мне кажется или шкворень опирался на обойму подшипника?

скорей всего шар оперался на одном из подшипников (нижнем) видно

чет мне кажется лучше штатное вернуть

а какие из штатных лучше котор старого образца , с шаром или на роликах ?

des1225 писал(а):а какие из штатных лучше котор старого образца , с шаром или на роликах ?

Вот здесь обсуждалось:
topic2416.html
на вкус и цвет как говорится......

des1225 писал(а):Купил тут поворотный кулак б/у (вездеход на пневматиках собираю) разобрал для инспекуии и афигел вместо стандартных шкворней там стояли игольчатые подшипники !!! как мне сказали от крестовин ГАЗ53. Что делать убирать и ставить родные шкворня или эта переделка лучше ?

Для информации.
шкворни воспринимают как осевую(шайбы), так и радиальную (втулки) нагрузки. Игольчатый подшипник воспринимает только радиальную нагрузку.

Выбит эллипс

Сергеич писал(а):Выбит эллипс

Считаю, что эллипс выбило исключительно и-за того, что у шарика была возможность "с разгона ударять по обойме". Значит обоймы неплотно "сидели" на шарике. Ну, в том смысле, что был большой осевой зазор. Исходно надо было зазор "выбрать" убирая прокладки из комплекта.

витя
скорее всего только тебе повезло с шариковыми шкворнями, ито потому что 99% пробега асфальт

Пал Саныч писал(а):витя
скорее всего только тебе повезло с шариковыми шкворнями, ито потому что 99% пробега асфальт

И это- тоже. Хотя не это главное. Главное-умный подход к узлу. А сдуру и & сломать можно. Кстати, видел как лом и кувалду ломали. А вот применение шарика в этом узле (повторюсь)-исключительно технически правильное решение)

Пал Саныч писал(а):витя
скорее всего только тебе повезло с шариковыми шкворнями, ито потому что 99% пробега асфальт

а я подумал ровно наоборот.

У многих (как и у Сергеича) УАЗ-вторая машина. Ну виляет по трассе - ну и ладно этоже совкоавтопром, ему положено. Вон хонда/субара/тайота не виляет (а на ней ездят каждый день и следят за ней, даже колеса на шиномонтаже балансируют).

А те кто на УАЗе ездит каждый день и не один год имеют больше шансов заметить и не прошляпить неисправность узла. ИМХО конечно.

На хонде жена ездит а я на зябзике каждый день. Я его купил с такой болячкой, и заменил на конусных подшипах.фотку выложу. И не смейтесь про япа, но джипа тресёт это точно.

mitek
стисняюсь спросить на каких ты шкворнях?

mitek писал(а):


А те кто на УАЗе ездит каждый день и не один год имеют больше шансов заметить и не прошляпить неисправность узла. ИМХО конечно.

mitek прав на 100%.

я только по приговору суда буду на уазике ежедневно ездить, для города и трасс есть более подходящие автомобили

Пал Саныч писал(а):mitek
стисняюсь спросить на каких ты шкворнях?

пока не разбирал, исправны. На носу ревизия моста, может узнаю.

Пал Саныч писал(а):для города и трасс есть более подходящие автомобили

у меня выбор только между УАЗом и ПАЗом.

Если серьезно, ездил и на пузотере иностранной. По трассе - да, кайф. По городу - ОЧЕНЬ спорно, особенно зимой. Кроме подогрева для жопы вообще никаких преимуществ, скорее наоборот, с учетом наших дорог - одна ущербность.

mitek
я пологаю что не шары, и шары всем своим знакомым советую не ставить, уж лучше подшипник, но я для себя решил только старого образца

Пал Саныч писал(а):mitek
я пологаю что не шары

Мне тоже так кажется. Правда дед, который мне продавал машину, кое-в-чем был, мягко скажем, изобретателен (Например газоновскими амортизаторами и втулочками-адаптерами на пальцах), мог и эту "новинку" внедрить.

У Павлика в Боневуре стоит шкворень с шаром. Происхождение лично мне не известно, но состояние рабочее.

mitek писал(а):
У Павлика в Боневуре стоит шкворень с шаром. Происхождение лично мне не известно, но состояние рабочее.

а мне известно происхождение

mitek писал(а):У Павлика в Боневуре стоит шкворень с шаром. Происхождение лично мне не известно, но состояние рабочее.

от Севы дасталсо, при вазможнасти нада менядь будед...

Сергеич писал(а)::]

по таким трассам на драконе и ездить,и суд не нужен
подшипники по таким дорогам долго не протянут