а че еще мне делать?? если это бред...
ненадо выхваливать че он в 3 раза мащнее, он всего на 50 кубиков больше и на 35 кабыл.
а ты сравниваеш их будто жига и бумер семилитровый..

desperado писал(а):зы, пал саныч, брать будеш, про палозья знаеш????

Чё знать??? Чтоб склизы не спиленые были??? Поясни, ато там ещё какието метки вроде по износу должны быть

desperado
Бляха муха... Демон ты!!! Опять с ума меня свел!!! До этого я настроен был на горник или 600-ку, а щас опять думаю про линкс 550-й с 61-й гуськой

desperado писал(а):а че еще мне делать?? если это бред...
ненадо выхваливать че он в 3 раза мащнее, он всего на 50 кубиков больше и на 35 кабыл.
а ты сравниваеш их будто жига и бумер семилитровый..

У тебя сколько кобыл на нем? у нас почти 130.

Санек писал(а):у нас почти 130.

это ты пендосам впаривай. можеш даже неубеждать меня.
http://www.rnlife.ru/catalog/snowmobile ... wt/brp/19/ 90 сил
http://moto-profi.ru/snegohod_brp_ski-d ... _skandic_w 90сил
http://www.catalog.auto.ru/catalog/snow ... p/skandic/ тож везде 90 сил.
хош сказать если к 550 кубикам прибавить еще 50 он в 2 раза мащнее будет???
калеблеца вообще до 95-97 сил видать изза веса комплектации..

Пал Саныч писал(а):Чё знать??? Чтоб склизы не спиленые были??? Поясни, ато там ещё какието метки вроде по износу должны быть

да склизы, если так называюстя пластиковые накладки на палозья.
должны быть ровно сточены, если так то снежик бегал равномерно и не дрочился пред ххозяином.
если склизы эти стерты волнойзначит ему вжаривали, и приэтом не следили за натяжкой гусянки..
если у снегохода пробег 2000км и склиз сточен как папало, на 50% прим. значит павидал он горя и палетов немало, при этом немалый процент пробега был по простой дароге(проще сказать льду)тк если в гусянку не пападает снег, на большей скорости металические кольца в ней махом начинают жрать эту пласмаску.
сам склиз у меня гдето 15мм..
брали 700км пробга. склиз тока сзади 10-15 см канец *сеьетый* был наверно на 1мм..
полную его высоту можно увидеть в начале гусянки. там он загибается как лыжа к верху, и несколько первых сантиметров гусянка его не задевает..
почему говарю всю эту маятень., атдельно чисто плампаски не меняют. тока в сборе с палозьями, а это уже денюшка ащутимая...
брызговик 1800 стоит тока..
но это и не паказатель. его могли и паменять перед прадажей.
па черточкам, у меня нету. тока адна пасередине. по всей длинне, больше пахожа на спаееный шов а не на черточку.
и не саветую гнаться как аказалось за 61 гусянкой.
она канешно паустойчивее, и в пухляке проваливается ровна на 10 см ментше.
но работать корпусом при езде па лесам болотам и полям на малой скорости уставать будеш сильнее, начинает работать принцип бурана.. невалится в снег, но и хрен павернеш..
но када наловчишься будет пофигу. че 61 че 51..
все брпхи лазят не защет гусянок а защет мощности.. выходят как лодка на глиссер и папер..

зы. про калено я впрошлый раз говарил.
вызывали дамой мастера. чтоб просматрел все узлы, все праверил, спрашивали про калено сказал тока 600ки шприцуются, если 2х тактник.
у 550 грит сисма маленько другая..

и еще зы. если вазьмеш 550 или 600 утиль скажу как фишку одну сделать щтоб он задним ходом маленько ездил..

desperado
я в первую очередь горник хочу. 800см 154кабылы 155 гусянка
Если с горником не получится буду 600-ку смотреть ну а в крайнем случае 550.

Ту Санек 600-ка мошьнее т.к. высокофорсированный мотор, а 550 так нефорсируется ибо воздушка и будет греца. Но сил там 90-100 а не 130 никак... Полирисовская самая мошьная горная 600-ка ито 125

Пал Саныч
Вообще там мощность в Киловатах, и если переводить по данным птс, то получается 120-125.

