пододвинем попробуем

Осип писал(а):может шестеренка бендикса до меховика не доходит

ну дыг так и есть, а какова х_я ана не даходед....барадатый регулировал, жопаруг! 3...5 мм до кольца....зазорчег иму малавад.....и хераг в абратную сторану памаксимуму ийо винтом кулачьковым.....зафтра апядь сымадь все...

Паш, ну плюс-минус миллиметр-два твою проблему как решат? Бендикс более чем на сантиметр должен заходить в зацепление с маховиком?

mitek писал(а):Паш, ну плюс-минус миллиметр-два твою проблему как решат? Бендикс более чем на сантиметр должен заходить в зацепление с маховиком?

там милиметраф 6..8 наверна на плече палучаиццо, полного хода....

значит завтра я плюс держу а ты эксцентрик крутишь.

Инженер писал(а):

Осип писал(а):может шестеренка бендикса до меховика не доходит

ну дыг так и есть, а какова х_я ана не даходед....барадатый регулировал, жопаруг! 3...5 мм до кольца....зазорчег иму малавад.....и хераг в абратную сторану памаксимуму ийо винтом кулачьковым.....зафтра апядь сымадь все...

Ты загляни под крыло. Может и стартер снимать не надо. На моём я на месте этот эксцентрик крутил длинной отвёрткой.

IT68 писал(а): На моём я на месте этот эксцентрик крутил длинной отвёрткой.

тож на Волге?

IT68 писал(а):Ты загляни под крыло. Может и стартер снимать не надо. На моём я на месте этот эксцентрик крутил длинной отвёрткой.

там чтобы его крутить, надо с абратной стороны контрогайку аслабеть....а места там менше чем савсем нет!

Ежели на Волге, то звиняйте

Но стартер откручивать место есть, а контогайку ослабить нету

IT68 писал(а):Но стартер откручивать место есть, а контогайку ослабить нету

там ево через жопу аткручиваеж....не то што на Боневуре...2а болта легкодоступных скручеваеж и вниз он падаед.....

даже если удастся ослабить контргайку - че эксцентрик вслепую крутить?

mitek писал(а):даже если удастся ослабить контргайку - че эксцентрик вслепую крутить?

на 180 градусофф

ну-ну

mitek писал(а):ну-ну

да нее, это теаритически...знайю што сымать предеццо фсерна....непадлезьти там....

неснимая непалучилозь, винт к блоку двигателя торчид, ну каг и чо деладь извесна, за час с пепекурами, снял, повернул винт на 180, паставел, пака неадной асечьки, все гут!

Инженер писал(а):неснимая непалучилозь, винт к блоку двигателя торчид, ну каг и чо деладь извесна, за час с пепекурами, снял, повернул винт на 180, паставел, пака неадной асечьки, все гут!

Предлагаю следующий способ. Снятый стартер, на корпус подаём минус, на клемку втягивающего реле плюс. Смотрим на сколько бензикс ушёл вперёд . Крутим регулировачный болтик так, чтоб бензикс плотно прижимался к башке стартера. При условии исправной обгонной муфты и наличии шлицов на маховике, должно всё работать.

Starik писал(а):

Инженер писал(а):неснимая непалучилозь, винт к блоку двигателя торчид, ну каг и чо деладь извесна, за час с пепекурами, снял, повернул винт на 180, паставел, пака неадной асечьки, все гут!

Предлагаю следующий способ. Снятый стартер, на корпус подаём минус, на клемку втягивающего реле плюс. Смотрим на сколько бензикс ушёл вперёд . Крутим регулировачный болтик так, чтоб бензикс плотно прижимался к башке стартера. При условии исправной обгонной муфты и наличии шлицов на маховике, должно всё работать.

так сопственно и сделал...ток вчера повернули винт так, что зазор был максемальным, паэтому седьня не замарачиваясь повернул винт на 180....

Инженер писал(а): за час с пепекурами, снял, повернул винт на 180, паставел, пака неадной асечьки, все гут!

а барадатому руки оторви

Осип писал(а):

Инженер писал(а): за час с пепекурами, снял, повернул винт на 180, паставел, пака неадной асечьки, все гут!

а барадатому руки оторви

нее, а каг он без ручег расдатку будед мне цоберадь?

Инженер писал(а):
а каг он без ручег расдатку будед мне цоберадь?

Тагда сам будешь после него в одного раздатку сдергивать и перебирать

Осип писал(а):

Инженер писал(а):
а каг он без ручег расдатку будед мне цоберадь?

Тагда сам будешь после него в одного раздатку сдергивать и перебирать

да нее, он хоть и мудаг, но фсежэ палезный!

А ты лодырь

запилили расдатку на 2.6, прешлозь корпус резать и вилки подтачивадь, чтобы за большую шестеренку переваренную не цеплялизь, асталозь в цвед гонашный пакраседь и ставедь мона ф Боневура...


а ну и сразу паменяли шестерни спидометра на калхозные (5х16), штобы меньше врал, с моими тапками....

чо ты там ни делай,фсиравно сламаицо.
патамушта СССР )))