спасибо всем огромное будем пробовать может что и выйдет из этой аферы путнее. поживем увидим.
P.S. если кто хочет тоже про эксперементировать на пробу налью не много.

Flanger писал(а):Мое мнение, лить это в гипойдное зацепление нельзя. Слишком риск велик, ведь как говорить один местный спец, негипойдное масло убивает пару за 50км всего-навсего. Второе - у масла не указано применение в гипойдных передачах, а написано только общее - зубчатых, что подрузамевает только прямо и косозубую передачу.

а червяк типа прямозубый?

AnMir писал(а):спасибо всем огромное будем пробовать может что и выйдет из этой аферы путнее. поживем увидим.
P.S. если кто хочет тоже про эксперементировать на пробу налью не много.

Да-да, залей и отлей немного для ГОА... я потом тебе контрактные "мосты" привезу со скидкой, а Арнольдычу не привезу... только если новые

аргументируй?

Bobo
Боря, почему тогда в движок легковушек не льют масло от грузовиков? А еще 75W140 не рекомендовано для переднего дифференциала, так как работа переднего и заднего дифференциала немного отличается... и почему гранаты наружние не Литолом мажут, а ШРУСом?

Вово тебе предложил аргументировать,а не вопросы глупые задавать.

220 Шел и Мобил используем во всех типах редукторов на итальянском оборудовании,но все редуктора в помещении,уже при минус 15 проблема вылить из бочки,я бы не советовал экспериментировать.

а вот это уже интереснее, практический пример
видимо рано оно густеть начинает
надо отлить маленько и в морозилку на -18 запихать, посмотреть что будет, что бы определиться с зимней эксплуатацией
на лето то пойдёт, тем более летом самый расход трансмиссионки, поплавал поглубже и меняй...

Jhonny писал(а):[ а Арнольдычу не привезу... только если новые

ну писец,единственный поставщик в Томске.! Я себе и сам все могу привезти,без всяких скидок дешевле чем у тебя будет.

Температура застывания, °С, ASTM D 97 -35 Сhttp://www.oiltrade.ru/catalog/mobil/industrial/reductor/item_284/
У меня маленько другое масло Mobilgear 600 XP 220 -24С http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUINDMOMobilgear_600_XP.aspx

Приехал на работу,уточнил,чтобы не вводить в заблуждение.

на счет морозилки эта идея сегодня поставлю на заморозку и посмотрим как оно себя поведет.

Bobo писал(а):

Flanger писал(а):Мое мнение, лить это в гипойдное зацепление нельзя. Слишком риск велик, ведь как говорить один местный спец, негипойдное масло убивает пару за 50км всего-навсего. Второе - у масла не указано применение в гипойдных передачах, а написано только общее - зубчатых, что подрузамевает только прямо и косозубую передачу.

а червяк типа прямозубый?

Важен тип скольжения и сила давления в точке зацепления, если сильно охото, то в понедельник взбодрю свои знания, скажу что и как.

По сравнению с червяками у гипоидных больше давление в точке зацепления. У гипоидной передачи - точка, у цилиндической, червячной линия. Также присутствует ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ продольное скольжение. Эти особенности у гипоидки разрушаю маслянную пленкув месте контакта, отсюда заедание(прихватывание) трущихся поверхностей. У червячной еще и ведомое колесо из цветняхи(высокооловянистые бронзы) делают, что повышает стойкость против схватывания.
Для гипойдных нужно специальное масло со специальными присадками, которые обеспечивают высокую прочность масляной пленки.
Инфа из одной книжки, автор Росс Твег.