Stepech писал(а):Клево! Все по делу, ничего лишнего!
Шкив вентилятора и ремень от чего? Датчики температуры и прибор на панели какие, сколь стоят? Усиление дуги ощутимо добавило жесткости?

Шкив можно взять от тайги, я не нашел, переточил родной, размеры на другом компе, завтра найду.
Ремень импортный, просто спросил у продавцов на 650 мм.
Датчик температуры - "скутерок", но сразу скажу что довольно капризный, лучше брать ИТ2 (см. snowmobile), цена его около 5000 руб, но он этого стоит.
Растяжки дуги жесткости добавили ощутимо - вес у меня сейчас немалый, но при активной езде (да и когда валять буран приходится) ничего не кривится, так-что рекомендую.

Сосед недавно купил Буран и сразу пропала искра. Он купил новый коммутатр за 1200 р. Позвал меня помочь подсоединть, так как я малёха в электрике соображаю и мне, после знакомства с эл. схемой бурана подумалось, что можно ведь поставить коммутатор от допустим Жигулей за 300р. Ведь коммутатор бурана одноканальный. Только надо добавить к жигулёвскому мост диодный и может конденсатор.

Если стоит АКБ, то ничего мудрить не надо, - достаточно поставить на плату магнето датчик Холла а на вал к/вала сектор. По этому принципу у меня система зажигания на тракторе самодельном с движком от инвалидки работает. Но тут появляется один минус - УОЗ не регулируется автоматом, да и мы на Буранах наоборот от АКБ стремимся избавиться. Самодельная схема содержит минимум деталей, легко монтируется на плате от сдохшего коммутатора и крайне надежна.

Сергей Михайлович писал(а):Если стоит АКБ, то ничего мудрить не надо, - достаточно поставить на плату магнето датчик Холла а на вал к/вала сектор. По этому принципу у меня система зажигания на тракторе самодельном с движком от инвалидки работает. Но тут появляется один минус - УОЗ не регулируется автоматом, да и мы на Буранах наоборот от АКБ стремимся избавиться. Самодельная схема содержит минимум деталей, легко монтируется на плате от сдохшего коммутатора и крайне надежна.

Получается, что УОЗ регулируется обратной связью в самом коммутаторе?

Про диодный мост я написал зная, что "буранисты" охотно избавляются от АКБ.

УОЗ в системах зажигания типа Бурановского (электронное имеется ввиду), формируется самим принципом работы магнето и коммутатора. На малых оборотах уровень сигнала с датчика, частота малы, по мере повышения оборотов растет уровень сигнала поступающего на вход силового элемента (как правило тиристора), точнее на вход управления и формирования сигнала. Это все еще завязано на уровень напряжения, поступающего с катушки питания зажигания (на плате магнето). Все это сильно упрощено, на сайте конструктора коммутатора есть цикл очень хороших статей с графическими примерами - маховик крутится, искра на свече щелкает ...
Другое дело УОЗ на контактных системах зажигания, или таких, как на УАЗ, ВАЗ2108. Там регулировка УОЗ осуществляется механическим/вакуумным путем.

kassa писал(а):а никогда не хотелось поставить две лыжи спереди?

kassa
Да и с двумя лыжами особо по лесу не полазиешь...

Stepech писал(а):Пал Саныч
Максималку не знаю т.к. ни разу его не раскручивал до предела. Страшно! Все так орет, пердит, гремит, прыгает, создается чувство, что вот вот должен взорваться нахрен
60кмч точно бежит.

142 или 138 зафиксированная максимальная скоростюга на моем снегокате до этого 116 было

Пал Саныч писал(а):

Stepech писал(а):Пал Саныч
Максималку не знаю т.к. ни разу его не раскручивал до предела. Страшно! Все так орет, пердит, гремит, прыгает, создается чувство, что вот вот должен взорваться нахрен
60кмч точно бежит.

142 или 138 зафиксированная максимальная скоростюга на моем снегокате до этого 116 было

а куда тебе на нем с такой скоростью ездить? в новосиб?

Пал Саныч
Сам разгонял?

за самолет цеплял

ага сам... Согласен что скорость огого! Но блин 60 а дальше страшно это как то смешно звучит...

По шкиву охлаждения Бурана, чертежи не нашел, наверное брякнул, померил в натуре - стачивать до диаметра 55 мм.

kassa писал(а):

Пал Саныч писал(а):

Stepech писал(а):Пал Саныч
Максималку не знаю т.к. ни разу его не раскручивал до предела. Страшно! Все так орет, пердит, гремит, прыгает, создается чувство, что вот вот должен взорваться нахрен
60кмч точно бежит.

142 или 138 зафиксированная максимальная скоростюга на моем снегокате до этого 116 было

а куда тебе на нем с такой скоростью ездить? в новосиб?

до пня первого.

Санек
Шаша!!! В стерне пней не бывает!

Сергей Михайлович писал(а):стачивать до диаметра 55 мм.

Наружный или внутри ручейка? Подшипник держит?

Протачиваем зажатый между оправок шкив (точнее каждую половинку по очереди) по конусу (где ремень) до тех пор, пока наружный диаметр не станет 55 мм.

Из крайней поездки было замечено следующее:

Лыжа в снегу рулит очень хорошо! Даже и не думал что длинная база может так вертеться.
Но есть и минус. Видимо не угадал с формой носа лыжи. Сильно поднимает снежную пыль и все летит на стекло. Придется видоизменять.

Паша! А у тебя че за техника такая скоростная?

Вот так стекло сделал. Основа из металла 1мм и мягкое стекло
200 км пробега по лесам показали что все сделал правильно! Скорость движения стала выше чем раньше, встречный поток не так лицо и грудину морозит, точнее вообще не морозит.

НИВАВОД писал(а):Паша! А у тебя че за техника такая скоростная?

полярис свичбэк. Недогорник я его называю. Техника скажем так для отдыха... Не для таскания санок и езды всемером...
красный topic9203-200.html#p307378

ништяяяк поздравляю!
А у меня буран старенький с двигой 34

Как буран? Леха, у тебя же скандик вроде был?

Лёх обознался! Если ты про нивовода его Никита звать
нормуль пятница идет!

А че пятница, я вполне трезвый
Развелось блин тут ниваводов фиг пойми кто есть кто
ладно, проехали...