры рабочих камер, а принцип ведь тот же. Или я не прав. А вот РТЦ говорят надо самоподводящие от волжанок, за счет них уменьшается свободный ход педали тормоза (только походу на зад такие вкрячит можно). Ну и после брода, луж и глины, энергично просушивать тормоза надо, а вот как быть в говнах колодки ведь постоянно сырые и фиг просушишь. Дисковые надо ставить. Для общего пользования вполне хватает стандартных тормозов и навыков вождения Уазика

меняй передние опорные диски на задние и ставь РТЦ от волги.

Стояли самоподводы по кругу. Менял только РТЦ. Щиты тормозные не трогал. Эффективность та-же, только регулировок - реже.

Ставят и вакуумник и разделитель контуров на старые уазики (ГТЦ у 469 под полом у 452 под торпедо)
Причем разделять можно 2 способами : по "уазовски" и по "волговски".

Спасибо! второй год уже как с системой нового образца с вакумником

Ездец писал(а):Спасибо! второй год уже как с системой нового образца с вакумником

К стати а какой диаметр колёсных цилиндров? У меня стояли 32 мм мучился с прокачкой , поставил 28 мм по кругу и на передние колёса тормозные щиты от задних - проблемы ушли.

спереди диски сзади помоему 28

IT68 писал(а):

Ездец писал(а):Спасибо! второй год уже как с системой нового образца с вакумником

У меня стояли 32 мм мучился с прокачкой , поставил 28 мм по кругу и на передние колёса тормозные щиты от задних - проблемы ушли.

Интересно человек вообще знает почему на переднем мосту стоят раздельные ( ДВА ) тормозных цилиндра ??? На передний мост задние тормозные щиты ставить ни в коем случае нельзя. А давать советы тем более.

Ставить то можно, но не нужно:) Пробовать надо, может быть в конфигурации диски спереди, сзади и по 2 цилиндра работать будут.

Зачем по 2 цилиндра стоит я знаю. После замены тормозных щитов эффективность не снизилась. Может, если разогнать его больше 100, то почувствуется, что спереди по одной "ПЕРВИЧНОЙ" колодке на колесо. Но я не езжу более 70км/ч.

IT68 писал(а):Зачем по 2 цилиндра стоит я знаю. После замены тормозных щитов эффективность не снизилась. Но я не езжу более 70км/ч.

Да и 30ти хватит если впереди авто с правильными тормозами

А как на счет ЗИЛов МАЗов и т. д.?

IT68 писал(а):А как на счет ЗИЛов МАЗов и т. д.?

А никак. Может ещё паровоз взять в сравнение?

мне чё то кажется что на форуме острослов ещё умнее меня появился

Ездец писал(а):мне чё то кажется что на форуме острослов ещё умнее меня появился

Чё, сдался?

ревнует, однако...

Интересно: дисковые ХЗ от чего на древний УАЗ - хорошо, а задние на перед от УАЗа же - плохо.