А колено не шприцуется!!! Мы мотор сами раскидывали, ничего там нету! Мастера твоего надо подвесить за кое-что.
Этот мастер поди и рессоры белорусу может заменить?

Санек
Балбес ты шурик!!!
1. Ваабщета в лошадиных силах пишут везде, во всех обзорах модели, так нашему люду привычней!
2. Максимум 110 л.с. пишут про эти двигателя, но вообще не факт что они на самом деле там есть. На стенде таких лошадиных сил не снимают
3. На всех двигателях BRP rotax подшипники коленвала мажутся изофлексом, который имеет свойство выползать, в результате чего подшипники коленвала накрываются и накрывают весь двигатель. На моделях поновей шприцуется, на моделях постарей смазка докладывается при разборке
4. Вы сами наверно не полную разборку производили раз не увидели подшипников коленвала
5. Не исключаю вероятности 0,01% что у вас скандик с двигателем ручной работы без изофлекса и 130-сильный

что же делать!!! Кого же брать??? Горника или утиля??? У горника проходимость, динамика, мошьность прыгучесть у утиля комфортная посадка высокое стекло и санки можно тягать.

возьми "бурана" и успокойся...

И запчасти не него наверно в любой деревне есть

ale писал(а):И запчасти не него наверно в любой деревне есть

Запчасти на буране нужно с собой возить

Mick писал(а):Запчасти на буране нужно с собой возить

Ну это я на тот случай если свои закончатся

нунах счастье такое!!! Поршневую я с собой ещё не возил... Буран жесть неимоверной силы, так что пусть это счастье обойдет меня стороной

шприцует или нет, а я пойду лучше омуля поем

Санек писал(а):шприцует или нет, а я пойду лучше омуля поем

это означает ЗАГЛОТ СЛОВИЛ????

Пал Саныч писал(а):

Санек писал(а):шприцует или нет, а я пойду лучше омуля поем

это означает ЗАГЛОТ СЛОВИЛ????

А где он по вашему шприцуется?

Пал Саныч писал(а):я в первую очередь горник хочу. 800см 154кабылы 155 гусянка

пал саныч, за две сотки нереально думаю.. или он уставший парядком будет.. а за три думаю может подвернутся неплохой экземпляр..

Пал Саныч писал(а):у вас скандик с двигателем ручной работы без изофлекса и 130-сильный

а такие есть?? во ж повезло тада....

дык где тавотница то?

1. Какая цель приобретения.
2. В каких условиях эксплуатировать (болото, поля, тайга, водоемы, горы).
3. Стоимость запчастей и оперативность их доставки.
Из этого и исходить. К примеру для меня наиболее удобный для тяжелой работы (дрова, заброски соли, галечники, стройматериалы) именно Буран, да и для езды по нашему охотхозяйству тоже подходит.
Посмотрел как ходит Тайга, линкс, ямаха (викинг 540). Линкс тяжел, зарывается на раз, поворачивать тяжело, поставить на ноги при перевороте одному нереально, но по чистому болоту, озеру, реке - как самолет.
Тайга и викинг - понравились больше, по глубокому снегу идут намного легче Бурана, влегкую таскают нарты с 2 телами (и не хилыми), поворачивают легко, скорость вполне достаточная для грамотной езды (лисицу достают), можно ворочать одному, запчасти доступны и частично взаимозаменяемы.
Качество сборки конечно отличается, по моему лучше взять викинг Б/У чем новую Тайгу.
Да, еще одно. Брали у нас ребята горники для охоты - все продали.

Sergio31519
+1 к Вашему мнению
По лесу и для работы лучше бурана ничего нет. Сейчас своему ходовку переделаю немного, будет еще лучше.

А вообще - лучше и то и другое

Пал Саныч
Только буран не бери яп скандика взял

Подумаю ещё... Но мне всётаки в первую очередь как мотоцикл хочется погонять... Во вторых среди елок осин и кустов ездить не собираюсь, там летом то пешком не пройти, так что для мест где летом направление а зимой никто не ездит, думаю пойдет. ну и санки я возить не планирую... Так что пока на первом месте горник

ну и 800-ка не за 200 была, 240 и так как снеж третий в хоз-ве то не уперлась... Ушла она кстати сегодня Ещё висит вариант 600-ки 124л.с. но там трак 144 дюйма, сверхпроходимости не выйдет