Stepech писал(а):P.S. Почти ведро масла ушло в помойку, жаль...

обидно, тоже было разок такое.

А ты гильзы чем запрессовывал? Уже не головками ли? (причем тут ключ-то динамометрический??? )

Не, запресовывал двумя приблудами похожими на половину катушки от ниток.
ХЗ почему вода уходит...

А на кой ты вообще гильзы вынимал?

Так же на много проще и удобнее кольца ставить. И осматривать их так тоже удобнее. И это - советчики так насоветовали
ХЗ, медные колечки везде поставил, протянул головки (гильзы до этого осаживал) вот че надо не пойму. Надеюсь вчерашняя протяжка бошек вылечит ситуацию, к тому же тянулись они очень хорошо (динамометрический показал 2-4 кгс на средних гайках) хотя, после сборки это была уже четвертая протяжка.
Когда же они сядут то

Stepech писал(а):гильзы до этого осаживал

контролируя величину выступания над блоком?

Да, все сидели одинаково.
Наверное сниму божки да гляну, че к чему. Ой как не хочетсяаааа ...

Ща мотористу звонил - говорит не парься и налей "жидкого герметика" в радиатор, если выяснится что протяжка не помогла.
Кто что думает?

Stepech писал(а):Кто что думает?

и жидкой компрессии еще.

Поддон снимать и смотреть откуда бежит вода (тосол) сверху вниз.

Тоже вариант (я про поддон)

Stepech писал(а):Ща мотористу звонил - говорит не парься и налей "жидкого герметика" в радиатор, если выяснится что протяжка не помогла.
Кто что думает?

Имели опыт общения с герметиками, выкинули радиаторы, 2 на Ниве, 1 на escudo.

Вот и я подозрительно отношусь к "чудо-жидкостям"

я герметик маслосистемы юзал на ниссане, два раза приклеливал поддон на герметик не помогало, а чудожижа помогла

Повторная протяжка головок результатов не принесла! ((
За два дня половина верхнего бочка радиатора ушла в поддон. Еще 8л масла в топку...
Ладно, вскрытие покажет, что там ни так.

А гильзы разве не на резиновые кольца в этом моторе ставятся?

Осип писал(а):А гильзы разве не на резиновые кольца в этом моторе ставятся?

нее, на медные, но таг каг пасадки там не очень чистые я смарю....наверное стоило бы на герметиг крассный эти калечьки цоберадь....

Все говорят что на медянках сидят, Х.З.

Инженер

Не, посадочные блестели как у кота шелоболки я их как надо!

Самое что злит - это то, что красный герметик, все время под рукой лежал в инструменталке просто я противник всяких мазилок, присадок, чудожиж и т.д. А ща жалею, что не помазал их, ну и х.что сопли болтались бы в двигле, за то вода б держалась...

Блин, нафига там две головки, в два раза больше геморроя теперь

Снял сегодня поддон, залил воды и просидел как дурак под машиной 30 минут блин, вот когда надо - ни капли с него не выдавишь
За три дня ушло три литра: берем в расчет два литра -

В одном миллилитре питьевой воды 20 капель из шприца без иглы и 95 капель со шприца с иглой (Яндекс так сказал)
Вода ушла за 65 часов. Берем в расчет минимальные 20 капель - считаем все в кучу и получается что скорость утечки была 6 капель в минуту, то есть капля за шесть секунд во замудрил то...
Короче, не бежит эта падлюка завтра сниму плиту и божки (если успею) посажу все на герметик и соберу заново с новенькими прокладками.

Может под давлением побежит. Ну типа "дунуть" в радиатор с водой очка 2-3?!
Или при перепаде температуры ОЖ, где какая нить прокладка сифонить начинает. А на холодную не сифонит.

Дуть в радиатор такое давление, если честно побаиваюсь, х.з. где у него предел прочности. А то еще и радиатор "словлю"
Сегодня пытался продавить силой своих легких, но так и не удалось - то спереди, то сзади травит нет такого переходника на горловину.

Дело в том, что ОЖ уходила именно во время стоянки и покоя, когда машину никто не трогал. Во время работы, потери уровня ОЖ так и не заметил.

Ну так пусть постоит с водой денек другой, а под низ газетку/картонку положить, наверное видно будет где капать начнет.

Так и сделал, пришел - увидел маленькую лужу и все! Откуда бежало не понятно. Посидел 10 минут - посмотрел невидно нифига.
Придется все подряд разбирать да мазать

Ым, забыл отписаться.

Короче, снятие поддона не помогло т.к. нифига не видно где бежит.
Снял плиту (что в развале) ив одном месте (где прокладки соед.) видны белесые подтеки-ручьи. Поменял прокладку и протянул в меру (резина все таки), потом отсоединил радиатор и одним длинным шлангом (который устал искать) замкнул систему охлаждения (что бы радиатор не запороть). Погонял с метало-керамическим герметиком до достижения 90*С и дол остыть, так три раза. Термостат предварительно снял. Потом все собрал, залил нормальной воды.
Проблема ушла!

После этих операций, двигатель наработал не менее 10 моточасов из которых 30 км катанулся для регулировок и т.д.

Вот только дымит перегорелым маслом падлюка. Покатаюсь, там видно будет.