Как акумы заряжаються ?

Vanik
Во сколько обошлось, что нужно для этого... Распиши если не сложно

Пал Саныч писал(а):Vanik
Во сколько обошлось, что нужно для этого... Распиши если не сложно

Паш если честно, то поставил это зажигание прошлым летом, поэтому по ценам могу ошибатся, на всё кроме коммутаторов цены примерно 1 коммутатор 304 р , катушки 2 шт по 230р, проводка 100р, провода в вольтные ваз классика 370р, датчик холла 80р пластины монтажные 2шт по 100р, корпус трамблёра с вакуумом у меня был старый, ещё требуется изготовить вал на котором будет крепится шторка и пластину на которой крепится датчик холла ну вроде бы и всё, остальное работа
+

Санечка писал(а):Как акумы заряжаються ?

от генератора

Vanik писал(а):

Санечка писал(а):Как акумы заряжаються ?

от генератора

Ну понятно что не от помпы )
Их же два заряжаются через спец реле ,или просто один периодически подключается ?

Заряжаются постоянно оба, но в работе один, подключены через диоды и два выключателя массы

На нормальных машинах 2 аккума стоят просто в параллель.

Vanik писал(а):Именно на эту систему зажигания которая у меня стоит ссылок в нэте нет, у меня товарищ в этом деле очень грамотный, почитал уазбуку, посидел подумал и собрал такое зажигание

судя по картинке подкапотного это "без бегунка дубль два". под верхним проглядывается еще комутатор, запасной видимо.
двухканальный коммутатор и 2 сдвоенные катушки зажигания + шторка трамблера "бабочкой".
давно думаю собрать себе такую, ни как не решусь.

Flanger писал(а):На нормальных машинах 2 аккума стоят просто в параллель.

ну этож Уаз, просто у меня батарейки разной ёмкости стоят, да и если потребитель какой забыл выключить чтоб вторая батарейка не разрядилась

Andrey-Tomsk писал(а):

Vanik писал(а):Именно на эту систему зажигания которая у меня стоит ссылок в нэте нет, у меня товарищ в этом деле очень грамотный, почитал уазбуку, посидел подумал и собрал такое зажигание

судя по картинке подкапотного это "без бегунка дубль два". под верхним проглядывается еще комутатор, запасной видимо.
двухканальный коммутатор и 2 сдвоенные катушки зажигания + шторка трамблера "бабочкой".
давно думаю собрать себе такую, ни как не решусь.

Всё верно второй коммутатор запасной, ну и принцип тот же что и везде расписано, единственно наверно лучше на одноканальных коммутаторах делать потому что двухканальные мы из Твери заказывали

Была переделана и установлена раздатка на 2,6 в говнолине пока не испытана

Vanik писал(а):Была переделана и установлена раздатка на 2,6 в говнолине пока не испытана

давай, пытай ийо! есле срастеццо, свою седьня памучию.

на нижней поперечной зря аднако длинные концы сделали... рычаг *для загнуть* большой...во внутрь уйдет и на отбое тяга будет в защиту бить..

desperado писал(а):на нижней поперечной зря аднако длинные концы сделали... рычаг *для загнуть* большой...во внутрь уйдет и на отбое тяга будет в защиту бить..

а не пойти ли тебе трудиццо костругтором на УАЗ, рас такой умный!

ани абанкротятся сразу! с удовольствием бы..

desperado писал(а):ани абанкротятся сразу!

ну хот адно доброе дело сделаеж...

ханкуки какого размера? 33и?

МИХАНикус писал(а):ханкуки какого размера? 33и?

да на 12.5

Инженер писал(а):

МИХАНикус писал(а):ханкуки какого размера? 33и?

да на 12.5

АТшки

Vanik писал(а):Потихоньку модернизируем пепелац

Камутаторы не че себя самочувствуют ,не жарко им ?

год уже отъездили вроде не жаловались что жарко

desperado писал(а):на нижней поперечной зря аднако длинные концы сделали... рычаг *для загнуть* большой...во внутрь уйдет и на отбое тяга будет в защиту бить..

Это как надо уе... (ой, простите), стукнуться, чтоб загнуть такую трубу, и во что ?

Starik
тут стараца не нада особо, мосты гнуца рамы и кузов трескается от обычных гнилых пеньков покрытых травушкой муравушкой

Ну тады пагнётся...

труба такая гнется на раз! простой килаграмовой кувалдой))
а какой удар совершит 2х тонная машина об тотже пенек...???)))