по идее то да, у волги движок считай такойже, а бывает и змз 402 на уазах стоит, с меняным калектором..
но чета меня мучают сомненья... иномарочный лишняя трата времени... и так уже запарился по лавкам бегать..да и сгорит- бегать его искать опять, или переделывать сисму вновь..нах..
флейту буду смотреть по месту.. если после всей сис-мы он гудеть не будет выкину ее вообще..

desperado писал(а):. иномарочный лишняя трата времени... и так уже запарился по лавкам бегать..

Павел Журавлев вроде корефон твой?
че не подберет тебе на разборе глушитель??

Тракторист писал(а):Павел Журавлев вроде корефон твой?

не корефан он мне, а лиш знакомый также как тебе.. к нему изза этого обращатся не буду.. а вот если он зайдет и скажет па счет разных отверстий то будет кул..

desperado писал(а):по идее то да, у волги движок считай такойже, а бывает и змз 402 на уазах стоит, с меняным калектором..
но чета меня мучают сомненья... иномарочный лишняя трата времени... и так уже запарился по лавкам бегать..да и сгорит- бегать его искать опять, или переделывать сисму вновь..нах..
флейту буду смотреть по месту.. если после всей сис-мы он гудеть не будет выкину ее вообще..

дык, ты сразу выкинь его нафек, и глушак, и резонатор, и трубы все выхлопные. и будет тебе звук!

дык, ты сразу выкинь его нафек, и глушак, и резонатор, и трубы все выхлопные. и будет тебе звук!

Есть повод задуматься о Рэт роаде? Трубы в бока вывести с каждого из цилиндров(Ну или вверх через капот). Звук будет ах...ен
А по факту мб надо было о кобре задуматься? Гденебудь сзади вывести. По моему по городу видел гончил уазка с такой штукой сзади(возможно был проездом в нашем городе)

ВАНО писал(а):

но при этом отверстие выпускное всеравно останется 40 в том месте.. повлияет ли это на сопротивление выхлопных газов??????

Хм, главное что бы по параметрам двигла подходил(коняшки и литры)

Вот это самое главное на что нужно ориентироваться.

KadavR писал(а):и будет тебе звук!

отж блин аа... третий раз повторю.. читаем первый пост,АСОБЕННО
ЗЕЛЕНЫЕ и КРАСНЫЕ БУКВЫ! topic10205.html#p307074

ВАНО писал(а):о кобре задуматься?

система сложная иван, размещать тока под парогами, где она благополучно будет в ближайшей факе оторвана.. тока для шоукаров, если кто скажет выкинуть баки и поставить туда тоже не вариант!

Ура нарыл картинку

система сложная иван, размещать тока под парогами, где она благополучно будет в ближайшей факе оторвана..

Малёх друг друга не поняли
Как то так в общем

это уже фура какая то..

desperado писал(а):

KadavR писал(а):и будет тебе звук!

отж блин аа... третий раз повторю.. читаем первый пост,АСОБЕННО
ЗЕЛЕНЫЕ и КРАСНЫЕ БУКВЫ! topic10205.html#p307074

ну блин берешь тогда кусок трубы 180 или 200, покрашиваешь, привариваешь, полируешь и будет тебе внешний вид

desperado писал(а):это уже фура какая то..

Мне вот интересно куда конденсат девается при таком положении выхлопа?

desperado писал(а):люди добрые, мож кто знает... от чего банка эта...?

Резонатор это с Казели

куда конденсат девается при таком положении выхлопа?

Иногда нормальные люди пипку вваривают для слива("клапан"). А на пендоских обычно она "сразу после" двигла("минуя" резонатор). Так что конденсат выпаривается наверно.
Мне вот нравится подобный пердак с "крышечкой" иногда на старых дизельных грузовичках стоит, но к сожалению не могу найти аналоги кобры
Хех, звучат онифантастично на америкосах. По Томску гончит красный рем с такими порогами. Мб да же кто нибудь видел

на тракторах тож есть местами гусеничных... но обычно она отгаревшая куданибудь улетевшая..

на тракторах тож есть местами гусеничных

Угу. Но вот у пендосов она блистючая, красивая. Да в купе с хромированным глушителем. Млин. Найду как нибудь. Сейчас силы уже нет, уже рак мозга от пендоских каталогов и в частности от ебей. Цуко столько ништяков, но доставка огорчает

Апнем темку.
Еду в деревню. Осталось 2...3 км до места и вдруг под УАЗиком как ведро с болтами подвесили. Забрякало так что мало не показалось. Посмотрел. Взгрустнул. Доехал до места (уже темнялось) и решил утром уже заниматься вопросом.
Утром вот что извлеклось из под УАЗика:

Непонятно что отломилось раньше: то ли прихваточка к перфорированной трубе внутри глушака, то ли фольга (не, ну прям внатуре - фольга-фольгой.....) иммитирующая торец глушителя.

Судя по окисленному месту бывшего крепления, всё же наверно прихваточка отломилась раньше.
Благо что болгарка, шуруповёрт и сварка с собой были. Дальше наверно понятно из фото.

Учитывая что всё не по УАЗовски тонко а навыки сварщика - те ещё, решил идти короткими прихватками.
Не силовую (так сказать....) часть проварил изнутри.

Воротничёк из отогнутых секторов шайбы обеспечил базу крепления отводной трубы. К тому же сварка (прихватки секторов воротничка) получилась не сплошная, что думаю, так же не сильно ослабило трубу, как если бы был сплошной провар.

Ну а уже подсобранную трубу с новым торцом ввырить в глушак было относительно просто.

Н знаю как поведёт себя дальше, а пока смотрится пусть и не изящьно, но довольно таки добротно. Уже вот как 200 км пробега.....