Впрыск спокойно на 1 "очке" работает, мощности правда максимальной не будет.

Flanger
+1 Вожу с собой картридж бензонасоса и датчик положения КВ

Flanger писал(а):Бензонасос+ДКВ стоит максимум 3 рубля, зато это 100% уверенность и это за 100% уверенности недорого

Еще мозги горят - сам видел в Яйлю практически новый УАЗик со сгоревшим мозгом. А это уже не 3 а еще 5-7 рублей. А если учесть скока щас модификаций компов и прошивок, то нужный мозг враз не найдешь.
ЗЫ. Кто был в Яйлю (на Телецком) знают какой там подъем обратно. На буксире вытащить оттуда машину можно только гусеничным трактором. Или на барже

Fortinbras писал(а):

Flanger писал(а):Бензонасос+ДКВ стоит максимум 3 рубля, зато это 100% уверенность и это за 100% уверенности недорого

Еще мозги горят - сам видел в Яйлю практически новый УАЗик со сгоревшим мозгом. А это уже не 3 а еще 5-7 рублей. А если учесть скока щас модификаций компов и прошивок, то нужный мозг враз не найдешь.
ЗЫ. Кто был в Яйлю (на Телецком) знают какой там подъем обратно. На буксире вытащить оттуда машину можно только гусеничным трактором. Или на барже

А еще ломается рама, сгорает машина и т.д. Согласись, что это исключение(я)? Возможно хозяин что-то накосячил сам (предохранитель исключил), в большинстве случаев, техника умирает из-за неправильной эксплуатации.

Flanger писал(а):А еще ломается рама, сгорает машина и т.д.

Ну и двигло клинануть может - но это МЕХАНИЧЕСКИЕ поломки.
А комп - такое же ЭЛЕКТРОННОЕ устройство, как коммутатор, датчик и т.д. И сдохнуть может в любой момент по определению.
Даже на япономарках компы горят за здрасте, что уж говорить о китайском БОШ на УАЗах.

Это к слову о предусмотрительности и 100%-й уверенности в том, что из-за копеечной (относительно) хреновины, которая меняется за 5 сек не поимеешь гимор с дорогущей эвакуацией.
Я в одну машину бывает надальняк езжу, надеяться приходится только на себя. Будь у меня инжектор - стопудово комп бы возил

Fortinbras писал(а):

Flanger писал(а):А еще ломается рама, сгорает машина и т.д.

Ну и двигло клинануть может - но это МЕХАНИЧЕСКИЕ поломки.
А комп - такое же ЭЛЕКТРОННОЕ устройство, как коммутатор, датчик и т.д. И сдохнуть может в любой момент по определению.
Даже на япономарках компы горят за здрасте, что уж говорить о китайском БОШ на УАЗах.

Это к слову о предусмотрительности и 100%-й уверенности в том, что из-за копеечной (относительно) хреновины, которая меняется за 5 сек не поимеешь гимор с дорогущей эвакуацией.
Я в одну машину бывает надальняк езжу, надеяться приходится только на себя. Будь у меня инжектор - стопудово комп бы возил

Впервые слышу что горят, реально впервые. Обычно аккум цепляют наоборот и все превед! Про такое слышал не раз. А так он, просто сгореть не может.
Надежность устройств элетронных при правильной эсплуатации превышает надежность механики в сотни раз.
Бош для УАЗ скорее всего российский. Вполне ходит и стоит вполне недорого.
Думаю у товарищей на УАЗе сгорел из-за наличия конденсата либо вообще воды налили ибо УАЗ это решето, а не закрытый кузов.

Flanger писал(а):Думаю у товарищей на УАЗе сгорел из-за наличия конденсата либо вообще воды налили ибо УАЗ это решето, а не закрытый кузов.

Моему после затопления ничего не было. И вообще этот узел достаточно герметичный.

Осип писал(а):

Flanger писал(а):Думаю у товарищей на УАЗе сгорел из-за наличия конденсата либо вообще воды налили ибо УАЗ это решето, а не закрытый кузов.

Моему после затопления ничего не было. И вообще этот узел достаточно герметичный.

на волжане, снимал, расбирал, спиртом мыл плату, ну и патом корпус на герметиг собрал, теперь герметичьный, а до этого даже прокладки небыло между палавинками корпуса....отэтого плата окислилась немнога...

...хороший авто(хороший в смысле - практичный), поздравляю с приобретением, у самого такой, только годками помладше, как уже много говорилось все зависит от эксплуатации, если следить за всем - будет ходить, на счет лифт-модернизация-колеса-итд ни каких отличий от других уазов(бухантеров-головастиков) - есть много соответствующих тем, я машиной очень доволен, ну а прои инжектор думаю и не стоит говорить, для тебя это не актуально....ну а вступая в спор к закусившимся поддерживаю сторону "ЗА" инжектор, согласен проблемы бывают, но не чаще чем с карбовыми...ну так что теперь давайте не будем пользовать НТП(научно-технический прогресс) оденем на себя шкуры, возьмем дубины и пойдем жить в пещеры... вобщем автору темы - удачной эксплуатации авто!!!